中集车辆(301039) | 预告年度 | 2024-12-31 | | 预测指标 | 扣除非经常性损益后的净利润 | | 业绩变动 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:103,000万元至111,000万元,同比上年下降:28%至34%。 | | 预告类型 | 略减 | | 预测数值(元) | 10.30亿~11.10亿 | | 业绩变动同比 | -34.00%~-28.00% | | 业绩变动环比 | -20.70%~9.25% | | 业绩预计原因 | 称“中集集团”)拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益,本公司及本公司之全资子公司CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权,从而产生了股权处置收益。扣除所得税影响后,该项交易产生非经常性收益约人民币84,797万元。(详见公司《2023年年度报告》的“管理层讨论与分析”的“(三)经营情况分析”)该项收益为一次性股权出售收益,属于不可重复性收益且金额较大,作为主要原因之一致使2023年度公司归属于上市公司股东的净利润较2022年同期增长率超过100%(2022年归属于上市公司股东的净利润人民币为111,796万元)。公司预计的2024年归属于上市公司股东的净利润为人民币106,000万元至114,000万元,由于上述非经营性收益的影响,该业绩区间将较2023年同期下降超过50%。同时,2023年上半年,公司北美业务仍延续了2022年下半年产品价格上涨及海运费下降的惯性趋势,收入实现超预期增长并获得超预期收益。然而,随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱,北美半挂车市场需求自2023年下半年回归常态,2024年公司北美业务也较上年同期的高位业绩同步下降。根据ACT研究机构数据,2024年上半年,美国半挂车市场产量为14.4万辆,同比下降30%。2024年,公司全面推进第三次创业的各项战略举措,聚焦半挂车新质生产力构建。报告期内,本公司继续保持了稳健经营的态势。 |
| 预告年度 | 2024-12-31 | | 预测指标 | 归属于上市公司股东的净利润 | | 业绩变动 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:106,000万元至114,000万元,同比上年下降:54%至57%。 | | 预告类型 | 预减 | | 预测数值(元) | 10.60亿~11.40亿 | | 业绩变动同比 | -57.00%~-54.00% | | 业绩变动环比 | -22.32%~6.27% | | 业绩预计原因 | 称“中集集团”)拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益,本公司及本公司之全资子公司CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权,从而产生了股权处置收益。扣除所得税影响后,该项交易产生非经常性收益约人民币84,797万元。(详见公司《2023年年度报告》的“管理层讨论与分析”的“(三)经营情况分析”)该项收益为一次性股权出售收益,属于不可重复性收益且金额较大,作为主要原因之一致使2023年度公司归属于上市公司股东的净利润较2022年同期增长率超过100%(2022年归属于上市公司股东的净利润人民币为111,796万元)。公司预计的2024年归属于上市公司股东的净利润为人民币106,000万元至114,000万元,由于上述非经营性收益的影响,该业绩区间将较2023年同期下降超过50%。同时,2023年上半年,公司北美业务仍延续了2022年下半年产品价格上涨及海运费下降的惯性趋势,收入实现超预期增长并获得超预期收益。然而,随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱,北美半挂车市场需求自2023年下半年回归常态,2024年公司北美业务也较上年同期的高位业绩同步下降。根据ACT研究机构数据,2024年上半年,美国半挂车市场产量为14.4万辆,同比下降30%。2024年,公司全面推进第三次创业的各项战略举措,聚焦半挂车新质生产力构建。报告期内,本公司继续保持了稳健经营的态势。 |
| 预告年度 | 2024-12-31 | | 预测指标 | 每股收益 | | 业绩变动 | 预计2024年1-12月每股收益盈利:0.55元至0.59元。 | | 预告类型 | 预减 | | 预测数值(元) | 0.55~0.59 | | 业绩变动同比 | -- | | 业绩变动环比 | -20.00%~6.67% | | 业绩预计原因 | 称“中集集团”)拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益,本公司及本公司之全资子公司CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权,从而产生了股权处置收益。扣除所得税影响后,该项交易产生非经常性收益约人民币84,797万元。(详见公司《2023年年度报告》的“管理层讨论与分析”的“(三)经营情况分析”)该项收益为一次性股权出售收益,属于不可重复性收益且金额较大,作为主要原因之一致使2023年度公司归属于上市公司股东的净利润较2022年同期增长率超过100%(2022年归属于上市公司股东的净利润人民币为111,796万元)。公司预计的2024年归属于上市公司股东的净利润为人民币106,000万元至114,000万元,由于上述非经营性收益的影响,该业绩区间将较2023年同期下降超过50%。同时,2023年上半年,公司北美业务仍延续了2022年下半年产品价格上涨及海运费下降的惯性趋势,收入实现超预期增长并获得超预期收益。然而,随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱,北美半挂车市场需求自2023年下半年回归常态,2024年公司北美业务也较上年同期的高位业绩同步下降。根据ACT研究机构数据,2024年上半年,美国半挂车市场产量为14.4万辆,同比下降30%。2024年,公司全面推进第三次创业的各项战略举措,聚焦半挂车新质生产力构建。报告期内,本公司继续保持了稳健经营的态势。 |
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