中国重汽(000951):重卡主业经营向上 盈利能力如期回升
核心观点
Q2 公司营收、归母、扣非分别为132.53 亿元、3.58 亿元、3.34亿元,同比分别+2.15%、+4.00%、+4.87%。二季度公司重卡主业经营持续向上,出口增长及降本增效推动利润总额高增;毛利率、净利率均实现同环比回升。作为中国重汽集团旗下的重卡整车龙头企业,后续公司将受益于国内“报废+政策”双周期共振,叠加重卡出口稳健增长,看好公司业绩、估值双提升。
事件
公司发布2025 年半年度报告,上半年实现营收261.62 亿元,同比增长7.22%;归母净利润6.69 亿元,同比增长8.10%;扣非净利润6.27 亿元,同比增长7.64%。
简评
Q2 重卡主业经营向上,出口高增释放盈利弹性。25 Q2 营收、归母、扣非分别为132.53 亿元、3.58 亿元、3.34 亿元,同比分别+2.15%、+4.00%、+4.87%,环比分别+2.68%、+15.44%、+14.82%。
收入端看,Q2 营收增长主要受益于重卡销量高增。国内方面,Q2 中国重汽A 终端实销2.1 万辆,同比+11.7%,环比+22.4%。
出口方面,Q2 中国重汽集团出口3.7 万辆,同比+28.7%,环比+12.8%。重汽A 预计随集团出口高增。25H1 公司重卡批销达8.1万辆,同比+14.1%;ASP 约25.8 万元/辆,同比-5.9%;对应销售收入207.6 亿元,同比+7.5%。“量增价跌“主因燃气车占比下降扰动产品结构。利润端看,Q2 利润总额同比+23%,环比+32%,弹性强于收入端,主要受益于销售规模效应,出口放量提升毛利,持续降本增效,以及济南车桥盈利改善(25H1 净利润同比+20%);归母、扣非增速较平,主要受所得税费用波动影响。
盈利能力同环比回升,费用控制保持稳健。Q2 毛利率、净利率分别为7.94%、3.85%,同比分别+0.70pct、+0.16pct,环比分别+0.88pct、+0.51pct。期间/销售/管理/研发/财务费用率分别为2.44%、0.65%、0.81%、1.42%、-0.44%,同比分别-0.13pct、- 0.04pct、+0.04pct、-0.11pct、-0.01pct,环比+0.05pct、-0.07pct、+0.21pct、-0.12pct、+0.02pct。
公司持续高分红回馈股东。公司拟派发现金股利0.315 元/股(含税),合计3.68 亿元,分红比例55%,与24 年一致。未来公司将保持稳健高分红政策,在条件允许前提下持续提升分红比例。
淡季不淡下Q3 业绩或超预期,公司有望迎来戴维斯双击。国内方面,目前重卡补贴政策在全国范围内基本落地完毕,Q3 终端需求有望继续扩张,释放批发端销量弹性,叠加上年基数偏低,同比增速有望进一步上行。全年来看补贴有望撬动10-15 万台增量,行业年销或可达100-105 万台,实现双位数增长。出口方面,中汽协口径下,1-7 月中国重卡累计出口约18.27 万辆,同比+5.53%;中国重汽累计出口约8.29 万辆,同比+16.09%。在俄销量下滑影响下,非俄地区对外需形成有力支撑;重汽集团出口市占率亦稳居国内第一。重汽A 在海外市场借助重汽国际公司的完善网络布局以及高效战略突破,出口有望维持较高水平。整体看,公司作为行业龙头,Q3 内销、出口有望共振向上,实现业绩、估值双提升。
投资建议
公司是中国重汽集团旗下的重卡整车龙头企业,年内将受益于国内“报废+政策”双周期共振,叠加出口稳健增长,看好公司业绩、估值双提升。我们预计公司2025-2026 年归母净利润分别为17 亿元、20 亿元,对应当前PE 为11X、10X,给予“买入”评级。
风险分析
1、宏观经济波动、行业周期性风险:重卡市场需求与国民经济发展、基础投资建设和环保政策等密切相关。受到全球宏观经济的波动、行业景气度等因素影响,公司所处行业存在一定的周期性。若未来宏观环境、市场需求、竞争环境等出现不利变化,或对公司业务增长、产品销售或生产成本产生不利影响,可能导致经营业绩下滑,盈利能力下降。
2、原材料供应短缺与价格波动风险:公司生产过程依赖于若干原材料和零部件的及时稳定供应。虽然公司与主要供应商建立了稳定的合作关系,相关原材料、零部件市场供应充足,价格相对稳定,但如果主要供应商生产经营突发重大变化,或供货质量、时限未能满足公司要求,或与公司业务关系发生变化,或供应价格大幅波动而公司未能及时同比例调整产品售价,将可能对公司的生产经营产生不利影响。
3、研发与创新风险:若公司研发的产品不受市场欢迎,或公司不能根据市场需求和行业标准研发及制造具有竞争力的产品,则公司可能面临新产品研发失败的风险,进而可能会对公司整体发展产生负面影响。
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