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| 久祺股份(300994)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
在2024年度，公司积极响应全球绿色低碳发展趋势，秉持“绿色运动、健康生活”的经营理念，严格遵守创业板上市公司相关法律法规及内部规章制度，持续优化经营管理。
通过加大研发投入，致力于新产品的开发与新材料的应用，显著提升了产品品质，并丰富了设计款式，以满足全球不同国家和地区消费者的多样化需求。
在全体员工的共同努力下，2024年度，公司实现营业收入278,788.31万元，比上年同期增长38.98%,实现归属于上市公司股东的净利润12,276.52万元，比上年同期增长15.31%。为未来的可持续发展奠定了坚实基础。
（一）行业发展现状
2024年，中国自行车市场延续了上一年繁荣发展的势头。骑行热潮持续高涨，消费需求趋向多样化，新品牌和新技术不断涌现，行业格局和市场形态均在经历深刻变革。在用户需求和消费偏好的推动下，市场展现出前所未有的活力与潜力。然而，在全球经济增长放缓、贸易摩擦频发的背景下，中国自行车行业也面临出口波动、价格竞争与库存压力等诸多挑战。
随着全球环保意识的增强和绿色出行理念的普及，自行车因其零排放、零污染的特性，成为各国政府鼓励的绿色交通工具。许多国家将自行车纳入公共交通体系，推动公共自行车系统的快速发展。与此同时，现代人对健康生活的追求和中高端消费能力的提升，进一步带动了公路自行车、山地自行车及助力电动自行车等中高端产品的市场需求，为行业结构优化升级注入了新动力。
电动助力自行车（e-bike）市场的出现与兴起为行业带来了新的增长点。智能自行车系统和共享单车服务的普及，显著提升了骑行的便利性和效率。然而，行业也面临供应链不稳定、市场竞争加剧以及消费者对产品质量和安全性要求日益提高等挑战。总体来看，自行车行业正处于转型升级的关键阶段，未来将朝着更加可持续和多元化的方向发展。
目前自行车行业的发展特点有：
1、消费趋势逐步的年轻化与场景化
随着户外运动的兴起和网红经济的推动，自行车产品在年轻消费者中的需求逐年攀升。
数据显示，18-35岁年龄段的用户占比最高，消费主要集中在山地车、公路车和城市通勤车等品类。其中，城市通勤车因其“轻量化、智能化”的特点备受青睐，尤其是折叠小型城市通勤车市场需求旺盛。
2、生产工艺升级
为应对劳动力成本上升和环保监管趋严的挑战，自行车行业加速推进自动化生产。焊接机器人、电镀自动生产线和自动装配线等设备的应用，大幅提升了生产效率和产品质量。
同时，车架喷涂烤漆等环节不断改进工艺，采用环保材料，并升级废气处理设备，推动行业向绿色制造转型。
3、新型材料应用碳纤维普及
碳纤维材料应用进一步普及，中高端自行车将迎来较快发展。在美、欧、日等发达国家和地区，自行车消费主要集中在中高端产品。目前我国亦出现了自行车市场向中高端化发展的趋势，具体表现为材质由传统的钢铁向金属合金、碳纤维等高端材质升级，外观朝轻量化、质感美观、个性化等方向发展，功能部分由代步向运动休闲、健身等转变。随着居民消费水平的提高和运动、健康、环保意识的增强，以及各地自行车协会对于自行车活动的积极推广，未来国内的中高端自行车市场将会迎来较大发展。
4、国内童车市场前景广阔
童车是婴童产品中最为典型和普遍的产品，在我国市面上，童车产品主要包括婴儿手推车、学步车、扭扭车、电动车、自行车、三轮车等品类。根据儿童的成长需求，童车需要不断更新类型，仅从孩子出生后到学龄前这段时间，每个人通常需要三到四款童车。随着国内经济持续发展及人们生活水平不断提高，童车已成为当下居民家庭的生活必需品。
虽然近年来人口增长速度逐渐放缓，但“全面放开二三胎政策”的实施为新出生人口数量形成了有力支撑，我国每年新出生人口数量仍处于较高水平。
近年来，随着“90后”父母逐渐成为童车消费的主力军，人们对童车的消费观念也发生了变化。年纪较轻的父母除了对童车安全性有较高要求之外，还注重产品质感和精致体验，因此中高端童车产品销量逐渐增加。
（二）自行车行业的周期性特征
1、周期性特征
自行车行业呈现出一定的周期性特征，这主要受宏观经济波动、消费者需求变化以及政策调整等因素影响。在经济繁荣时期，人们对于休闲娱乐方式和健康生活方式的追求推动自行车销量上升。近年来，随着环保意识的提升和城市拥堵问题的加剧，自行车尤其是电动自行车市场呈现出新的增长点。
2、地域性特征
自行车属于大众化的交通工具，在全球多个国家和地区有着庞大的用户群体，因此自行车行业在市场需求方面无明显的区域性特征。但在产业结构方面，基于高额的人力成本，全球自行车的生产主要集中于中国、泰国、越南和印尼等发展中国家和地区。目前，我国自行车行业产业集聚化程度较高，目前国内已形成了天津渤海湾、江浙沪和珠江三角洲三大自行车集群产业带，拥有从自行车原料加工开始到各种自行车零部件生产，再到自行车整车大规模、专业化生产的产业链。
3、季节性特征
国内外的重大节假日及商品促销季较多地集中在下半年，如感恩节、圣诞节、双十一购物节、商家会提前加大促销力度来吸引消费者购买，短时间内促使自行车销量快速增加，从而表现出一定的季节性波动，即上半年销售占比相对较少，下半年进入销售旺季。
（三）公司所处行业地位情况
公司在自行车行业中占据重要地位，凭借高品质产品和强大的技术创新能力，在国内外市场均享有较高的知名度和市场份额。公司产品线丰富，覆盖不同价位段和消费群体，旗下品牌如“joystar”“hiland”等在海外电商平台销售表现优异，彰显了强大的品牌影响力。
经过多年的发展，公司已在海外市场中建立了稳定的客户群体。公司以“成为全球领先的自行车类及其衍生产品供应商”为长期战略目标，倡导“绿色运动、健康生活”的经营理念，致力于不断加强研发设计投入，提升生产制造水平，开拓海内外各类市场，整合各类优秀供应链及国际知名品牌，不断丰富产品类型和功能，大力发展和促进自行车类及其衍生产品的创新，全方位满足消费者需求，逐步成为全球领先的拥有自主设计、自主知识产权、自主品牌和自营销售渠道的自行车全品类产品供应商。
（四）所处行业政策及法律法规
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司所属行业为“C制造业”下的“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”之“C3761自行车制造”。
1、行业主要法律法规
目前，我国已发布的自行车行业相关的法律法规主要是《中华人民共和国道路交通安全法》，其对自行车的生产、销售、通行等方面进行规定，以保障道路交通安全有序，保护道路交通参与者的合法权益。自行车产品生产属于工业范畴，适用国家对生产制造行业的相关法律法规；自行车产品生产和销售应遵循《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国消费者权益保护法》等。
委会 依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。2 《中华人民共和国产品质量法》2018年12月（修正） 全国人大常委会 产品质量应当符合下列要求：（1）不存在危及人身、财产安全的不合理的危险，有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，应当符合该标准；（2）具备产品应当具备的使用性能，但是，对产品存在使用性能的瑕疵作出说明的除外；（3）符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况。3 《中华人民共和国消费者权益保护法》2014年3月 全国人大常委会 （1）经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。（2）经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限；但消费者在购买该商品或者接受该服务前已经知道其存在瑕疵，且存在该瑕疵不违反法律强制性规定的除外。4 《中华人民共和国节约能源法》2018年10月 全国人大常委会 县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具，鼓励使用非机动交通工具出行。5 《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》2018年11月 工信部 国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理。道路机动车辆生产企业及产品分为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类。道路机动车辆生产企业取得相关准入后方可生产、销售相应的道路机动车辆产品；道路机动车辆生产企业应当持续保持准入条件。6 《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》2012年9月 商务部、工信部、海关总署、质检总局、国家认监委 国家对汽车和摩托车（含非公路用两轮摩托车、全地形车）生产企业实行出口资质管理，对出口经营企业实行生产企业授权经营管理，并对生产企业授权实行分类管理。
2、自行车行业产业政策
进活动，加大以旧换新惠民支持力度。 对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴等。2 《中国自行车电动自行车行业“十四五”发展系列指导意见》2021年 加快建设数字车间和智能工厂示范项目，推动产业模式和企业形态优化升级。向服务型制造转型。推动优势企业提高服务要素投入和产出，延伸价值链，由产品制造商向综合服务商和整体解决方案商转变；向产业链中高端转型。加快推进产业链向深度和广度延伸，完善上中下游产品体系；向国际化转型。把握产业全球化的新特点，探索国际合作新模式；向品牌化转型。实施品牌战略，强化品牌发展意识；立足产业基础和优势，大力培育和爱护自主品牌；增强核心竞争力，提升品牌价值。 该系列指导意见明确自行车行业“十四五”期间发展方向和重点任务。3 《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》2019年 市场监管部门要加强电动自行车强制性产品认证（CCC认证）管理，加强对认证机构和生产企业检查，确保产品一致性，避免不符合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场；
对符合条件的电动自行车，要按照规定录入登记管理系统，及时登记上牌，上传全国公安交通管理综合应用平台。 进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理，要求电动自行车获得CCC认证，提高了行业门槛，淘汰了部分产品不符合标准的企业。4 《交通强国建设纲要》2019年 完善城市步行和非机动车交通系统，提升步行、自行车等出行品质，完善无障碍设施。 为自行车行业发展提供了政策支持。5 《绿色出行行动计划（2019-2022年）》2019年 该计划提出，优化公共交通、步行和自行车等绿色交通路权分配，均衡道路交通资源；
加快实施机非分离，减少混合交通，降低行人、自行车和机动车相互干扰。 为自行车行业发展提供了政策支持。6 《自行车运动产业发展规划》2018年 通过技术革新、产业升级等方式，引导自行车装备制造企业从低端市场向中高端市场转变。以智能化和个人定制为导向，不断提高自行车装备自主品牌在国内自行车运动市场的占有率，鼓励我国骑行爱好者使用自主品牌的自行车装备，提升我国自行车装备企业 为自行车行业发展提供了政策支持，鼓励企业发展自主品牌。在国际自行车装备市场的竞争力。
（五）公司行业竞争力情况
公司通过加大研发投入，致力于研发新产品及新材质的应用，在海外逐步加大市场渗透率。通过多种业务模式创新提升公司核心竞争力，为公司未来进一步的发展奠定基础。
公司核心竞争力体现主要如下：
1、研发设计的创新
由于全球各国家和地区的文化差异、宗教差异以及经济发展差异，各国家和地区适合的产品也有差别，例如欧洲适合的产品设计更加简洁，产品细节要求更高，东南亚的产品设计较为复杂，更注重实用性等。因此，公司研发部门需持续根据客户的具体需求对产品进行设计或调整。
公司在长期的设计研发工作中积累了大量的知识产权，截至本报告期末，公司及子公司共拥有研发设计人员118人，共获得89项专利，包括12项发明专利、42项实用新型专利和35项外观设计专利，1项软件著作权，获14项浙江省科技厅颁发的“浙江省科学技术成果”证书，并获得“杭州市外贸出口金龙奖”“杭州出口名牌”“浙江专利示范企业”“上城区重点企业”“市级企业技术中心”“省级高新技术企业研究开发中心”“浙江省科技型企业”“湖州市科技成果转化二等奖”等各类荣誉。较强的研发设计能力，使得公司可向全球客户持续提供深度契合其需求的时尚化、多元化、个性化的产品，以便更好的满足不同消费层次、不同户外场景客户的需求。
公司销售面向全球市场，研发设计的自行车及相关产品远销全球80多个国家和地区，在20年的发展过程中，积累了上万个设计版型，能够针对不同国家/地区的质量标准、市场潮流、消费者喜好等因素研发设计出深受不同国家/地区自行车品牌商及消费者喜爱的自行车产品，甚至能够与当地自行车品牌商共同引导当地市场潮流；另一方面，公司积极参与全球各大自行车展会、论坛，在自行车制造工艺、零部件迭代、新材料应用等方面紧跟世界潮流，形成了一系列创新、创造和创意的亮点。
2、业务模式的创新
公司立足国内自行车产业链，致力于将自行车产品的“中国制造”销往世界各地，为全球客户“一站式”提供全尺寸、多系列的自行车及相关产品。从世界范围来看，目前自行车品牌众多，其中高端市场以欧美大型品牌商为主，同时各个地区存在众多区域性品牌；从产业链来看，中国形成了成熟、完整的自行车全产业链，生产厂商众多、制造能力较强，拥有全球一半以上的生产能力。
公司基于自行车市场的客观现状，主要专注于自行车产业链前端的设计开发和后端的销售渠道两个环节，集中力量开拓国际国内市场，并不断打造、强化研发设计团队，提升公司的整体市场竞争力，而将生产环节主要以外包和自主生产相结合的方式完成，因此逐步形成了面向全球市场并重点发展欧洲、美洲地区的市场定位，同时依托自身丰富的海外销售网络和较强的研发设计能力形成以ODM模式为主的业务模式。
此外，公司逐步构建一套自行车专业版块互联网业务体系，创新ODM具体操作模式，通过3D技术、虚拟设计、创意设计以及工业设计等，提升数字化管理和研发设计水平，将传统营销模式和互联网技术融合，积极发展电子商务。在实现客户自主下单、产品实景展示等功能的基础上，客户可通过该系统自定义产品构建，预设标准产品的个性化方案，让客户自身直观地在系统中展现模拟产品的样式；公司在收到客户的产品需求后，系统直接同已设定好的设计资料库串联，高效实现零部件配置、颜色搭配、贴花设计等，快速形成整车产品样式，并可与客户实时在线互动，根据客户需求优化调整，取代之前产品线下确认、调整设计的费时费力过程。
同时，公司基于对自行车行业多年的积累和理解，逐步建立更加完善的自行车标准技术体系。由于世界各地对于自行车车架的标准不尽相同，目前行业内企业尚无完整的全球各地区车架的几何标准，公司已建立对于车架的标准规范，使得自行车产品更加符合全球各地区尺寸、功能等方面的差异化需求；此外，公司亦在建立自行车零件标准生产规范，依据现有的检测标准，拟定出达到良品生产条件的各项条件，通过设备、人员、标准、原材料、生产环境等进行源头控制，使得验货、生产、交货均可达到稳定性及一致性。
3、供应链整合的创新
公司在多年自行车行业领域的经营管理过程中不断完善供应链体系，与众多自行车零配件供应商、全球80多个主要国家和地区的采购商建立了良好的合作关系，能够高效整合自行车产业链上下游资源，快速响应客户多样化的订单需求。
在销售端，公司坚持“走出去”发展战略，在国家“一带一路”战略的推动下，公司产品销售遍布全球五大洲80多个主要国家和地区。公司熟悉进口国家和地区的贸易及关税政策、技术标准、当地自行车市场行情、本土自行车品牌商及消费者的偏好。经过多年的积累，公司与海外主要客户经过长时间的合作，建立了良好和稳定的合作关系，与世界各地自行车品牌商建立了密切的上下游产业纽带关系，培养了一批联系紧密、实力较强的客户群体，并不断满足全球各地区客户个性化、时尚化、功能化、智能化和网联化等方面的需求。
在采购端，公司立足国内自行车产业链，对自行车整车及零部件生产厂家的资质、生产能力、技术能力有着良好的理解和掌控能力。由于自行车的零部件种类繁多，包括车架系统、传动系统、车轮系统、制动系统和导向系统等，因此公司以客户需求为导向，根据产能、工艺、质量和价格等方面的要求，对供应商进行严格审核，建立合格供应商目录并定期进行考核。公司利用较强的供应链体系，一方面可以进行集中式比价与批量式采购，有效控制采购成本，提升产品的价格优势；另一方面能为客户提供定制化的选型、设计及试产试样等服务，根据客户特定要求快速响应，缩短交货周期，从而不断提高客户的满意程度，维持良好的客户关系。
此外，公司在浙江德清工厂自建数千平米的自行车展厅，每年均邀请全球不同国家、地区的自行车采购商参展，同时通过参与全球主要自行车展览会，公司能够为客户规划出性价比高、质量优良、款式新颖、交期合适的供应解决方案，以满足不同国家、地区客户的实际需求，实现与客户、供应商共同发展的良性循环。
4、生产技术的创新
随着科技的进步和新兴产业的崛起，公司充分挖掘自行车行业科技创新的趋势与潜力，努力实现与新技术的融合。
自行车及助力电动自行车的生产制造环节综合应用了机械、材料、设计、电子、自动化等多学科技术，具有产品种类繁多、更新较快的特点，产品设计、生产工艺以及生产流程管控等水平的高低直接影响公司产品的质量。在生产环节，公司的全资子公司德清久胜以自动化、智能化、安全环保为目标，引进数十条自动化焊接机器人，实现焊接工序的自动化，降低生产成本，提高生产效率；同时采用水性漆烤漆工艺、真空镀膜技术，降低了废弃物的排放量，实现绿色环保及安全生产，并获评2024年浙江省智能工厂。
在产品方面，公司注重新材料、新技术的应用，重点研究镁合金、铝合金、碳纤维等新材料在自行车生产过程中的应用，逐步开发新产品以满足市场的需求；同时将计速器等智能化电子设备应用到助力电动自行车上，提升骑乘体验。
同时，公司采用真空镀膜技术，真空镀膜的薄膜和基体选材广泛，以制备具有各种不同功能的功能性薄膜，镀膜的厚度可以控制，具有纯度高、密实性好、表面光亮等特点，提高产品品质的同时，在生产过程中对环境不产生污染。
此外，子公司德清久胜将喷漆的工艺由传统的溶剂油漆转化为更加环保、安全的水性油漆，并相应改造了喷漆工艺及车间设备，环保型水性漆生产线和环保设备及废气排放技术的应用，从源头解决了VOCs排放问题，符合大气污染防治要求，严格执行了环保要求，在促进循环经济保护生态环境的同时，环境治理成本亦明显下降。
5、海外客户资源渠道丰富
公司产品销售网遍布全球，海外收入占比高，主要集中在欧洲及美洲地区。公司通过二十多年深耕自行车行业，在海外建立了广泛的优质客户资源及市场销售网络，与主要客户开展多方位深度合作。
此外，公司在传统的销售渠道、销售模式的基础上，组建专业团队，充分利用互联网技术，打造电商销售、直播销售的新模式，逐步形成“线上+线下”的销售模式，为公司发展注入新动力。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司实现营业收入278,788.31万元，同比增加38.98%；营业成本240,871.41万元，同比增加41.31%；管理费用、销售费用、研发费用合计支出25,475.97万元，同比增加22.33%；财务费用-3,475.02万元，同比减少68.67%；利润总额14,922.19万元，同比增加17.63%；归属上市公司股东的净利润12,276.52万元，同比增加15.31%。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减自行车 销售量 辆 3,083,866 2,349,377 31.26%生产量 辆 829,673 475,019 74.66%库存量 辆 306,386 139,998 218.85%摩托车 销售量 辆 4,369 10,923 -60.00%生产量 辆库存量 辆相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用□不适用自行车销售量上升原因系海外市场需求增加；自行车生产量、库存量上升原因系为应对销量增加提高产能并提前备货；摩托车销售量下降的原因系订单减少。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
产品分类
无。
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
公司名称 股权取得方式 股权取得时点 出资额 出资比例
LAMASUUGmbH 设立 2024/2/8 2.5万欧元 100.00%
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响BikesFamily平台搭建项目 随着互联网快速发展，建立未来销售模式，借助网上的交互性，直接性，实时性和全球性为顾客提供较为方便快捷的网上销售点。 已结束 通过网上服务人员可以远距离进行咨询和售后服务。促进营销管理和提高企业竞争力。 以网络营销代替传统营销手段，全面降低营销费用，改进营销效率，促进营销管理和提高企业竞争力。产品三维可视化导购系统开发 随着时代的发展，二维静止的方式已经不能满足客户对于信息收集的要求，更无法充分的表现产品的外观和特点。 已结束 通过产品三维展示，利用三维建模，得到产品的三维模型；采用先进的智能设备，可以让产品的三维模型更接近现实。 让客户直观全面的了解公司的产品，提高了市场效率和客户认知的效果。line锂电助力公路车系列开发 低门槛、大众适用、基本的生活半径拓展工具等刚需属性，具有良好的“群众基础”。 已结束 是自行车式外观的实用型电助力自行车系统研发产品使用方法简单，无需过多的市场引导。产品运动几何设计合理，骑行体验优秀，具备专业型车款的行驶品质。产品动力功率合理，助力续航里程大于60km，实用场景广泛。产品质量稳定，利于批量生产，并且追求低故障率和售后便利性。 以电器组件强化为核心，通过：
增程、扩容、增加功率等方式，形态上逐渐脱离自行车外观的产品发展方向，有新拓品类的发展趋势。三电项目 电动自行车三电零件区别于常规自行车，在与三电零件工厂及市场调研的过程中，了解到产品生产工艺、进货渠道、品控等因素均会对产品价格、质量及风险存在不可控因素，需要对于三电供应商进行深层次了解，需要对于工厂进行审厂、价格审视、产品评估及深度沟通的工作，固化产品零件选用配置，缩减供应商及产品使用规格，形成套餐配置以减少产品匹配问题，形成采购优势。 已结束 对于现使用、有潜力及将要合作的供应商做出深度调研，确认其合作条件，筛选出适合公司及具备优势的供应商。 定义出三电零件搭配套件，使产品品质得到保障同时将性能调整到最佳，使产品具备功能及价格优势。符合UL认证的越野摩托型E-BIKE研究 对标Super73类的北美大功率摩托型自行车及轻蜂扎龙类型的电动力轻型越野摩托。酷玩、潮玩类摩托车型单车。并根据市场趋势，在实用性上偏向城市化，以及成本更优的车型技术路线和具体方案。 已结束 拉低初期采购成本，有利于在变化更新较快的“摩托单车”市场的快速进入。 丰富公司产品品类，推动业务保持较快发展。动力电池PACK的标准化模组研究及应用 针对电动助力车市场中配套的电池包工厂生产的产品标准、外观、结构不一，导致供应分散，通过该项研究降低成本。 进行中 由公司自行设计验证并自行组织生产，预计PACK在第一阶段的价格基础上降本30%。 可以集中采购和配套产品，从而形成有效的成本控制和售后控制。主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响适用于多场景定制的可部件选配的E-CARGOBIKE开发 对目标市场和客户进行深入分析，了解消费者对于电助力多功能货运自行车的需求、偏好和预算。确定产品定位和功能要求，并进行产品原型设计和测试；进行产品零部件采购、组装、调试等工作，并进行产品质量检测和认证。 已结束 配件种类丰富，可根据不同人群和场景提供不同的组合方案；电机性能强劲，可提供稳定的动力输出；配件安装简便，可方便地更换和调整；车架设计美观，符合欧洲现代女性审美；安全性高，车身强度要高；配件之间、配件与车身之间兼容协调。 提高公司在电助力自行车市场的竞争力和知名度；降低城市货运成本和环境影响。基于UL 2849/EN17404/GB42295标准换版的电动自行车系列产品升级 通过市场调研，电动助力自行车已经取代多数的常规自行车，产品需要进行改良。 已结束 年度新品规划设计，研发中心年度任务，需评估所有产品可持续性，做出产品更新及改造计划，对于老款产品作出评估及调整并确立新产品的开发方案，针对产品方案进行调研，并进行样品更新工作 提升公司产品市场竞争力基于ISO 4210/GB3565标准换版的自行车系列产品升级 在保持产品内在优势的前提下，提高产品的创新发展空间，使产品系列更加完善，并能快速应对客户的需求变化及市场趋势。 已结束 提高公司产品的设计、生产效率，缩短生产周期，降低单位产品能耗。 提升公司产品市场竞争力电动助力自行车产品线体系建设 通过市场调研，电动助力自行车已经取代多数的常规自行车，产品需要进行改良。 进行中 随着锂离子电池技术、电池价格、电池容量的持续改进，全球各大城市开始逐渐从燃油车向零排放清洁车辆转型，目前电动自行车尚未形成健全的产品标准体系，为应对未来市场竞争格局变化，需建立电动助力自行车的产品线，扩大产品覆盖面。 丰富公司产品品类中轴力矩传感器一期开发 计划采用成熟的应变式扭矩传感器技术，稳定可靠，感应灵敏，近乎于零延迟、线性输出；每根单独调教、结构简单、安装方便。 进行中 完成中轴力矩传感器样品的开发，老化测试，小批量试产，为批量生产做好技术储备。 提升该类零部件的技术水平TX系列电动自行车管件技术研究与优化 新品牌新颖外观车型根据市场统计却在递增， 已结束 扩充自行车产品线，加大对电动自行车产品线的投入。 提升公司产品市场竞争力高效能电助力山地车研发及产业化 依据欧洲市场的市场需求，开发一款外观符合欧洲需求，高性价比的中端山地助力自行车。 已结束 新款开发车型采用铝合金焊接工艺，车架零部件通过液态模锻&重力铸造，达到优于普通焊接车架的外观效果，优化焊接工艺，更容易实现机器人焊接，提升效率&产能，降低生产成本。 提升市场竞争力，新开发山地电助力自行车，符合欧洲年轻人消费群体需求。坦途系列化共享电动自行车研发及产业化 推动绿色出行，智慧城市建设，通过技术创新、市场扩展提升用户体验，促进产业升级。 进行中 根据客户需求做产品开发，品类包含：S1&C1&M1电动共享自行车、Y2406&Y2407外卖电动共享自行车同时针对M1以及外卖车型同步开发工作。 增加公司产品品类，提升公司市场竞争力采用双电池的电动 开发全新产品 已完结 开发全新产品 增加公司产品品主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响助力车的设计与开发 类，提升公司市场竞争力电动滑板车的电池安装机构的研发 增加产品功能或提高性能 已完结 增加产品功能或提高性能 提高产品竞争力高度可调的免工具辅助轮支架的研发 增加产品功能或提高性能 已完结 增加产品功能或提高性能 提高产品竞争力自行车中置刹车系统的研发 增加产品功能或提高性能 已完结 增加产品功能或提高性能 提高产品竞争力电动三轮漂移车的设计与开发 开发全新产品 已完结 开发全新产品 提高产品竞争力可快速拆装的自行车链盖的研发 增加产品功能或提高性能 已完结 增加产品功能或提高性能 提高产品竞争力采用磁吸式挡泥板的自行车的设计与开发 开发全新产品 研究阶段 开发全新产品 提高产品竞争力
5、现金流
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
适用□不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未
使用
募集
资金
用途
及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2021 首次
公开2021年08 57,78
6.4 50,76
0.79 6,316
募集资金净额为人民币507,607,896.48元。天健会计师事务所(特殊普通合伙)已于2021年8月4日对公司首次公开发行股票的资金到位情况进行了审验，并出其了天健验(2021)427号《验资报告》。截至2024年12月31日持有未到期的现金管理金额为3,000.00万元。截至2024年12月31日，公司存放在募集资金专户的存款余额为6,515.11万元。
（2）募集资金承诺项目情况
适用□不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
年产
100万辆
成人
自行
车项
目2021年08
月12
日 年产
100万辆
成人
自行
车项
目 生产
建设 是 25,3
9 不适用 否研发设计中心项目2021年08月12日 研发设计中心因）2023年3月7日，公司召开第二届董事会第五次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，同意公司结合目前募集资金投资项目的实际进展情况，将募集资金投资项目之“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”达到预计可使用状态的日期从2023年8月1日延期至2024年2月26日。2023年8月23日，公司召开第二届董事会第七次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，同意公司结合目前募集资金投资项目的实际进展情况，将募集资金投资项目之“研发设计中心项目”及“供应链体系升级项目”达到预计可使用状态的日期从2023年8月1日延期至2024年6月20日。2024年4月18日，公司召开第二届董事会第十次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，同意公司结合目前募集资金投资项目的实际进展情况，将募集资金投资项目之“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”，达到预计可使用状态的日期延期至2024年12月31日。2024年12月26日，公司召开第二届董事会第十五次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，同意公司结合目前募集资金投资项目的实际进展情况，将募集资金投资项目之“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”达到预计可使用状态的日期从2024年12月31日延期至2025年6月30日。项目可行性发生重大变 公司将募集资金投资项目“年产100万辆成人自行车项目”（简称原募投项目）变更为“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”和“年产160万辆自行车、童车及40万辆电动助力车数化的情况说明 字化技术改造项目”。公司原募投项目实施地分别为拟购置的湖州莫干山高新技术产业开发区城北高新园秋北区块（简称“高新园秋北区块”）和湖州市德清县阜溪街道中兴北路1117号浙江德清久胜车业有限公司工厂原有场地（简称“德清久胜原有场地”），但鉴于高新园秋北区块用地短时间无法落实，且浙江德清久胜车业有限公司原有场地有限，无法全面实施公司原募投项目，为提高募集资金使用效益以及加快募投项目的实施进度，积极把握海外自行车市场需求快速增长所带来的发展机会，以快速扩大公司各类自行车品类的生产规模，从而取得市场先发优势，公司将原募投项目变更为“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”和“年产160万辆自行车、童车及40万辆电动助力车数字化技术改造项目”；通过合资方式实施“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”，有利于与合资方形成优势互补、资源共享的良好发展模式，以进一步提高公司各类自行车特别是电动助力车的产能；通过实施“年产160万辆自行车、童车及40万辆电动助力车数字化技术改造项目”，有利于浙江德清久胜车业有限公司提升自动化、数字化生产水平，提高生产效率和经济效益。通过新募投项目的实施，有利于全面提升公司核心竞争力，为公司业绩持续增长提供强有力保障，从而实现全体股东利益的最大化超募资金的金额、用途及使用进展情况 适用2024年9月13日，公司召开2024年第三次临时股东大会决议通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的议案》，同意公司在保证募集资金投资项目建设的资金需求和募集资金项目正常进行的前提下，使用部分超募资金人民币172万元用于永久补充流动资金，占超募资金总额591.11万元的比例为29.10%。募集资金投资项目实施地点变更情况 适用以前年度发生公司于2021年10月22日召开第一届董事会第十七次会议审议通过《关于增加部分募投项目实施主体及实施地点的议案》，同意公司首次公开发股票募集资金投资项目中“年产100万辆成人自行车项目”，增加全资子公司浙江德清久胜车业有限公司作为实施主体，并将浙江德清久胜车业有限公司所在地湖州市德清县阜溪街道中兴北路1117号增加为募投项目实施地点。
公司于2022年11月18日召开第二届董事会第四次会议及第二届监事会第四次会议审议通过《关于增加部分募投项目实施主体及实施地点的议案》和《关于拟设立募集资金专项账户并签订募集资金三方监管协议之补充协议的议案》，同意公司首次公开发行股票募集资金投资项目中“研发设计中心项目”，增加全资子公司浙江德清久胜车业有限公司作为实施主体，并将浙江德清久胜车业有限公司所在地湖州市德清县阜溪街道中兴北路1117号增加为募投项目实施地点，并同意根据项目变更增设募集资金账户。募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用公司于2021年10月22日第一届董事会第十七次会议及第一届监事会第十次会议审议通过《关于使用募集资金置换已预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金置换已预先投入募投项目的自筹资金515.92万元及已支付发行费用 495.01万元(不含增值税)，共计1,010.93万元。公司已于2021年11月实施完毕上述募集资金的置换方案。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 适用2024年6月17日，公司基于首次公开发行股票募投项目“研发设计中心项目”“供应链体系升级项目”结项，根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》和公司《募集资金管理制度》等相关规定，为提高募集资金的使用效率，促进业务发展，提升公司经营效益，公司拟将上述募投项目节余募集资金2,768.56万元（以资金转出当日银行结息后实际金额为准）用于永久补充流动资金，以支持公司生产经营及产业发展。公司拟将项目节余募集资金2,768.56万元（以资金转出当日银行结息后实际金额为准）用于永久补充流动资金，用于公司日常生产经营及业务发展2024年6月17日，公司召开第二届董事会第十一次会议，审议通过了《关于部分募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》，同意公司将首次公开发行股票募投项目“研发设计中心项目”“供应链体系升级项目”结项，公司拟将项目节余募集资金2,768.56万元（以资金转出当日银行结息后实际金额为准）用于永久补充流动资金，用于公司日常生产经营及业务发展。尚未使用的募集资金用 公司2024年度对闲置募集资金进行现金管理，截至2024年12月31日持有未到期的现金管理金额为3,000.00万元。截至2024年12月31日，公司存放在募集资金专户的存款余额为6,515.11万元。途及去向募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 公司于2022年10月24日召开第二届董事会第三次会议及第二届监事会第三次会议审议通过《关于使用部分暂时闲置募集资金及自有资金进行现金管理的议案》，同意在确保不影响公司正常运营和募集资金投资项目建设的情况下，公司及子公司使用不超过人民币30,000万元（含本数）暂时闲置募集资金和不超过人民币30,000万元（含本数）自有资金进行现金管理，上述额度自公司股东大会审议通过之日起12个月内有效，2022年11月10日，公司2022年第二次临时股东大会决议公告审议通过了此项议案。公司于2024年4月18日第二届董事会第十次会议、第二届监事会第九次会议同意公司使用不超过人民币17,000万元（含本数）的暂时闲置募集资金和不超过人民币40,000万元（含本数）的自有资金进行现金管理；对超过授权期之外使用部分暂时闲置的募集资金进行现金管理的情况予以追认，并经2024年5月14日召开的2023年度股东大会审议通过。
（3）募集资金变更项目情况
适用□不适用
(1) 本报告
期实际
投入金
额 截至期
末实际
累计投
入金额
(2) 截至期
末投资
进度
(3)=(2
)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 是否达
到预计
效益 变更后
的项目
可行性
是否发
生重大
变化
年产
100万
辆成人
自行车
披露情况说明(分具体项目) 变更原因：见附件1，项目可行性发生重大变化的情况说明决策程序及信息披露情况说明：公司于2022年3月10日召开第一届董事会第二十一次会议及第一届监事会第十一次会议，于2022年3月28日召开2022年第一次临时股东大会，审议通过《关于变更部分募投项目募集资金用途、实施主体及使用募集资金对外投资的议案》，将“年产100万辆成人自行车项目”变更为“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制造项目”和“年产160万辆自行车、童车及40万辆电动助力车数字化技术改造项目”。保荐机构东兴证券股份有限公司以及公司独立董事和监事会发表了同意意见，具体内容详见公司于2022年3月11日在巨潮资讯网刊载的相关公告。未达到计划进度或预计收益的情况和原因(分具体项目) 见附件1，未达到计划进度或预计收益的情况和原因（分具体项目）说明变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
（一）2025年发展规划
1、加大自主研发设计
针对不同市场需求，持续推出多样化、个性化产品系列。聚焦E-BIKE智能化发展，开发智能控制系统，结合运动健康数据升级产品，与高校合作，加强电动自行车智能控制系统研发，提升产品竞争力。设立创新实验室，探索AI技术在骑行数据分析、用户行为预测中的应用。
2、进一步提升OBM跨境电商业务营收
进一步开拓海外各国市场的跨境电商业务，新增跨境电商平台渠道，线上推广“joystar”“hiland”“cycmoto”等国内外自主品牌。提高产品线上渗透率，优化净利润等财务指标。计划增加不同地区线上电商平台数量，提升跨境电商业务增速。探索直播电商和社交媒体营销，通过合作增强品牌曝光率，吸引年轻消费者群体。
3、开拓海外新市场
增加国内外展会参与频率，开拓新市场与新客户，提升业务增量。提升产品设计、售后服务能力及品牌内涵价值，扩大自主品牌外销比例。寻找并收购国际知名品牌机会，提升公司知名度。建立海外本地化运营团队，深入洞察区域市场需求，优化供应链响应速度。
4、完成募投项目建设，扩充自产产能
完成天津金玖子公司募投项目建设，新增碳纤维生产流水线，打造国内一流高端自行车及智能生产基地。扩大电动助力自行车自产产能，提升山地自行车等高端产品生产能力。
引入焊接机器人、真空镀膜机等先进设备，提高自动化水平与生产效率。推动“工业4.0”转型，通过物联网技术实现生产数据实时监控与智能排产。
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