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| 吉冈精密(920720)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
一、公司财务状况 2026年上半年度，受外部宏观经济环境的影响，销售增长趋缓，本报告期内公司营业收入同比增长1.27%，受汽车零部件行业竞争持续加剧影响，该类产品毛利略有下降。报告期内新能源汽车零部件业务持续增长，后续公司也将继续加强研发创新、持续技术工艺改进，提升经营管理水平。目前随着新能源汽车市场需求持续增长，公司将继续集中力量做好汽车零部件类金属零部件产品的开发和交付，在已进入比亚迪及吉利供应链的基础上，继续挖掘细分领域市场并积极开拓相应客户。截至报告期末，公司总资产945,906,027.51元，较上年末下降7.63%，总负债415,996,040.06元，较上年末下降15.64%，归属于公司股东的净资产 529,792,488.29元，较上年末下降0.12%。为回馈投资者，本报告期内公司2025年年度权益分派方案已获2026年6月10日召开的股东会审议通过，以公司现有总股本264,891,340股为基数，向全体股东每10股派1.00元人民币现金。
二、公司经营成果
公司完成营业收入338,773,060.59元，同比增长1.27%，实现净利润20,120,449.35元。本期归属母公司股东净利润20,521,507.29元，同比下降36.46%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降36.65%，主要原因如下：
1、报告期内，营业收入同比增长1.27%，其中汽车零部件类产品营业收入同比增长10.95%、电子电器类产品营业收入同比下降2.37%，其他零部件类产品同比下降45.08%。
2、报告期内，归属母公司股东净利润2,052.15万元，同比下降36.46%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降36.65%，主要原因为：（1）受人民币升值的汇率波动影响，报告期内财务费用汇兑损失同比大幅增加；（2）加之报告期内受中东地缘政治不稳定等国际环境影响，公司产品主要原材料铝锭采购成本较同期上升；（3）新增固定资产折旧摊销影响。综上，导致本报告期内盈利下降。
三、管理情况
产品研发方面，公司推行让技术开发人员深度参与下游应用产品的前期开发，和客户保持密切沟通，提出对下游产品结构、功能的修改意见，从而深入理解客户需求，对模具及工艺进行分析改进。在此基础上，公司研发人员持续对产品生产工艺进行流程再造，优化工艺环节，剔除无效工艺成本，从而降低制造成本，同时提高生产效率，降低不良报废率来获得更多的利润。在团队建设方面，公司核心团队稳定，并注重年轻干部培养，因此，团队具有很好的学习及挑战能力。
（二） 行业情况
我国精密金属制造产业随着整体工业水平的提高得到长足发展。从金属压铸件产量来看，伴随汽车、通讯、家电、机械等产业的持续高速发展，我国金属压铸行业稳定增长。随着我国产业调整和结构升级，高端制造业的聚集和发展，精密金属压铸件的市场规模也将进一步提高。根据Grand View Research研究数据显示，全球铝压铸市场规模预计从2024年的802亿美元上升至2030年的1,119亿美元，年均复合增长率为5.71%，具有较大的市场发展空间。根据中国汽车工业协会统计，2025年，中国汽车产销分别为3,453.10万辆和3,440万辆，同比分别增长10.40%和9.40%。其中，乘用车产销分别完成3,027万辆和3,010.30万辆，同比分别增长10.20%和9.20%。据中汽协数据，2026年1-6月产销分别完成743.80万辆和744.60万辆，同比分别增长6.70%和7.30%；6月单月新能源汽车新车销量占比达58.50%，正加速成为市场主流。另据研究表明：由于新能源三电增加了车重、降低了续航，带来了轻量化需求。铝合金的性能、密度、成本和可加工性等综合优势突出，是现阶段最佳的轻量化材料之一。车用铝合金以压铸工艺为主，压铸工艺效率高且适用于复杂结构零件，应用较为广泛，压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54.00%-70.00%，铝压铸件广泛分布在汽车的动力、传动、三电、底盘等系统。与燃油车相比，电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件。车身结构件涉及产品主要包括后纵梁，A、B、C、D柱，前、后减震器，左、右底大边梁和防火墙、后备箱底板等。目前底盘、车身、刹车系统等用铝转化比率较低，2030年单车铝合金用量相较于2021年有望翻倍增长。未来随着人形机器人轻量化的要求提高，对铝合金压铸件的需求也将逐步放大。据乘联会数据，2026年1-6月全球汽车销量达到4786万台，同比增长3.00%，其中中国汽车销量下降4.00%，美国销量下降3.00%，印度汽车市场销量增19.00%，泰国汽车市场增18.00%。新兴市场拉动市场表现较好。全球汽车市场的基本盘稳定为公司汽车业务筑牢需求支撑；本报告期，随着公司泰国生产基地新厂房的建设将进一步增强公司全球化制造能力，更好地服务全球化客户需求；此外，我国销量高峰年份的乘用车正逐步进入批量淘汰周期，据乘联会测算，国内汽车换购比例正稳步抬升，2025年约41.00%，2026年将达44.00%，未来5年换购与报废更新市场将形成万亿元级消费规模。存量乘用车更新替换周期的开启，将持续带动汽车零部件的需求增长。但需注意的是，2026年上半年汽车行业出现阶段性调整。据中汽协数据，2026年1-6月汽车产销同比分别下降4.00%和4.10%，其中国内销量（扣除出口）992.10万辆，同比下降21.10%，主要受“两新”政策切换调整、燃油车消费信心不足等因素影响。但汽车出口成为重要稳定器，1-6月出口509.60万辆，同比增长65.30%，其中6月单月出口首次突破100万辆。公司通过多元化客户结构和全球化制造布局，积极应对国内市场阶段性承压。根据中国汽车工程学会数据，2020年、2025年和2030年我国单车重量需较2015年分别减重10.00%、20.00%和35.00%，对应单车用铝量将达到190kg、250kg和350kg。当前汽车行业正持续“新能源化”，新能源汽车渗透率迅速攀升，汽车轻量化市场扩容将带动铝压铸市场长期正向增长。
（三） 新增重要非主营业务情况
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
一年内到期的非流
动负债 6,704,315.89 0.71% 36,500,649.16 3.56% -81.63%
其他流动负债 3,976,452.45 0.42% 4,080,120.07 0.40% -2.54%长期借款 39,015,000.00 4.12% 41,310,000.00 4.03% -5.56%租赁负债 2,514,751.89 0.27% 3,570,629.94 0.35% -29.57%递延所得税负债 3,294,965.18 0.35% 2,808,564.51 0.27% 17.32%资产总计 945,906,027.51 100.00% 1,024,078,749.66 100.00% -7.63%资产负债项目重大变动原因：截至2026年6月30日，公司总资产为94,590.60万元，较上年期末减少7,817.27万元，下降7.63%，其中变动较大项目如下：
1、货币资金：较上期期末余额减少7,180.62万元，同比降低39.18%，主要原因是：（1）本报告期内公司净归还借款 4,719.50万元所致；（2）本报告期内，由于子公司泰国吉冈新厂房建设所需支付相关工程款所致。
2、在建工程：较上期期末余额增加1,880.69万元，同比增长36.80%，主要原因是：本报告期内子公司泰国吉冈新工厂建设持续投入增加所致。
3、合同负债：较上期期末余额增加131.04万元，同比增长190.69%，主要原因是：本报告期内预收客户模具合同款增加所致。
4、应付职工薪酬：较上期期末余额减少473.41万元，同比降低32.16%，主要原因是：本报告期内支付上年预提的年终奖金所致。
5、应交税费：较上期期末余额减少372.83万元，同比降低55.65%，主要原因是：本报告期内所得税前利润总额减少，按税法计算当期应纳企业所得税费用减少所致。
6、一年内到期的非流动负债：较上期期末余额减少2,979.63万元，同比降低81.63%，主要原因是：
归还银行到期长期借款所致。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
1、财务费用：较上年同期增加1,055.14万元，同比增长61,733.76%，主要原因是：（1）报告期内受人民币兑主要结算外币美元、欧元汇率影响，导致汇兑损失同比增加 863.17万元；（2）银行借款利息支出同比增加52.00万元；（3）受银行存款利率下降及购买的银行结构性存款金额同比减少影响，公司存款利息收入同比降低99.89万元。
2、信用减值损失：较上年同期减少52.63万元，同比降低647.05%，主要原因是：报告期内公司加大货款回笼管理，截至报告期末应收款项余额同比减少，导致本报告期末计提的信用减值减少所致。
3、资产减值损失：较上年同期减少109.86万元，同比降低61.15%，主要原因是：受原材料铝价较同期上涨影响，本报告期末存货资产质量较同期上升，计提减值损失下降所致。
4、资产处置收益：较上年同期增加73.40万元，同比增长122.70%，主要原因是：本报告期内为提高生产效率及产品加工质量，处置淘汰旧设备所致。
5、营业利润：较上年同期减少1,396.18万元，同比降低38.95%，主要原因是：（1）受人民币升值的汇率波动影响，报告期内财务费用汇兑损失同比大幅增加 863.17万元；（2）报告期内主要原材料铝锭采购成本较同期上涨；（3）新增固定资产折旧摊销影响；（4）市场竞争加剧，产品售价承压。综上，导致本报告期内盈利下降。
6、营业外收入：较上年同期增加1.42万元，同比增长289.57%，主要原因是：主要为经确认、审批的无需支付货款1.92万元转入所致。
7、所得税费用：较上年同期减少195.28万元，同比降低54.94%，主要原因是：本报告期内所得税前利润总额同比减少，按税法计算当期应纳企业所得税费用较上期减少所致。
8、净利润：较上年同期减少1,199.59万元，同比降低37.35%，主要原因是：（1）受外币汇率波动影响，本报告期内汇兑损失较同期增加所致；（2）报告期内主要原材料铝锭采购价格较同期上涨；（3）固定资产较同期新增折旧摊销影响。
（2） 收入构成
1、汽车零部件：
该类产品报告期内销售收入 20,953.52万元，占营业收入总额的 61.85%，较上年同期增加了2,067.77万元，同比增长10.95%。主要原因是：（1）本报告期内子公司武汉吉冈工厂继续保持较快发展，前期开拓的新品在本报告期内也实现销售稳步增长，其中本报告期内运用于新能源电控零部件/电池包加热器类零部件产品实现新增销售收入为898.57万元，同比增长68.31%；（2）报告期内公司持续加大市场开拓力度和研发力度，其中，最终应用于奇瑞、吉利车型刹车制动用产品定子外壳、蜗壳、轴承压板等零部件形成量产，增加销售收入 773.18万元；（3）本报告期内制动电机、转向电机壳体等系列产品同比新增销售收入847.80万元。
2、电子电器零部件：
该类产品报告期内销售收入9,093.01万元，占营业收入总额的26.84%，较上年同期减少220.77万元，同比下降2.37%。主要原因是：（1）子公司烟台吉冈销售的毛利较高的U6产品因客户改型迭代导致本报告期内订单销售额同比大幅减少738.27万元，下降82.32%所致；（2）本报告期内加热器类产品及电动工具类产品，主要受成本端原材料价格上涨及折旧等固定成本摊销增加影响导致报告期内毛利率较同期下滑所致。
3、其他零部件：
该类产品报告期内销售收入 1,360.66万元，占营业收入总额的 4.02%，较上年同期减少 1,116.76万元，同比降低45.08%。主要原因是：由于受子公司吉冈新能源自2025年下半年业务调整影响，及进行产品结构及客户优化调整，箱体喷涂、氦检等上年同期销售业务在本报告期内未发生销售，故导致同比减少收入861.77万元。
4、其他业务收入：
该类业务收入同比减少305.25万元，同比减少10.99%，主要原因为：主要是报告期内为降低产品压铸工艺中产生的边角料柄直接对外出售损失，公司在满足质量要求的前提下引进供应商在公司生产现场对边角料柄、渣包进行加工后回用，报告期内边角料柄回收后现场熔化加工后回用增加，直接出售较同期减少211.77万元所致。内销：报告期内，公司内销收入减少397.25万元，同比降低1.48%，公司内销收入主要来源于华东地区，华东地区属于经济发达地区，物流体系便捷发达，客户群集中，因此是公司产品销售的重点市场和优势区域，报告期内华东地区实现销售收入21,865.61万元，占营业收入的64.54%，同比去年降低4.00%，其中①子公司烟台吉冈客户订单产品U6改型迭代导致本报告期内销售额同比减少738.27万元；②由于受子公司无锡吉冈新能源业务调整影响及进行产品结构及客户优化调整影响，导致同比减少收入861.77万元。外销：报告期内，公司外销收入同比增加822.41万元，同比增加12.39%，主要原因是泰国子公司的发展，实现新增销售收入461.85万元。
3、 现金流量状况
1、经营活动产生的现金净流量变化的原因：经营性现金流净额同比减少 408.65万元，同比下降8.62%。主要原因是：（1）本报告期内收到的销售商品货款回笼现金流入同比减少3,460.67万元，同比下降10.06%；（2）收到其他与经营活动有关的现金减少277.66万元，下降65.04%所致。
2、投资活动产生的现金流量净额变化的原因：投资活动现金流净额同比增加709.71万元，同比上
562.57万元、泰国吉冈厂房工程项目投资相关支出同比增加2,111.04万元所致。
3、筹资活动产生的现金流量净额变化的原因：本年度筹资活动产生的现金流量净额较上年同比减
少9,155.07万元，同比下降379.88%。主要原因为：（1）本报告期内取得的银行借款较同期减少4,950.00万元，下降26.08%；（2）公司加强资金使用效率，降低资金临时闲置管理，偿还银行到期借款及偿还向大股东个人借款现金流出较同期增加5,729.50万元所致。
4、 理财产品投资情况
5、 私募股权投资基金投资情况
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