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| 永励精密(920136)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
公司自创立以来，凭借着技术研发、质量管理、客户服务等优势，与行业内知名企业建立了长期、稳定的合作关系，公司近年来主要客户包括天纳克（TENNECO）、比亚迪、万都（MANDO）、安斯泰莫、凯迩必（KYB）、蒂森克虏伯、汇众萨克斯及江苏博俊等国内外知名汽车零部件供应商，产品最终应用于各大知名汽车品牌，如奔驰、宝马、大众、本田和丰田等传统燃油车，以及比亚迪、理想、吉利等新能源汽车。公司子公司嘉兴永励为国家专精特新“小巨人”企业和“浙江省制造业单项冠军企业”。公司始终重视产品和技术研发创新，持续优化生产工艺，在提高现有产品关键技术指标并确保质量稳定性的基础上，不断改进并开发新产品。公司及其子公司先后获得“高新技术企业”、“浙江省制造业单项冠军企业”、“浙江省企业研究院”、“浙江省科技型中小企业”、“浙江省专精特新中小企业”和“国家专精特新小巨人企业”等称号。同时公司的供货能力和产品质量深受客户认可，获得了天纳克（TENNECO）和万都（MANDO）等主要客户颁发的“战略合作供应商”和“精诚合作奖”等奖项。公司构建了完善的管理体系，已通过 IATF 16949:2016质量管理体系认证、GB/T 29490-2013知识产权管理体系认证、GB/T 24001-2016/ISO 14001:2015环境管理体系认证，嘉兴永励实验室获得“中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书（CNAS）”。同时，公司积极推动行业标准化发展，曾参与及正在参与《T/ZZB0871-2018 汽车转向护管用电焊冷拔精密钢管》《汽车稳定杆用焊接管》等汽车领域钢管产品团体标准或行业标准的起草制定，为行业规范发展贡献力量。公司的底盘系统管件产品主要用于汽车减震器，主要得益于公司通过不断提升产品品质，紧跟新能源汽车行业的快速发展，并与大型优质客户保持长期稳定的合作关系，已成为汽车减震精密用管细分领域龙头企业。报告期内，公司围绕年度经营计划，坚持以客户需求为导向，扎实推进年度各项经营目标落地。管理层主动研判宏观环境与行业市场的变化，积极应对经营过程中的各类机遇与挑战，持续围绕主业深耕发展，重点抓好市场拓展、新品迭代、品质管控、降本增效各项工作，依托前瞻性研判行业政策与市场趋势，灵活优化经营策略，持续夯实经营基本盘，维持良好经营质量和主业稳定。报告期内，公司实现营业收入为 318,499,583.22元，比上年同期增加 25.10%；归属于上市公司股东的净利润为 90,484,125.69元，较上年同期增长64.91%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 43,509,337.04元，同比减少 18.21%。具体经营指标详见本报告其他章节。
（二） 行业情况
1、汽车及汽车零部件行业发展概况
近年来全球汽车市场整体发展态势良好，保持逐年上升趋势。汽车工业作为我国国民经济的支柱产业之一。随着我国人均收入不断提升，人民生活水平逐步提高，居民对汽车的需求不断增长，我国汽车工业迎来了持续快速的发展时期。近年来，全球汽车零部件行业呈现了“产业转移加速”，“采购全球化”，“生产专业化”，“技术高新化”的趋势，国内汽车零部件行业对应也呈现以下趋势：1）汽车零部件市场规模持续扩大：随着近年来中国汽车行业蓬勃发展，汽车保有量的增长带动了我国汽车市场对零部件需求的增长，进而推动了汽车零部件行业市场规模的持续扩大。2）汽车零部件逐步实现国产化我国零部件企业已经开始具备成熟的同步开发能力与自主研发技术，在一些汽车零部件领域，国产零部件已经开始取代进口件，汽车零部件国产化的趋势逐步显现。国内自主零部件厂商取代国际厂商的趋势也已经出现。3）汽车零部件供应系统化、模块化随着汽车产业分工的日益细化，为了更有效地应对激烈的市场竞争，整车制造商的采购策略正经历着从单一零部件采购向系统化、模块化产品采购的转变，旨在充分利用整车制造商与各级零部件供应商之间的专业优势，通过协同合作来提升产品品质，并显著缩短新产品的开发周期。4）汽车零部件开发平台化平台化战略实际上是将汽车从单车型的开发转向系列化、共享化。平台战略的核心是提高零部件的通用性，尽最大可能实现零部件共享，即可以实现通用零部件更大规模的生产。5）汽车零部件轻量化对于传统燃油车和新能源汽车，轻量化构造可以降低车身重量，提高行驶里程，在车辆加速性能、控制稳定性、噪音控制、振动抑制和环保排放等方面也都会带来显著的改善，也成为了汽车零部件行业转型升级的重要方向。
2、汽车底盘系统及减震器行业发展趋势
公司所在行业为汽车零部件及配件制造行业，公司生产的精密钢管与管型零部件主要应用于汽车底
盘系统、转向系统、发动机系统以及其他领域，其中应用于汽车底盘系统的产品在报告期内主营业务收入的比例在 80%以上，更具体而言，公司生产的应用到汽车底盘系统的精密管件主要用于汽车减震器。当前，汽车产业正伴随着电动化、智能化、网联化等趋势的同步发展，新能源汽车的发展，既带动了传统底盘零部件市场的增长，也带来了电控悬架等新的需求，汽车底盘逐步向智能化等新兴功能进行转变，而具备智能化功能的底盘将作为实现自动驾驶、智能座舱等的关键载体，成为下阶段底盘市场的重要方向，相应的汽车底盘市场也将迎来重大升级。未来二十年，随着越来越多的智能底盘零部件产品将推向市场，汽车底盘市场发展潜力较大。汽车减震器作为悬架系统中的减震元件，系其重要组成部分，其主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，改善汽车的行驶平顺性。随着汽车行业的快速发展，在消费者对汽车舒适和安全性要求愈来愈高的情况下，汽车减震器的重要性也愈加凸显。全球汽车减震器行业经历了从传统的弹簧减震器、筒式液压减震器、到电控式减震器的发展历程，逐步实现了从被动减震器向更高端、更智能的主动减震器的过渡。随着新能源汽车行业在国内的高速发展，电控减震器的渗透率提升较快，配置阻尼可调的电控减震器可以实现自动调节阻尼，运用更加灵活、体积重量也更小，并且逐步应用于中低价位的乘用车上。因此，在汽车行业轻量化、智能化趋势的引领下，国内减震器行业也正朝着轻量化、电控化方向发展，逐步取得关键技术突破并实现规模化量产。凭借庞大的汽车市场和成本优势，预计全球汽车零部件产业将逐渐向国内转移，叠加国内较早从事汽车减震器研发和生产的主要厂商多年来的技术积累和市场开拓，预计国内的汽车减震器行业仍有较大的提升空间。综上，随着国内的新能源汽车产业的快速发展，汽车行业正朝着轻量化、智能化方向迈进，新能源汽车也在替代传统燃油汽车作为主要的消费车型。未来随着中国新能源汽车产业持续发展和汽车减震器国产化趋势加快，预计汽车减震器的自主品牌及上游厂商也将迎来更大的发展规模。
（三） 新增重要非主营业务情况
报告期内，孙公司嘉兴零部件与嘉善县人民政府惠民街道办事处就嘉兴零部件征迁事项签署协议，相关资产于2026年6月10日完成移交，本次交易影响公司当期损益税后45,530,596.04元，该笔收益属于非经常性收益。
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
一年内到期的非流
递延收益 1,829,663.49 0.14% 900,933.89 0.10% 103.09%
递延所得税负债 5,271,653.77 0.39% 4,747,674.07 0.54% 11.04%资产负债项目重大变动原因：报告期末货币资金较上年期末增加 252.12%，主要系发行新股募集资金流入所致；报告期末应收账款较上年期末减少 25.17%，主要系比亚迪回款形式由 “迪链”（公司收到的“迪链”仍以应收账款核算）改为商业承兑汇票，导致应收账款余额减少影响所致；报告期末投资性房地产较上年期末减少 100.00%，主要系本期孙公司嘉兴零部件征迁事项影响所致；报告期末固定资产较上年期末增加 35.29%，主要系年产 360万套汽车转向管柱系统（扩建）项目部分验收转固影响所致；报告期末在建工程较上年期末减少 80.71%，主要系年产 360万套汽车转向管柱系统（扩建）项目投资建设影响所致；报告期末短期借款较上年期末下降100.00%，主要系归还借款影响所致；报告期末其他应收款较上年期末增加 4,191.08%，主要系孙公司嘉兴零部件征迁事项应收拆迁补偿款增加影响所致；报告期末一年内到期的非流动负债较上年期末下降100%，主要系支付的租金减少影响所致；报告期末其他流动资产较上年期末下降85.96%，主要系IPO申报中介服务费减少影响所致；报告期末使用权资产较上年期末下降100.00%，主要系租赁的使用权资产到期影响所致；报告期末递延所得税资产较上年期末减少49.82%，主要系内部交易未实现毛利减少影响所致；报告期末其他非流动资产较上年期末增加199.92%，主要系预付设备款增加影响所致；报告期末应付票据较上年期末增加48.99%，主要系票据结算的应付材料采购款增加所致；报告期末应付账款较上年期末增加29.82%，主要系应付发行费用及应付工程款增加所致；报告期末合同负债较上年期末下降80.56%，主要系预提客户年降及返利减少影响所致；报告期末应付职工薪酬较上年期末下降30.43%，主要系应付职工工资、奖金、津贴和补贴减少影响所致；报告期末应交税费较上年期末增加133.46%，主要系资产处置收益增加，应交企业所得税增加所致；报告期末其他应付款较上年期末增加38.71%，主要系孙公司应付承租方拆迁补偿款增加影响所致；报告期末其他流动负债较上年期末增加87.80%，主要系期末未终止确认的已背书未到期的应收票据增加所致；报告期末递延收益较上年期末增加103.09%，主要系与资产相关的政府补助增加影响所致。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
营业收入较上年增加 25.10%，主要系拆迁补偿收入增加影响所致；
销售费用较上年减少 25.14%，主要系销售人员薪酬及仓储费减少影响所致；
财务费用较上年增加 154.42%，主要系汇兑损失增加及收到的利息收入减少影响所致；
信用减值损失较上年减少 21.02%，主要系应收账款余额减少影响所致；
其他收益较上年减少 70.06%，主要系收到的政府补助减少影响所致；
投资收益较上年增加 86.68%，主要系购买理财产品收益增加影响所致；
公允价值变动收益较上年增加 1,670.70%，主要系公司持有的混合型基金产品公允价值变动影响所致；资产处置收益较上年增加 2,790.62%，主要系孙公司嘉兴零部件征迁事项影响所致；营业外收入较上年减少 74.22%，主要系供应商罚款收入减少影响所致；营业外支出较上年增加 2,432.04%，主要系税收滞纳金增加影响所致；营业利润、净利润、所得税费用分别较上年增加 81.14%、64.91%、198.81%，主要系孙公司嘉兴零部件征迁事项影响所致。
（2） 收入构成
入的比例为 73.81%，公司主营业务为汽车用精密钢管及管型零部件的研发、生产和销售，是公司营业收入的主要来源。其他业务收入为 8,342.27万元， 主要包括拆迁补偿收入、废料销售、光伏发电、厂房出租以及其他收入等，占营业收入的比例为 26.19%。2026年1-6月，公司主营业务收入较上年同期小幅下滑 3.42%。受市场因素影响，底盘系统管件较上年度下滑 2.42%，转向系统管件较上年度下滑 1.43%。其他业务收入较上年同期增加 645.08%，主要系偶发性孙公司拆迁补偿收入增加影响所致。
3、 现金流量状况
主要受到两方面影响，一是受市场因素影响，公司本期销售收入小幅下滑，二是本期公司经营性应收项目回款金额较上年同期小幅下降。投资活动产生的现金流量净额净流出 1,276.68万元，较上年同期增加 33.66%，主要系本年度购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金减少所致。筹资活动产生的现金流量净额净流入 34,624.67万元，较上年同期增加 196,384.97%，主要系本年度发行新股收到的募集资金增加所致。
4、 理财产品投资情况
公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况
5、 私募股权投资基金投资情况
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