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| 乔路铭(920079)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
2026年上半年，公司坚持以客户需求为导向，扎实推进年度各项经营目标落地。管理层主动研判宏观环境与行业市场的变化，积极应对经营过程中的各类机遇与挑战，持续围绕汽车内外饰件主业深耕发展，重点抓好市场拓展、新品迭代、品质管控、降本增效各项工作；依托前瞻性研判行业政策与市场趋势，灵活优化经营策略，持续夯实经营基本盘，维持良好经营质量。报告期内，公司实现营业收入为 1,415,893,291.78元，比上年同期变动-0.64%；归属于上市公司股东的净利润为 215,625,340.96元，较上年同期增长7.09%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 199,788,599.38元，同比增长2.33%；报告期内，营业收入保持平稳、盈利水平持续增长，较好地完成了上半年经营计划。
（二） 行业情况
根据中国证监会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》，公司所属行业为“CG36制造业”下的“CG367汽车零部件及配件制造”；根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”下的“C3670汽车零部件及配件制造”。
1、我国汽车产业近年来持续增长，行业景气度处于较高水平 2024年以来，汽车工业已成为我国第一大支柱行业，在国家工业体系中占据着举足轻重的战略地位。为促进产业高质量发展，国务院及相关部门相继颁布实施《汽车产业中长期发展规划》《汽车产业投资管理规定》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》等政策，标志着政策支持力度达到新高度。
这些政策从技术创新、产业升级、国际竞争力提升等多个维度构建了系统性的支持体系。
在政策引导下，近年来我国汽车产业保持良好的增长趋势。2022年至2025年，我国汽车产量分别为 2,702.10万辆、3,016.10万辆、3,128.20万辆、3,453.10万辆，我国汽车销量分别为 2,686.40万辆、3,009.40万辆、3,143.60万辆、3,440.00万辆，已连续 17年位居全球第一。公司的主要产品主要面向乘用车市场，乘用车作为当下家庭为满足日常出行和提升生活质量的主要耐用消费品之一，是我国汽车市场的主要组成部分。2022年度至2025年度，我国乘用车零售销量由 2,054万辆增长至 2,374万辆，年均复合增长率为 4.94%，保持持续增长趋势。根据公安部发布的数据，截至2025年底，我国机动车保有量达到 4.69亿辆，但由于人口基数较大，我国千人汽车保有量仅为 333.83辆，根据 OICA数据显示，2023年新西兰、美国、波兰、意大利、澳大利亚千人汽车保有量分别为 869辆、860辆、761辆、756辆及 737辆，我国与发达国家相比仍有较大差距。庞大的汽车保有量不仅反映了我国汽车产业的快速发展，也表明了我国人民对汽车出行需求的不断增加。然而与发达国家相比，我国的汽车普及率仍然相对较低，这意味着未来我国汽车市场仍有较大增长空间，加上中国汽车保有量巨大带来的以旧换新需求，以及汽车排放标准的不断升级，中国汽车存量市场具有较大的增长动力。汽车产业正迎来增量和存量市场双重驱动下的广阔发展机遇。一方面，随着新能源汽车渗透率不断提升、消费升级持续深化，新车市场保持稳健增长；另一方面，我国汽车保有量较高但人均保有量较主要发达国家偏低，意味着仍存在庞大的增量及存量市场空间。下游整车行业持续保持高景气度的发展趋势，为汽车饰件行业带来可持续的增长动力。
2、新能源汽车增长速度远超整车市场的整体增长速度，渗透率有望进一步提升
汽车行业绿色低碳发展已成共识，在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车近年来实现高速发展，是下游整车市场持续增长的主要因素。2025年我国新能源汽车产销分别完成 1,662.6万辆和1,649.0万辆，分别同比增长29.0%和 28.2%，渗透率达到 47.9%。伴随新能源汽车市场发展，消费者接受度不断提高，新能源汽车销量有望保持高速增长态势。根据国际能源署（IEA）预计，在既定政策情景下，到2030年，全球电动汽车的销量将达到近 4,500万辆，到2035年将接近 6,500万辆，2035年全球电动汽车销量相较于2023年的约 1,400万辆年均复合增长率超过 10%。根据国际数据公司（IDC）预测，2028年中国新能源乘用车市场规模将超过 2,300万辆，年复合增长率为 22.8%。
3、下游整车行业市场集中度高，龙头主机厂业绩分化明显且中国品牌乘用车市场份额不断提升
我国乘用车行业的市场竞争格局正呈现出前所未有的复杂性与动态性特征。传统燃油车时代由跨国车企主导的稳定格局已被彻底打破，市场进入自主品牌快速崛起的新阶段。一方面，德、日、美系合资品牌虽凭借其深厚的制造底蕴、成熟的供应链体系与广泛的渠道网络仍保有相当的市场份额，但其主导地位正持续受到挑战。另一方面，以比亚迪、吉利汽车等为代表的国内自主品牌强势崛起，依托其在新能源汽车领域的先发优势，实现了市场份额的快速扩张。与此同时，蔚来汽车、零跑汽车等造车新势力凭借差异化的产品定位和创新的用户生态模式，在高端细分市场占据一席之地。2017-2025年中国乘用车销量自主品牌市占率情况
资料来源：乘联会
4、我国蝉联全球汽车出口第一，新能源汽车成为“中国制造”出海新名片
根据中国汽车工业协会数据，从2018年到2020年，中国汽车出口量徘徊在 100万辆上下。2021年，我国汽车出口量同比涨幅达 101%，首次突破 200万辆；近年来，我国汽车出口量仍呈现快速提升的趋势，2022年至2024年，我国汽车出口量分别为 310.5万辆、485.4万辆及 584.7万辆，同比增长率分别为 54.9%、56.3%及 20.5%。汽车生产和出口虽然受到宏观经济波动的影响，但仍延续了增长势头。我国汽车出口量增长主要受益于海外市场开拓及国产新能源车影响力增强，显示了国产汽车在国际市场上竞争力的提升。2025年，我国汽车出口市场表现亮眼，出口量达到 709.8万辆，同比增长21.1%。其中新能源汽车出口量达到 261.5万辆，同比增长一倍，占汽车总体销量比重达到 36.8%，成为“中国制造”出海新名片。在整车行业全球竞争格局中，经过多年的产品布局、技术创新，以吉利汽车、比亚迪为代表的行业领先企业快速增长，进入规模化快速发展阶段，实现了产品的全面爆发，增速远超行业平均水平，已逐步发展成为全球整车行业领先企业。根据 MarkLines统计数据，2025年比亚迪与吉利汽车销量均进入全球前十，分别位列第 6名、第 8名。
（三） 新增重要非主营业务情况
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
一年内到期的非
流动资产 82,089.80 0.00% 214,699.86 0.01% -61.77%
其他流动资产 30,457,372.19 0.82% 24,425,951.92 0.65% 24.69%在建工程 94,199,577.93 2.52% 66,712,379.91 1.79% 41.20%使用权资产 98,118,954.21 2.63% 101,045,728.52 2.71% -2.90%无形资产 154,026,435.03 4.12% 151,307,053.98 4.05% 1.80%应付账款 564,400,906.32 15.11% 806,535,004.56 21.61% -30.02%合同负债 18,086,853.20 0.48% 21,852,660.40 0.59% -17.23%应付职工薪酬 52,714,435.79 1.41% 57,585,757.35 1.54% -8.46%应交税费 50,780,955.67 1.36% 77,365,882.01 2.07% -34.36%其他应付款 336,361.72 0.01% 1,193,804.23 0.03% -71.82%一年内到期的非流动负债 34,638,792.98 0.93% 49,009,781.42 1.31% -29.32%其他流动负债 28,618,540.89 0.77% 93,761,227.31 2.51% -69.48%递延收益 54,272,236.50 1.45% 49,911,132.57 1.34% 8.74%递延所得税负债 32,801,981.12 0.88% 40,857,331.06 1.09% -19.72%资产负债项目重大变动原因：
1、截至报告期末，公司应收票据1,161,611.61元，较上年期末减少94.19%，主要系信用证减少所致；
2、截至报告期末，公司一年内到期的非流动资产82,089.80元，较上年期末减少61.77%，主要系一年内到期的长期应收款减少所致；
3、截至报告期末，公司在建工程94,199,577.93元，较上年期末增加41.20%，主要系模检夹具增加和宁波基地厂房及办公楼建设所致；
4、截至报告期末，公司其他非流动资产58,117,674.85元，较上年期末增加237.67%，主要系预付工程设备款增加所致；5 564,400,906.32 30.02%、截至报告期末，公司应付账款 元，较上年期末减少 ，主要系年中采购规模相较于年末较小，因此应付账款金额相应减少；6 50,780,955.67 34.36%、截至报告期末，公司应交税费 元，较上年期末减少 ，主要系上半年业务规模相对较小所致；
7、截至报告期末，公司其他应付款336,361.72元，较上年期末减少71.82%，主要系应付代垫款及报销款减少所致；
8、截至报告期末，公司其他流动负债28,618,540.89元，较上年期末减少69.48%，主要系未终止确认的票据背书减少所致。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
1、本报告期，公司销售费用16,387,481.26元，较上年同期增加177.87%，主要系职工薪酬、差旅费、业务招待费以及广告宣传费增加所致；
2、本报告期，公司财务费用-852,479.32元，较上年同期减少260.87%，主要系利息收入增加所致；
3、本报告期，信用减值损失同比增加106.08%，主要系本期应收款项融资和应收账款坏账准备计提增
加所致；
4、本报告期，资产减值损失同比下降66.29%，主要系本期固定资产减值损失与在建工程减值损失计提规模减少所致；
5、本报告期，公司其他收益16,654,876.79元，较上年同期增加32.52%，主要系本期与资产相关的政府补助增加所致；
6、本报告期，公司投资收益7,052,073.29元，较上年同期增加295.59%，主要系本期理财产品收益增加所致；7 1,023,750.00 67.48%、本报告期，公司公允价值变动收益 元，较上年同期减少 ，主要系期末交易性金融资产减少、相应计提的公允价值变动减少所致；、本报告期，资产处置收益同比上升 ，主要系本期公司固定资产处置净损失同比减少所致；
9、本报告期，公司营业外收入931,870.81元，较上年同期增加185.59%，主要系本期罚没及违约金收入增加所致；10、本报告期，公司营业外支出164,319.61元，较上年同期减少83.28%，主要系本期税收滞纳金减少所致。
（2） 收入构成
1、报告期及上年同期公司主营业务收入占营业收入的比例分别为 99.66%、99.77%，公司主营业务
突出，主营业务收入减少 1,067.88万元，变动比例-0.75%，较上年同期较为稳定；
2、公司其他业务收入主要系废料销售收入，报告期其他业务收入增加 158.33万元，同比增长49.30%；
3、公司营业收入来自于境内销售，收入构成未发生重大变动。
3、 现金流量状况
1、本期经营活动产生的现金流量净额为 62,643.02万元，较大幅度高于本期净利润，主要原因为：公司经营状况和销售回款良好，相关的折旧和摊销在回款中实现了投入资本的回收；本期以电汇结算为主的销售回款占比有所提升，销售款项收回速度加快；另一方面公司优化资金资源配置、提高资金使用效益，依据与银行协议约定优化保证金缴存比例，票据保证金等受限货币资金较期初余额有所减少，释放了部分受限货币资金，相应增加本期经营活动现金净流入。
2、投资活动产生的现金流净额为-21,118.48万元，现金净流出金额相较上期下降65.18%，主要系2025年上半年购买的理财产品的净增加额较大幅度高于本期净增加额所致。2025年 6月末理财产品余额相较于2025年年初净增加 39,238.48万元，2026年 6月末理财产品余额相较于2026年年初净增加1,402.26万元。
3、筹资活动产生的现金流量净额为-2,619.40万元，现金净流出金额相较上期下降36.91%，主要系公司售后租回业务项下借款已结清，相应融资租赁支出下降所致。
4、 理财产品投资情况
公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况
5、 私募股权投资基金投资情况
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