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| 蠡湖股份(300694)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
1、2024年汽车及其零部件行业的情况 2024年，全球汽车行业经历了动态的市场调整、激烈的市场竞争，全球经济增长分化、高利率、供应链调整、发达国家制造业回流和政治不确定性等等因素，加剧了市场需求的波动。汽车作为新能源、新材料、人工智能、信息通信等诸多前沿科技竞相应用的重要载体，正在成为全球科技与产业发展的必争领域。为了推动汽车市场的发展，抢占未来发展先机，许多国家和地区陆续出台相关政策如购车补贴、税收优惠、加大基础设施建设、制造业回流措施等，这些政策的实施，对于汽车市场的回暖起到了积极的推动作用。 2024年全球汽车销量 8,900万辆，相比2023年的 8,980万辆同比减少 0.9%。客户需求疲软、经济状况喜忧参半和利率上升均是全球汽车销售放缓的主因。美国、中国和西欧等主要市场同比出现明显增长。美国全年汽车销售达 1,600万辆，创下近三年以来的最高水平，西欧市场销量逐渐恢复。中国市场依然强劲，政府的刺激措施、汽车报废补贴以及新能源汽车的普及支撑了消费端的需求。（数据来自 LMC Automotive报告） 2024年，中国汽车产销累计完成 3,128.2万辆和 3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和 4.5%，产销量再创新高，继续保持在 3,000万辆以上规模。2015-2024年度中国汽车年度销量及增长率、2024年汽车累计销量、近三年汽车月度销量如下
图： （资料来源：中国汽车工业协会）
2024年，中国汽车产业的重要增长点依然是新能源汽车以及汽车出口。在政策利好、供应充足、价格降低和基础设施
持续改善等多重因素共同作用下，2024年中国新能源汽车产销持续增长，新能源汽车产销分别完成 1,288.8万辆和 1,286.6
万辆，同比分别增长34.4%和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，较2023年提高 9.3个百分点。2015-2024年中国新能源汽车销量及增长率如下图：
（资料来源：中国汽车工业协会）
其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为 60%，较去年下降10.4%；插混汽车销量占新能源汽车比例为 40%，较去年提高 10.4%。受目前电动汽车主流的锂电池的安全性、能量密度方面的限制，插混汽车产销迅速增长，成为带动新能源汽车
增长的新动能。2015-2024年新能源汽车细分动力类型销量占比如下图： （资料来源：中国汽车工业协会）
2024年中国汽车出口仍保持较快增长，全年出口 585.9万辆，同比增长19.3%。其中，传统燃料汽车出口 457.4万辆，
同比增长23.5%，新能源汽车出口 128.4万辆，同比增长6.7%。
汽车零部件是汽车产业链中的重要环节。全球汽车行业正经历百年未有的深度变革，电动化、智能化和供应链重构的
浪潮正在加速淘汰传统零部件企业，同时催生新业态。电动汽车在零部件需求上与传统燃油车存在显著差异，传统燃油车大约 2万至 3万个零部件，而电动汽车的核心零部件是电池、电机和电控，零部件的数量减少近 40%；智能化与电动化的协同演进也在加速汽车产业链价值转换，这种"双化融合"不仅加速了技术迭代，更从根本上改变了零部件的需求结构和商业模式，传统企业面临的不仅是订单量的减少，更是产业逻辑及供应链重构的颠覆性变革；在"创造性破坏"的关键期，一方面催生了新型供应商的崛起，另一方面也加速了传统零部件供应商的淘汰，如传统零部件汽车厂商固守传统技术路线将面临生存危机，而主动拥抱变革的参与者则有机会在万亿级的新能源与智能汽车市场中占据市场。在这场历史性转型中，唯有持续创新和快速迭代，实现业务的转型升级与多元化发展 ，才能在新的产业格局中抢占发展先机。
3、公司所处行业的发展阶段
公司所处行业是汽车零部件行业，主要产品为压气机壳和涡轮壳，属于涡轮增压器的关键零部件，是汽车动力系统的
重要组成部分。在传统燃油汽车领域，蠡湖股份有着长达三十余年的深耕历程，拥有着成本优势、品质优势、大规模生产与交付能力、快速反应能力及优秀的管理能力，在同行业中具有一定的市场竞争力。当前汽车市场需求日益多元，市场结构持续优化，新能源汽车渗透率不断提升，对传统燃油汽车市场产生了冲击。在传统燃油车与新能源车共竞、共存的局势下，公司作为涡轮增压器零部件的重要提供商，坚持产品研发、发挥自身优势，稳定自身在传统燃油车市场占有率。在新能源汽车领域，插电式混合动力汽车在续航里程和排放标准达标方面的要求带动了涡轮增压器的需求，涡轮增压器可以帮助降低发动机的尾气排放，使其更容易达到相关的排放标准，2024年以来插电式混合动力汽车的快速增长趋势，将可能为公司产品带来一波新增市场需求。随着汽车产业价格竞争得越发激烈，价格压力也不断传导至零部件企业。这将导致同业整体性的成本压力增加。公司作为头部企业，有望在行业整合过程中进一步巩固客户黏性，提升市场份额。在氢能船舶领域，氢燃料电池船舶技术开始进入商业化转换阶段。2024年11月8日，十四届全国人大常委会第十二次会议表决通过《中华人民共和国能源法》，将氢能正式纳入国家能源管理体系之中，赋予与煤炭、石油、天然气等传统能源同等重要的地位。这一里程碑式的决策为氢能产业的发展注入了强劲的动力与明确的法律保障，也预示着其在中国乃至全球能源结构转型中的关键角色。 报告期内，公司控股子公司海大清能主导建造的我国首艘 20.5米氢燃料电池海上交通船-“蠡湖未来”号已正式下水；公司子公司海大清能参与设计及制造的全国首艘内河 64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号成功下水。固态电池领域，在国家政策的扶持下，我国锂电池产业发展达到了 3.5万亿元的市场规模，动力电池装机量排世界第一。全固态电池作为行业公认的下一代电池升级技术，其主要核心在于打破当前市面上液态电池安全性和能量密度的限制。固态电池凭借高能量密度、高安全性和长循环寿命等优势，发展前景广阔。受技术瓶颈和高昂成本所限，其实现商业化仍需时间。随着相关研发水平的提升，预计未来固态电池有望成为储能领域的重要技术突破，并得以应用于电动汽车、飞行器、消费电子和储能等领域，加速全球能源结构的转型，实现可持续发展。公司2024年 10月与公司与高能时代（深圳）新能源科技有限公司签署《合作协议》，共同出资成立广东高能蠡湖固态能源科技有限公司作为联合实验室载体，研发全固态硫化物电池相关产业化技术，为未来可能的产业升级与转型储备相关技术。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司立足“稳大盘，谋转型”的战略定位，按照董事会工作部署要求，紧盯年度目标任务、审慎整合现有
业务，坚持做优、做稳涡轮增压器零部件生产基本盘，通过加强内部成本优化等措施夯实主业；积极拓展新业务领域，着力开拓新能源汽车市场、探索氢燃料船舶技术研发及生产。受涡轮增压器零部件行业萎缩及市场竞争加剧的影响，报告期内公司实现营业收入 15.22亿元，同比减少 4.95%，实现归属于上市公司股东的净利润 0.56亿元，同比减少 17.90%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 0.57亿元，同比减少 20.32%。其中传统燃油车压气机壳及其装配件实现营业收入 6.80亿元，同比减少 4.66%；传统燃油车涡轮壳及其装配件实现营业收入 7.04亿元，同比减少 8.28%；新能源汽车零配件及其他精密加工件实现营业收入 0.60亿元，同比增加 80.87%。主要经营情况概况如下： （1）内部重组，优化资源配置 2024年1月3日，经公司第四届董事会第十二次会议、第四届监事会第十次会议及公司2024年第一次临时股东大会审议通过，公司拟以2023年12月31日为基准日，将公司涡轮增压器关键零部件相关生产型业务下沉，与之相关的业务、资产及人员划转至全资子公司无锡市蠡湖铸业有限公司（现已更名为“无锡蠡湖新质节能科技有限公司”），即重组完成后由蠡湖新质承接公司原有的相关生产性业务并作为运营主体，蠡湖股份将重点突出在高端研发、资本运作及子公司管理等方面的职能。详见已披露在中国证监会指定创业板信息披露网站巨潮资讯网《关于内部业务重组的公告》（公告编号：2024-004）。公司于2024年3月28日召开第四届董事会第十三次会议、第四届监事会第十一次会议审议通过《关于公司内部业务重组进展暨调整组织架构的议案》，同意公司以相关划转范围资产组截至2023年12月31日经审计的净资产向蠡湖新质增资，即将相关固定资产、无形资产、应收账款等资产以及应付账款等相关负债按经审计的账面价值划转至蠡湖新质，同时与重组划转业务相关合同、人员、证照等一并转到蠡湖新质。公司拟以上述相关资产组经审计的净资产 74,750.16万元向蠡湖新质增资，其中：5,000万元计入蠡湖新质的注册资本，69,750.16万元计入蠡湖新质的资本公积。详见公司已披露在巨潮资讯网《关于公司内部业务重组进展暨调整组织架构的公告》（公告编号：2024-026）。截至报告期末，公司业务重组相关业务、资产、人员转移已基本完成，但需要下沉的房产和土地，目前正处于政府行政审批手续中，暂未完成过户手续。
（2）强研发提质量，促进产业升级
报告期内，公司立足现有基本盘业务，加大新产品的开发工作和研发力度的投入。公司积极获取新产品、新订单，一
是开发新客户，以及拉铆枪、空压机、鼓风机等产品新业务；二是持续推进一体式电池箱体的工艺研发与验证以及氢燃料电池与高校产学研技术合作，并完成 16款混合动力车项目的开发工作，可应用于国内外知名汽车品牌。报告期内，公司新获项目 85个，其中传统燃油车项目 46个，新能源项目 39个。以“每日精进”的工作态度，不断开发新技术、新工艺，促进产业升级，积极参与到客户前期新产品开发的同步设计中去，将后期的质量隐患和质量风险排除、扼杀在起始的设计阶段，确保后期产品的质量和安全的稳定性，同时和客户合作进行后期产品的失效机理分析，将分析所得的 root cause进行经验积累，并分享到后期的新产品开发当中，促进公司综合竞争力的提升。扎实推进技术创新和高校合作项目，持续获得资质认证证书和技术荣誉，截至2024年末，公司共拥有有效专利 196件，其中发明专利 36件。报告期内，公司子公司蠡湖新质作为铸造行业国家清洁度标准起草单位，参与最新版的国标制定；公司子公司蠡湖新质 3DP技术应用研发中心顺利建成，“数字化汽车零部件绿色无模快速制芯机首台（套）设备开发”安装成功并正式进行 3DP试制生产。
（3）各部门多措施实现“降本增效”
公司进一步强化内部运营网络运行的有效性管理，采用“分中有合，合中有分”的原则，即功能模块责任分工清晰，
同时通过模块之间紧密协同，确保公司整体综合绩效达到公司业务计划目标要求，实现市场开发、项目管理、产品技术开发、供应链、生产交付等模块高效协同；在继续全力推进 LIM的管理模式基础上，各部门立足本部门的实际情况和公司的发展需要，积极推进本部门既定降本增效行动计划，公司运营条线全程跟踪项目推进的实施进度、最终数据的收集和结果有效性评估。
（4）推进重点项目和在建工程落地
报告期内完成新生产基地建设的验收及推进华庄基地的搬迁工作，胡埭工厂新建涡轮增压器压气机壳生产项目进展顺
利，新厂房已于2024年 9月竣工并通过验收；华庄搬迁项目有序进行，该项搬迁工作于2024年 10月启动，争取于 2025年 3月完成搬迁。
（5）氢能船舶业务初有成效
子公司海大清能进一步强化制造能力建设和战略规划：一是联合七省市造船工程学会和大连海事大学举办第二届航运
碳中和论坛暨第二十三届船艇发展与水系旅游学术交流会，同日中国第一条入级的氢能海船“蠡湖未来号”在大连海大码头成功下水；二是其联合大连海事大学等承接中国第一条内河氢能货运船，该船于2024年12月18日成功下水。
（6）推进员工激励计划，激发员工积极性
报告期内，公司进一步建立、健全公司长效激励约束机制，使各方共同关注公司的长远发展，在充分保障股东利益的
前提下，继“2023年限制性股票激励计划”首次向 135名激励对象授予 467.80万股限制性股票之后，公司于2024年 8月向激励对象授予预留部分限制性股票，公司于2024年8月27日召开第四届董事会第十五次会议和第四届监事会第十三次会议，审议通过了《关于向激励对象授予预留部分限制性股票的议案》，确定限制性股票的预留授予日为2024年 8月 27日，以 5.59元/股的授予价格向符合授予条件的 5名激励对象授予 14.10万股第二类限制性股票。详见已披露在中国证监会指定创业板信息披露网站巨潮资讯网《关于向激励对象授予预留部分限制性股票的公告》（公告编号：2024-040）。
（7）加强合规建设，夯实发展基石
结合公司内部业务重组，调整组织架构，优化内部管理流程，完善公司治理体系、内部授权体系；组织公司管理层参
加法律知识专题培训会，加强法治意识，加强合规流程管控，组织公司董监高和合规人员学习相关法律法规及监管机构下发的文件；在内控方面，通过组织开展内控有效性专项检查，加强内控机制建设等措施进一步夯实公司的管理水平。
（8）资本市场战略布局
报告期内，公司对发展战略进行了系统性梳理，明确了并购战略方向，为抓住有利时机实施并购重组做好了充分准
备；投资层面，重点关注与公司现有业务的协同效应以及在精密加工或新能源汽车零部件等新兴领域的具有发展前景的标的；在市值提升层面，通过资本运作节奏、投资者关系活动以及品牌推广等措施，确保市值能够真实反映公司价值。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
传统燃油车压气件及其他精密加相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
合并范围增加
[注]截至2024年12月31日止，母公司海大清能公司尚未实缴出资。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响涡轮增压器压气机壳零部件等5个项目 满足客户的个性化定制需求，实现研发过程中的技术创新，增加专利储备，技术赋能生产，提高生产效率 已完成 使产品的各项性能、数据满足客户要求，按时为客户交付质量可控的产品 培养专业型人才，为公司创新发展提供更多人才支持；开发和挖掘专利，增加专利储备，提高技术水平；提升公司在行业内的影响力，稳步提升行业地位涡轮增压器涡轮壳零部件等5个项目 满足客户个性化定制需求，强化提升公司生产工艺 已完成 针对客户需求，研发更加高效适用的产品 丰富公司产品类型，打造多元化产品体系
5、现金流
投资活动产生的现金流量净额较同期减少 111.73%，主要系本期购建固定资产支出增加；筹资活动产生的现金流量净
额较同期减少 8,582.14%，主要系本期收到银行贷款扣除偿还后净额少于上年同期。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
适用 □不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
广；汽车零部件研 50,000 179,431.31 112,676.60 122,748.18 1,874.15 2,577.15发；汽车零部件及配件制造；汽车零部件再制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；有色金属铸造；新材料技术研发；新材料技术推广服务；
国内贸易
代理；贸易经纪；
进出口代
理；技术进出口；
货物进出
口；非居住房地产租赁；机械设备销售；机械设备研发；通用设备制造（不含特种设备制造）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）海大清能船舶（大连）有限公司 子公司 许可项目：船舶设计；船舶制造；
船舶改
装。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文准）一般项目：技术进出口；货物进出口；
技术服
务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；
船舶销
售；人工智能行业应用系统集成服务；人工智能硬件销售；新兴能源技术研发；
船舶自动
化、检测、监控系统制造；水上运输设备零配件销售；水上运输设备零配件制造；机械电气设备制造；机械电气设备销售；
站用加氢
及储氢设
施销售；
储能技术
服务；船用配套设备制造；
新能源原
动设备制
造；新能源原动设备销售；
金属材料
销售；国内贸易代理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）公司全资子公司蠡湖新质2024年之前主要生产的产品为涡轮壳，应用于涡轮增压器高温端。涡轮壳使用的材料主要为耐高温的铸钢材料，具有较好的抗氧化和抗腐蚀性，在生产过程中铸造水平及工艺水平的稳定性对产品的成品出品率、质量的稳定性有较大影响，产品加工的难度及加工成本较高。公司于2024年3月28日召开第四届董事会第十三次会议审议通过《关于公司内部业务重组进展暨调整组织架构的议案》，同意以2023年12月31日为审计、评估基准日，由蠡湖股份将其涡轮增压器关键零部件等业务生产经营相关的资产、负债、业务及人员划转至蠡湖新质，以相关资产组经审计的净资产向蠡湖新质增资，同时与重组划转业务相关合同、人员、证照等一并转到蠡湖新质，并同意蠡湖股份与蠡湖新质签订相关协议。截至报告期末，蠡湖新质全面承接公司的压气机壳和涡轮壳业务的研、产、销，2024年度蠡湖新质实现营业收入122,748.18万元，比去年同期增长56.49%，净利润 2,577.15元，比去年同期下降39.60%，业绩波动主要系公司内部业务重组后蠡湖新质承接蠡湖股份的涡轮增压器关键零部件等业务导致。报告期内，公司控股子公司海大清能主导建造的我国首艘 20.5米氢燃料电池海上交通船“蠡湖未来”号已正式下水；公司子公司海大清能参与设计及制造的全国首艘内河 64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号成功下水。2024年度海大清能实现营业收入 706.15万元，比去年同期增长40.94%，净利润 -631.28万元，比去年同期下降26.15%。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十一、公司未来发展的展望
（一）公司发展战略
全球汽车行业正经历百年未有的深度变革，电动化、智能化和供应链重构的浪潮正加速对传统汽车零部件企业的洗
牌，主动拥抱变革、参与变革才能有机会在万亿级的新能源与智能汽车市场中把企业做大做强。在这场历史性转型中，公司一直着力于节能及能源转换等产业机会，涉及传统燃油车、新能源汽车、氢能等多个领域。在发展战略规划上，遵循扇形曲线发展逻辑，以上市公司现有业务作为基础业务，通过开拓新的业务领域、挖掘创新产品，形成依次替代的增长曲线。在保持基础业务稳定的基础上开拓新市场，积极寻找并落实第二发展曲线，致力于新业务的开发与未来发展的拟合；在未来领域，公司拟通过布局新型燃料技术及其他新材料、精密加工等新兴产业，在国家支持的发展方向、方针和政策中寻找到公司的发展机遇，力争再创造一个新的细分领域行业龙头企业。
（二）2025年度经营计划
2025年，公司围绕未来的发展战略，夯实主业，加快落实增程式电动车、新型燃料技术研究及人形机器人相关零部件
等新业务领域的市场机会，加快企业多元化发展进程；狠抓内部管理、强化成本管控，升级绩效考核；全面提升公司竞争力与运营效率。
1、落实新业务增长引擎
（1）公司将充分利用现有的资源优势，进行横向业务拓展，与头部企业形成深度合作，落实在增程式电动车、新型燃
料技术及人形机器人相关零部件等产品领域的开发和制作。在当前重要窗口期，全面提速资本运作力度，积极落实并购标的的筛选工作，加快第二曲线的落地。公司着重针对优质标的围绕“技术+市场”开展收并购；通过横向拓展业务线、纵向延伸产业链的方式优化现有产业布局，寻找新的业绩点，更好地从业务、战略层面实现公司可持续发展。
（2）加大海大清能的氢动力落地。以“清洁能源+轻资产”工作思路，结合国家出台的系列政策及氢能源在船舶方面
的运用优势，加强对核心技术的掌握，积极探索新兴技术及产业化路径，2025年做好产品定位，聚焦及打磨核心竞争力，为后续实现商业化形成护城河；关注内河航运的甲醇燃料应用进展，寻找示范项目，验证甲醇+电混动系统的应用。
（3）公司将利用自身优势，积极寻求全固态电池、新材料、精密加工等领域未来的产业化合作机会。
2、继续夯实传统业务基础
继续夯实现有汽车零部件业务。在客户合作、产品研发、内部管理等方面不断强化自身，提升企业发展硬实力，致力
于将公司打造成为具有全球竞争力的汽车零部件制造企业。公司将着重做好以下几个方面工作： （1）坚守主业、积极寻优。在跟进和维护公司原有客户、订单的同时，要积极开拓新业务，争取新的合作机会，有效拓展新订单，通过战略合作模式进行深度绑定（质量、成本、效率），确保公司现有主营业务的稳定性。战略合作形式不限于新产品开发、共同投资等等。
（2）2025年新产品开发将完成戴姆勒、奥迪、福特、宝马、奇瑞等一批新项目的开发，并逐步转入量产阶段。
（3）加大研发投入，特别是在核心技术和专利技术方面的研发投入。突破关键领域的技术瓶颈，如产品设计、生产工
艺、材料研发、产品检测等方面，子公司蠡湖新质将建立多功能小批量柔性生产线，从产品的研发设计、供应链管理、生产交付等各个环节高效率地实现多品种、变批量和短交期的订单的生产和交付；加强与高校、科研院所的合作，持续发挥产学研联合创新平台的作用，攻克技术难关，在智能装备、智能抓手、3DP技术、新材料、新制具、新应用场景产品方面加大创新力度，如充分利用机器人技术完成宝马产品（RDE2）“检验+泄漏测试+装配”技术改造项目、SW高效加工设备自动线项目的开发及机器人配合视觉检测在产品外观检验方面的探索等，通过和高校或其他核心技术人员进行新技术开发合作拓展更广阔的未来合作领域；加大人才引进力度，引进专精人才，为技术研发提供人力支持，鼓励创新、支持探索的公司文化能够激发员工的创新精神，提供良好的工作环境和激励机制，使员工更愿意投入时间和精力进行研发和创新；严格执行公司技术研发预算制度，积极推进公司技术创新和产品开发活动。
（4）在管理体系、人才培养和战略规划上不断提升，快速适应市场发展。公司自有的独特管理机制“LIM”已经应用
于企业的运营，成为企业运营的核心，并且该机制已经升级为 4.0版本，基本符合当前外部环境和公司实际情况。公司将精细化管理融入 LIM机制，持续提升生产和运营效率，通过流程优化和成本控制，减少浪费，提高盈利能力；优化财务结构、加强应急管理机制、提高供应链弹性、加强合规管理、优化相关流程等方式，完善公司日常管理和运营风险管控体系，确保企业有效运行，增强企业的抗风险能力。
（5）向外而拓，开发国际市场潜力。当前全球汽车零部件市场竞争愈发激烈，海外建厂已经成为国内同行公司业务拓
展的主要举措，公司积极考虑“走出去”的市场方案，在全球化竞争中抢占机会，通过国际化战略扩大市场份额。根据自身发展目标和市场调研结果，审慎决策，为下一步制定市场进入的模式和国际化战略、选择出海的方式奠定基础。
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年04月 “互动易云访 网络平台线上 其他 参加公司20232024年4月 详见巨潮资讯12日 谈”平台 交流 年度业绩网上说明会的投资者 12日投资者关系活动记录表（2023年度业绩网上说明会）（编号2024-001） 网“公司公告”之“调研”
2024年05月29日 江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园区天竹路2号 实地调研 机构 东兴证券李金锦；东北证券王浩然 投资者关系活动记录表（2024年5月29日）（编号2024-002） 详见巨潮资讯网“公司公告”之“调研”
2024年11月19日 江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园区天竹路2号 实地调研 机构 中邮证券付秉正；国联证券章奕文；东方证券朱洪羽；
广发基金曹
越；华福证券游宝来、邓伟；华创证券何家金；西南证券郭瑞晴；
民生证券席子
屹；东北证券韩金呈；国泰基金丁小丹 投资者关系活动记录表（2024年11月19日）（编号2024-003） 详见巨潮资讯网“公司公告”之“调研”
2024年12月24日 江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园区天竹路2号 实地调研 其他 华西证券杨伟；伟星资本何丽丽；个人投资者叶民、颜邦科 投资者关系活动记录表（2024年12月24日）（编号2024-004） 详见巨潮资讯网“公司公告”之“调研”
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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