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| 北新路桥(002307)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中土木工程建筑业的披露要求 （一）公共交通基础设施的施工业务
2024年，面对复杂严峻的国际环境，在党中央坚强领导下，我国建筑业逐渐由劳动密集型向资金密集型产业过渡，建
筑企业的转型升级进一步加快。建筑业增加值增速高于国内生产总值增速，支柱产业地位稳固。随着我国城镇化建设加速推进，国民对于住房、公共基础设施、水电交通等需求增大，建筑业作为国民经济的重要支柱产业，仍然具有较大的发展空间。报告期内，公司成功中标四川省内江市东兴区乡村水务示范县建设项目、第十四师昆玉市墨玉县公路建设项目（第一、二合同段）施工项目、G217线53团-图木舒克公路（第三合同段）、S682线喀瓦克乡－和田产业园－和田市火车站公路第
一、四合同段项目，并中标中新建电力集团天富能源 18.34GW--中新建石玛兵地融合 2GW光伏基地项目（中新建电力
1.02GW）五标段：光伏场区 200MW工程设计采购施工一体化总承包、天富国华玛纳斯县3GW项目（一期1GW工程－中新建
（中新建电力1.02GW）四标段，推动集团业务板块的多元化发展。公司积极构建基础设施相关多元化和纵向一体化的“建筑业+”多元业务体系，横向统筹发展基础设施、新型工业、科技服务业、城市综合体业务、贸易物流，纵向以施工为支点，夯实工程总承包能力，强化“投资、融资、建设、管理、养护、运营”的一体化管理水平，打造基础设施全产业链综合服务能力。
（二）市场竞争格局及市场地位
在基础设施的建设领域，大型央企为建筑、公路、铁路等建筑行业的领头羊，地方企业则在各自区域建筑市场具备更
强的竞争力。公司自成立以来，一直致力于品牌优势的建设与企业形象的塑造，专注于交通建筑行业，经过二十多年的积累和发展，通过不断提高产品质量和服务意识，使公司拥有了一定的品牌知名度和美誉度，得到了国内外客户的广泛认可。随着市场竞争的加剧，公司加速从单一业务向多元业务转变，业务类型以公路、市政、房建传统建筑业板块为主，进一步涉足5G新基建、光伏风电新能源基建、矿山工程、水利工程等新板块。公司从技术研发、勘察设计等全产业链转型升级，从区域业务向全国化、国际化拓展，先后在国内 26个省（自治区、直辖市）和国外 9个国家承揽工程，在国内14个省市参与公路从业单位信用评价，形成了高效快捷的市场承揽开发模式，具备丰富的施工经验和较强的市场竞争力，集“投资、融资、建设、管理、养护、运营”为一体，是一家以建筑业为主业的大型综合性企业集团。
（三）公司现有的行业资质
四、主营业务分析
1、概述
2024年，是中华人民共和国成立75周年的辉煌时刻，也是兵团成立70周年的重要里程碑，更是北新路桥实施“十四
五”规划、推动高质量发展的关键一年。面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势，集团始终坚持稳中求进的工作总基调。
（一）主业保持稳定发展
2024年，公司实现营业收入 102.15亿元，较上年同期增加 20.37%，实现归属于上市公司股东的净利润-4.23亿元。
从业务构成来看，公司收入仍主要来自工程收入，2024年公司实现工程收入92.96亿元，同比增加23.71%，占营业收入的
91%。
2024年度，全集团中标项目91项，金额201.95亿元，较去年同期减少9.64%。在建筑业市场行情整体下行趋势下，市场承揽金额稳定在“两百亿”以上。公司秉承“3+3+N”的市场发展理念，以区域化管理为准则，市场周调会为手段。坚持守住疆内市场、发展疆外市场、拓展海外市场，同时抢抓市场机遇。一是兵团市场依托草湖模式，充分利用资质、业绩优势，中标兵团“十四五”项目，第十四师双玉大道、G217线-53团公路等；二是在疆外紧抓区域经济发展政策导向趋势，充分利用好疆外各类社会资源和长期形成的品牌优势，以点扩面，加强与央企和优秀省级建工企业合作，增强市场开拓渗透能力，加快推进疆外市场由“运作项目”向“经营区域市场”转变。三是在海外面对市场新变化，积极调整海外市场开发策略，扩大海外市场跟踪范围，逐步加大走出去开发新市场的力度，结合政府“一带一路”、新丝绸之路战略规划，寻找项目信息，保持跟踪定力，在“一带一路”沿线国家开拓新市场，加强与大型央企、国企合作，形成优质资源互补。四是新基建市场培育，加快产业转型升级，2024年全集团新中标5G、新能源项目7项，合同金额23.1亿元，占总承揽额的11.44%。
（三）高速公路运营
公路工程建设是北新路桥的主营业务之一，是最具核心竞争力的业务板块，也是公司最主要的收入和利润来源。随着
市场竞争的加剧，公司积极调整发展战略，主动变革适应市场需要，以工程总承包为基础开创“投资、融资、建设、管理、养护、运营”的业务链运作模式。在公司参与投资建设的7条高速公路中，有4条完工并通车运营，总运营里程达223.16公里，为公司带来了新的业绩增长点，大大提升了北新路桥在全产业链的竞争力、影响力。
（四）安全生产形势稳定
公司坚持“生命至上、安全第一”的理念，持续落实“三管三必须”原则，围绕“落实全员安全生产责任”工作主线，
开展治本攻坚三年行动、推行安全生产策划、持续推动重大隐患排查整治，同时积极开展防灾减灾工作，落实叫应机制，不断提升安全管理效能，提升自然灾害应对能力。2024年6月通过了职业健康安全管理体系和环境管理体系认证，实现了全年安全生产形势平稳可控。
（五）质量管理不断强化，科技发展效果显著
公司明确总体思路，设定阶段目标，完善三级施工技术质量管理体系，落实项目经理质量责任制和末位调整机制，确
保了质量保证体系的有效运行，以“质量为本”的品质初心，匠心打造“北新路桥”精品工程。2024年度北新路桥集团荣获第十一届（2023-2024年度）“广厦奖”1项（国家行业级）；获得省部级优质工程奖2项（其中新疆市政金杯示范工程1项，重庆市“三峡杯”优质结构工程奖1项）；获得省部级及以上工程质量QC成果179项（其中获得中国建筑业协会质量QC成果9项，获得重庆建筑业协会质量QC成果67项，获得兵团建筑业协会质量QC成果54项，获得新疆建筑业协会质量QC成果23项，获得云南建筑业协会质量QC成果9项，获得新疆质量协会质量QC成果6项，获得上海市工程建设质量管理协会质量QC成果4项，获得江西省质量协会质量QC成果4项，获得四川质量协会质量QC成果2项，获得南平市建设工程质量安全协会质量QC成果1项）。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
施工业比变动的主要原因：报告期内新成立新疆兵建电安工程建设有限公司，机电施工增加；新建阿阿项目。
工业比变动的主要原因：报告期内重庆兴投实业有限公司申请破产，业务量缩减。
房地产销售比变动的主要原因：房地产市场整体持续探底，受经济形势和消费信心的影响，房地产购房需求严重压缩，
成交量减少，成本同比降低。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
（一）非同一控制下企业合并
公司报告期内无非同一控制下企业合并。
（二）同一控制下企业合并
公司报告期内无同一控制下企业合并。
（三）反向购买
（四）处置子公司
公司报告期内无处置子公司。
（五）其他原因的合并范围的变动
1.通过设立或投资等方式取得的子公司：
本期新设立子公司新疆兵建电安工程建设有限公司。
2.本期注销子公司：
本期注销重庆市北新巴蜀中学。
3.其他变动：
本期重庆兴投实业有限公司被破产清算管理人接收，失去控制。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
销售费用 10,674,636.97 18,082,733.50 -40.97% 报告期内房产业务发生的销售费用同比下降。
管理费用 456,205,949.34 439,481,256.88 3.81%
财务费用 1,082,789,246.58 834,010,837.24 29.83% 报告期内四川北新天曌投资发展有限公司开始运营，利息支出费用化。研发费用 9,729,018.75 4,839,983.05 101.01% 报告期内子公司新疆北新岩土工程勘察设计有限公司发生的研发费用同比增长导致。
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目
名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响两百米级特大跨混凝土刚构桥跨中下挠及裂缝控制关键技术研究 揭示200米级刚构桥跨中下挠及梁体开裂的规律，形成关键技术。 已进入项目实施关键阶段 掌握200m级特大跨刚构桥的设计、施工和运维方面的核心技术，形成200m级特大跨混凝土刚构桥的建造关键技术。 对公司大型桥梁建设关键技术提高有较好的促进作用。禾金盾建筑安全防护智慧系统的开发及示范应用 加强传统施工行业现场安全管理。 目前处于中试阶段 推动项目安全管理精细化、智能化。推进“互联网+安全监管模式”，通过安全信息采集，建立覆盖工地、企业等的多级联网监管平台，实现“互联网+安全监管模式”。 极大程度上防范公司安全事故的发生，有利于节约社会管理成本，有助于缩短工期，一定程度优化产业结构调整。风积沙高填方路堤施工控制技术与路堤稳定性监测与评价研究 针对采用风积沙进行填筑施工的高填方路堤实际工程展开路基变形监测、控制与评价研究，形成风积沙高填方路堤施工控制技术与路堤稳定性监测与评价成套技术体系。 项目已启动，正在监测中 形成风积沙高填方路堤干压法施工工法及防沙工程施工工法2项；申请专利2-4项；获批软件著作权1-2个；撰写风积沙填方路堤监测报告1份；撰写高填方路堤施工控制技术及路堤稳定性评价报告1份。 在公司风积沙筑路技术方面，开展施工期及工后的监测研究，为路基潜在的各种工程病害提供机理分析依据和补强加固措施的设计依据。超高能级强夯法智能化施工关键技术研发与应用 提高地基强度、降低地基压缩性、提高地基承载力，并将夯实技术向超高能级、智能化方向发展。 项目处于申报阶段 解决超高能级强夯施工的行业痛点问题，研发超高能级强夯配套装备，揭示超高能级强夯的加固机理，研发超高能级强夯施工工艺，集成北斗定位、云计算、大数据等技术要素，开发强夯施工过程智能监控系统，建立碎石土强夯处理地基质量检测方法与评价标准，并形成工程应用示范，进行技术推广，为后续标准制定提供基础。 促进超高能级强夯理论发展，填补行业技术空白，促进基建行业节能降碳，推动行业技术进步。就地取材绿色低碳公路移动3D打印建造成套技术研究及产业化示范 项目将深入研发定制化移动3D打印设备，包括洒布车、水车、移动3D打印主机（集就地取材、拌合、预堆叠及碾压于一体）、平地机及压路机等，以满足公路建设的特定需求。同时，项目将开发智能传感器及智慧实时管控系统，实现设备间的协同作业，提高施工效率与质量。 项目处于申报阶段 旨在开发高效、环保的移动3D打印技术，利用当地可再生资源就地取材，降低建材运输成本和碳排放，同时确保公路结构的安全性与耐久性。通过技术研发与示范应用，推动移动3D打印技术在公路建设中的广泛应用，提升施工效率，缩短建设周期。此外，项目将探索产业化路径，建立产业链，促进地方经济发展，助力绿色低碳经济转型。 为公司基础设施建设提供新思路和实践，促进建筑行业可持续转型，实现绿色低碳、资源高效利用和智能建造升级，引领兵团公路行业科技创新。复配高强度岩改性沥青混合 针对新疆地区气候特殊，沥青路面易现车辙、开裂等病害，研究 项目处于申报阶段 研究纳米材料与岩沥青复配技术，探究其界面机理及对沥青性能的增 为公司在新疆特殊环境下路面建设提供技术支料添加剂研发及应用 纳米材料复配岩改性沥青及其混合料路用性能，揭示大温差下抗开裂机理，分析高温稳定性，构建多指标优化配合比设计方法，旨在提升路面寿命，降低养护成本。 强效果，研发高强度岩改性沥青添加剂。通过实验与模拟，确定最佳复配比例及工艺，优化混合料导热、低温抗裂性、高温稳定性和水稳定性。构建多目标优化设计方法，形成适用于新疆等地区的路面材料应用技术体系。 撑，助力国家西部大开发和“一带一路”建设，提升区域基础设施质量和连通性，对推动路面材料技术创新与发展具有积极意义。江淮平原区加筋麦克垫抗侵蚀快速绿化防护技术的研究 针对坡面冲刷防护和促进植被快速生长功能，解决边坡稳定问题的同时，通过柔性面层的表层加固与绿化功能，改善植被生长环境、加速植被发芽及生长，达到边坡防护和生态修复的目的。 项目处于实施阶段 通过对加筋麦克垫抗侵蚀快速绿化防护技术的研究，使边坡的绿色与防护加固过程更经济、有效、施工便捷、安全，提高施工效率及边坡防护其周围自然环境的协调性。 使得企业在边坡的绿色与防护加固过程中更经济、有效，施工更加便捷、安全。预制箱梁钢筋骨架整体制作吊装施工技术研究 钢筋笼整体吊装可以避免钢筋半成品频繁吊运，模板支立与钢筋笼加工及安装可同时施工，施工期间减少人员投入和门吊的占用，减少成本、加快进度。 项目处于实施阶段 根据技术运用计划，选定的项目在施工过程中运用箱梁钢筋笼整体制作吊装工艺施工，过程中做好各项数据的收集、整理、分析，形成总结。形成施工工艺研究报告。达到安全、经济合理的目标。 提高公司在预制箱梁钢筋骨架整体制作吊装施工技术水平，实现箱梁钢筋加工与安装的工厂化、标准化、装配化和机械化施工。滩涂地和水塘运用风积沙进行换填处理技术研究 风积沙作为一种广泛分布、成本低廉的自然材料，其在滩涂地和水塘换填处理中的应用潜力巨大，采用风积沙换填可以提高施工效率，缩短工期。 项目处于实施阶段 通过对滩涂地与水塘进行风积沙换填处理，提高施工效率，缩短工期，降低施工成本。基于本项目的研究成果，可以为后续类似项目的经营提供强有力的支持。 可为公司在荒漠区的风积沙利用提供技术储备。（焖料法）厚层填筑及大纵坡小半径风积沙路基施工技术研究 提高风积沙路基的施工质量。 项目处于实施阶段 改进影响风积沙路基施工由于填筑厚度原因影响施工进度，改进填筑材料含水率及碾压工艺等。 通过本项目的开展，无论是施工过程的安全保障，还是相关技术的应用，都可为企业带来可观的经济效益。绿色施工背景下的老城区市政道路施工技术研究 在老城区市政道路建设施工时按照绿色施工的方案，且使用绿色施工的技术来进行，在保证市政道路质量的前提下使整个市政道路建设施工可以节约能源资源并保护环境。 项目处于实施阶段 研究一套符合新疆、兵团老城区改造和绿色施工的方案，指导后续建设，提升老城区人民生活水平。 通过本项目的开展，提高公司在新疆、兵团老城区改造和绿色施工水平，实现技术积累。浅水位深基坑管井降水施工技术研究与开发 为提高项目的管理能力，围绕项目施工环境、建设规模、建设条件，针对市政工程排水管网排水问题，开展技术研究，达到节约成本，提高科技创新水平和企业员工认知水平目的。 项目处于实施阶段 对浅水位深基坑井降水施工研究与开发，制定和实施适当的计划、组织、协调和控制项目的活动，以实现技术突破，并获得最大化项目的利益。 可为公司在同类型项目施工中，提供技术支撑。桥梁装配式临边防护安装施工技术 对现有桥梁临边防护栏作为桥梁施工过程中重要的安全防护结构隐患进行。 项目处于实施阶段 通过桥梁装配式临边防护安装施工技术研究，使其在施工过程中安装、拆卸方便、成型后外观质量达到施工标准化，能有效起到防护作用，降低安全风险，为工程安全提供有效保障。 提升公司桥梁临边防护栏施工技术水平，为同类施工储备技术。山区高强度岩层地质条件下桩基施工技术研究 通过优化和改进施工工艺，探索出新的施工方法和工艺，提高工程质量，提高施工效率，同时通过科学的设计和施工，降低安全事故的风险。 项目处于实施阶段 通过对当前技术和工程实例的分析，结合山区高强度岩层地质条件的特殊性，研究并确定适合该条件的桩基施工工艺。通过科学的设计和施工方法，提高桩基的承载力和稳定性，考虑如何减少施工过程中的安全事故。通过制定和实施标准化的施工工艺和质量控制标准，降低施工成本、提高施工效率和工程质量，从而实现良好的经济效益和社会效应。 为公司培养和锻炼一批专业的技术和管理人才。研究成果可以应用于实际工程中，提高整个行业的工程质量和管理水平，从而带动整个行业的发展。基于环保理念 亟待通过研究风机力学性质调整 项目处于实 提高路基填筑质量确保路基的稳定 为公司在沙漠边缘利用的风积沙路基填筑技术研究 施工工艺，达到规范要求的目的。以此推广至沙漠边缘路基施工不但节约施工成本且大大节约水资源浪费，保护沙漠边缘地区生态环境。 施阶段 性和承载能力，满足道路使用要求。减少对环境的影响降低风积沙开采和使用过程中的生态破坏。节约资源充分利用风积沙这种自然资源，减少对其他材料的依赖，通过风积沙填筑技术达到对水资源的节约。推动可持续发展：促进道路建设与环境保护的协调。 风积沙材料施工保护沙漠边缘地区生态环境路基施工储备技术。较厚层风积沙路基填筑施工技术研究 采取措施、优化压实方法，将风积沙分层松铺厚度控制在80cm，路堤两侧超宽不小于50cm，边部路堤压实，寻求达到质量要求的铺筑方法。 项目处于实施阶段 提高工程进度、确保工程质量，降低施工成本；总结一套风积沙路基较厚层施工方法。 为公司在兵团垦区后续类似项目提供技术参考。高海拔地区长大纵坡沥青路面施工技术研究 通过课题研究，可以确保施工过程中的每一个环节都得到严格的控制和监督，从而保证施工质量符合设计要求，避免因高海拔和长大纵坡的特殊环境对施工质量造成不利影响。 项目处于实施阶段 高海拔地区，做好环境保护，如：
合理处理施工废弃物、保护野生动植物等，确保施工活动对环境的影响降到最低。确保施工活动在恶劣天气下也能顺利进行，确保施工人员和设备的安全，防止因高海拔和复杂地形项目带来的安全隐患。确保沥青路面的稳定性和耐久性，减少交通事故的发生。 为公司储备高海拔地区长大纵坡沥青路面施工技术的积累。振动拌合技术在水泥稳定碎石和水泥混凝土中的应用研究 本项目拟结合新疆公路建设实际，研究振动拌合技术在水泥稳定碎石和水泥混凝土的应用。 项目处于申报阶段 改善孔级配，提高水泥混凝土强度，实现水泥稳定碎石半刚性基层强度、均匀性、耐久性更好的前提下节省水泥用量。 提升新疆地区水泥稳定碎石基层和水泥混凝土路面性能，大幅减少水泥稳定碎石基层和水泥混凝土路面裂缝，提升整个路面质量。钢梁智能装配与控制关键技术研究 采用钢桥、断裂力学、断口学、微观力学、材料学和三维激光扫描等学科理论，以现场测试、施工工艺、试验研究、理论分析和数值模拟为基本手段，对装配式多主梁钢混组合连续梁拼接施工关键技术展开研究。 项目处于实施阶段 提高钢梁装配的效率、质量和安全性。 加快项目地产业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展。抗滑型钢围堰结构体系创新及嵌固关键技术研究 通过先进的装备，实现施工的动态调整，保证施工的安全。收集、分析相关数据，是否完全满足安全质量要求，为下一阶段施工措施提供数据支持，直到达到安全、经济的处理措施。 项目处于实施阶段 在复杂地质条件下节省大量工程成本，提高力学性能，在水位极高且流速较大的情况下保证围堰结构不会被河流冲走且结构不被破坏，安全使用至下部结构施工完毕。 在大幅降低施工工期、降低成本、增加效益的前提下，此类抗滑型钢围堰的研发具有重要的工程意义和应用价值。
5、现金流
项目支付业主现金保证金；二是本期部分项目业主计量资金支付滞后。
投资活动产生的现金流量净额同比变动的主要原因：主要系本期宿固项目、钱双项目等PPP项目工程建设资金投入同比增加导致。
筹资活动产生的现金流量净额同比变动的主要原因：主要系本期广平高速公路项目完工运营和安徽宿固项目贷款提
取减少，导致筹资活动取得的借款较上年同期减少。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务分析
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
在建工程 17,423,921,162.51 32.13% -32.13% 根据准则调整年报格式列报，将在建工程调整至无形资产科目列报。短期借款 1,090,217,654.41 1.93% 1,029,899,198.31 1.90% 0.03%合同负债 2,275,788,818.69 4.04% 2,435,190,044.46 4.49% -0.45%长期借款 33,085,867,736.17 58.67% 31,420,422,866.95 57.93% 0.74%境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
无
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
运营，全部转入无形资产2017年06月03日 《证券时报》《证券日报》及巨潮资讯网公告编号临2017-27《新疆北新路桥集团股份有限公司关于投资广元至平武高速公路PPP项目的公告》合川双槐至钱塘高速公路项目 自建 是 交通运输业 619,000,000.00 1,984,000,000.00 自筹 56.86% 项目正在履行2019年04月12日 《证券时报》《证券日报》及巨潮资讯网公告编号临2019-63《新疆北新路桥集团股份有限公司关于投资合川双槐至钱塘高速公路工程项目的公告》云南长水机场至双龙高速公路项目 自建 是 交通运输业 0.00 1,544,852,800.00 自筹+银行贷款+专项债 22.00% 项目正在履行2021年10月08日 《证券时报》《证券日报》及巨潮资讯网公告编号临2021-59《新疆北新路桥集团股份有限公司关于投资长水机场至双龙高速公路特许经营项目暨关联交易的公告》合计 -- -- -- 1,385,665,033.50 18,154,457,421.21 -- -- -- -- --
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
四川北新天曌
投资发展有限
公司 子公司 高速公路项目
投资管理，建筑相关业务 288,600.00 1,506,064.26 263,709.83 1,284.21 -25,785.02 -25,210.91重庆北新天晨建设发展有限公司 子公司 建筑相关业务 73,100.00 221,414.08 53,318.76 3,090.43 -4,797.43 -4,930.55重庆北新渝长高速公路建设有限公司 子公司 公路管理与养护，各类工程建设活动 174,424.00 876,674.55 123,077.45 28,501.79 -18,345.82 -18,992.59
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年05月08日 乌鲁木齐市经济技术开发区（头 实地调研 其他 深圳证券交易所投资者服务部、申万 公司情况、发展战略、经营状况、融资计划、 无屯河区）澎湖路33号北新大厦 宏源证券、方正证券、东方证券投资者及媒体记者 可持续发展等投资者所关心的问题
2024年06月14日 全景网“投资者关系互动平台”https://ir.p5w.net） 网络平台线上交流 其他 网上参加集体接待日及业绩说明会的各投资者 公司情况、发展战略、经营状况、融资计划、可持续发展等投资者所关心的问题 《证券时报》《证券日报》《上海证券报》《中国证券报》及巨潮资讯网（http://www.cninfo.co
m.cn）
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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