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| 海达股份(300320)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求
（一）公司所属行业发展情况
公司以橡塑材料改性研发为核心，围绕橡胶制品密封、减振两大基本功能，发挥多领域配套战略和技术融合的优势，
以密封带动减振，致力于高端装备配套用橡塑部件产品的研发、生产和销售，为全球客户提供密封、减振系统解决方案，产品广泛应用于轨道交通、建筑、汽车、航运等四大领域。子公司科诺精工等主营金属铝制品业务，主要应用于汽车天窗领域等。
1、行业的发展阶段
橡胶制品行业的产品品种可以分为：轮胎及配套模具、橡胶板、管、带、橡胶零件、再生橡胶、日用及医用橡胶制
品、橡胶靴鞋以及配套原材料（炭黑、橡胶助剂）等。公司产品所处行业为橡胶制品制造业中的橡胶零件制造业，就目前的材料科学的进展来看，在可见的未来，橡胶零件将仍然是现代工程、机械制造、日常生活里不可缺少的一种材料。未来橡胶零件制造业将推进产业技术进步与企业规模化发展，并聚焦于橡塑复合及并用技术、橡塑共混新材料以及低成本橡胶零件的开发。由于铝材具有良好的散热性能、轻量化特性被汽车生产企业关注，全球汽车铝化的趋势日益明显，铝及铝合金在汽车上的运用被大量开发，已大量运用在发动机、散热器、车身结构、覆盖部件等领域。并且，国产高性能铝挤压材在航空航天、轨道交通、光伏、军民融合、海上石油平台、海水淡化等非汽车工业领域的进口替代应用逐步打开市场。
2、周期性特征
橡胶零配件业是国民经济的重要基础产业之一，它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，
而且为采掘、轨道交通、建筑、机械、汽车、航运、航空、电子、军工等各行各业提供各种橡胶零配件。随着技术的不断创新和发展，橡胶零配件的应用领域不断扩大，目前已渗透至国民经济和国防建设的各个领域，对于现代工业体系不可或缺。橡胶零配件行业周期性与国民经济景气度及周期性相关。科诺精工主要产品为汽车天窗导轨等汽车用铝挤压材，其行业周期性与宏观经济及汽车行业的发展状况、发展趋势密切相关。
（二） 主要业务、产品及应用领域
报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
1、轨道交通领域：主要有盾构隧道止水橡胶密封件、轨道车辆橡胶密封和减振部件、轨道减振橡胶部件等三大类产品。
盾构隧道止水橡胶密封件，已配套于城市地铁、过江、铁路、引水、电力、输气、热力隧道等重点重大盾构工程；轨道
车辆橡胶密封件主要应用于高铁、动车等轨道车辆的车体密封，目前高铁车辆及复兴号标准动车组所用车体橡胶密封件绝大部份由公司供货；轨道减振橡胶部件主要应用于城市轨道交通、高铁、重载铁路、有轨电车等轨道工程。
2、汽车领域：
（1）密封减振业务。公司天窗密封条在行业内享有较高知名度，成为伟巴斯特、英纳法、CIE 、爱信等天窗供应商的首
选合作伙伴，并获得了北美市场的认可；公司以天窗密封带动整车密封，汽车密封件整车业务全面推进，并逐步进入上汽荣威、上汽大通、一汽轿车、一汽红旗、一汽大众、一汽大众捷达、吉利领克、极氪和沃尔沃，长安马自达、东风日产、长城、零跑、理想及国内头部新能源车企等整车密封供系统；公司以汽车密封带动汽车减振，内联外引，步入良性发展轨道，车辆减振产品获得了奇瑞、广汽、广汽埃安、江铃福特、一汽红旗、一汽大众捷达、吉利、长城汽车等工厂认可并获得整车悬置件或减振器顶胶及衬套等重要订单，并有十多个车型的减振产品正在开发研制，为公司的持续发展打下了坚实基础。
（2）轻量化铝制品。科诺精工主要从事高精密汽车天窗导轨型材、高性能汽车专用管材、棒材和型材、办公设备零件
及其他工业铝挤压材的研发、生产和销售，是国内业务规模较大的、较为专业的汽车天窗导轨材料供应商之一，产品广泛用于宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特等多种车型。
3、建筑领域：主要有应用于建筑门窗、幕墙的密封部件和应用于结构隔震的建筑隔震产品。随着国家对节能要求的
提高，三元乙丙橡胶密封条替代 PVC胶条，市场接受度逐步提高。并且，随着国民生活水平的不断提高和消费升级，市场需要高品质的三元乙丙橡胶密封条，所以该领域三元乙丙橡胶密封条业务仍保持较高的市场需求量。
4、航运领域：公司紧盯市场动向，抓住相应机遇，不断对产品进行技术升级，开发不同应用场景的新产品，提高产
品差异化，力保市场份额和行业地位。
5、其它：发挥多领域配套战略的技术融合优势，全力培育风光储氢板块，提前布局研发相关产品，争取市场的先发
优势，抓住“双碳”实现进程、绿色转型带来的巨大发展机遇，把新能源板块产品推向市场，助力公司高质量发展。
（三）主要经营模式
公司主要采用“以销定产、以产定购”的定制生产模式。公司生产经营活动围绕客户订单展开，在签订销售合同后，
根据合同安排采购与生产，生产完成后进行交货和提供售后服务。
1、采购模式
（1）橡胶及相关原辅材料
公司生产所需原材料橡胶一般从国外生产商直接进口或向其在国内的生产基地采购，其他原材料主要向国内生产商
直接采购。公司一般会估计与各子公司所需原材料总量,再与各供应商进行价格谈判，充分发挥规模采购优势以降低成本。公司建立了完善的供应商管理体系和质量管理体系，每年对供应商进行评估，选择质量好、供货能力强的供应商，确保公司所需原材料的质量与供应。公司采购部根据生产计划编制采购计划，确定采购目标，包括质量目标和采购成本目标，并跟踪计划实施结果。采购部在采购过程中会与技术中心、质控部进行紧密合作，通过检验试验确保各项原辅材料的质量。公司建立了良好的询价、比价、议价、竞价等价格控制体系，合理控制采购成本，按时、按质、按量提供生产所需物资，保证生产活动的正常运转和客户订单的及时交付。
（2）铝锭和铝棒等
铝锭和铝棒属于高度市场化的商品，市场供应充足。铝锭的采购价格按照上海长江有色金属网公布的铝锭现货价格
加上一定加工费的形式确定，铝棒的采购价格按照上海长江有色金属网公布的铝锭现货价格加上铝棒加工费的方式确定。科诺精工采购部根据客户订单情况安排采购计划，同时备有一定的原材料安全库存量，确保生产经营的稳定。为保证铝锭、铝棒供货和氧化加工服务的及时性和稳定性，科诺精工通常与拥有一定规模和资金实力的供应商签订长期供货合同或长期服务协议，并于每年年初签订当年的《框架合作协议》。科诺精工对供应商全年供货业绩评估和各月评价，进行严格的分级考核，合格进入科诺精工合同供应商选择名录，对不合格供应商进行淘汰，确保原材料和加工服务的质量。
2、生产模式
公司自主组织生产，主要采取“以销定产、专业化生产”的生产模式。
由于橡胶零配件产品的应用领域广阔，同一应用领域的不同客户对产品型号、性能指标等也会有不同的要求，公司
产品具有定制生产的特点，公司采用事业部制形式进行分类管理，根据客户订单安排生产。由于工业铝挤压材型号、规格多，不同客户产品需求差异较大；为满足下游客户定制化的产品需求，通常采取“以销定产”的生产模式。一般以项目为单位与主要客户签订《框架合作协议》，客户按照实际需求定期或不定期签订订单，制造部门按照订单组织车间生产。
3、销售模式
公司的产品根据客户实际需求进行供货，直接销售给最终客户，或销售给配套厂商进行二次配套。从具体产品看，
盾构隧道止水橡胶密封件和轨道减振橡胶部件主要通过招投标方式销售，其他产品由公司与客户协议定价销售。出口方面，公司首先与客户签订销售合同或订单，明确相关产品的技术规格、数量、价格、交货方式、付款方式等合同要素，然后按照合同约定进行生产，产品生产完毕后报关出口。由于橡胶零配件产品型号多，品种杂，公司在向客户进行销售时，注重为客户进行个性化的方案设计。公司销售人员在详细了解客户需求的基础上，会结合自己在该应用领域的经验，与客户一起讨论确定方案细节。当客户提出不同于该领域常规性能要求的产品时，销售人员会及时向公司技术部门寻求支持。公司在销售活动的组织上，实行按细分领域划分的销售总监负责制和按销售区域划分的区域经理负责制相结合的模式。公司根据产品应用的不同细分市场进行专业化销售，每一细分领域由专门的销售总监进行管理。专业化的销售分工，促进了各销售总监对所负责领域的深化理解，在向客户营销时更具针对性，专家式营销为客户提供了更为优质的服务，件厂商。在客户提出新项目合作意向后，科诺精工根据其技术要求进行新产品研发；在新项目方案获得客户认可后，科诺精工一般以项目为单位与客户签订《框架合作协议》，并根据客户实际需求情况签订具体订单。科诺精工产品销售主要采取“铝锭价格+加工费”的定价原则，即按照现行铝锭价格加上加工费的方式确定销售价格；其中铝锭价格一般以上海长江有色金属网公布的铝锭现货价格为准，加工费则根据产品设计结构的复杂性、产品工艺参数要求、合同规模、双方合作历史及关系以及整体市场供给状况确定。
（四）公司所处的行业地位
1、密封减振业务。公司以技术为先导，以替代进口为市场切入点，以密封带动减振，渐次进入各高端配套细分领域。
从初创阶段的航运领域逐步向轨道交通、汽车、建筑等领域进行渗透和布局。凭借自身的配方工艺优势和技术融合优势
等，注重研发和生产具有耐久性、耐候性、耐介质、耐极端环境、阻燃、节能、环保、抗辐射、实时监测功能等特性的其它新型高分子材料，丰富公司产品结构。公司盾构隧道止水密封产品、轨道车辆密封系列产品、汽车天窗密封部件、建筑密封部件等继续保持行业领先地位，在行业内享有较高知名度，多次获得中国橡胶制品行业十强企业称号，在行业内享有较高知名度。
2、轻量化铝制品。科诺精工主要从事高精密汽车天窗导轨型材、高性能汽车专用管材、棒材和型材、办公设备零件
及其他工业铝挤压材的研发、生产和销售，是国内业务规模较大的、较为专业的汽车天窗导轨材料供应商之一，产品广泛用于宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特等多种车型，在汽车天窗导轨材料领域等保持领先地位，享有较高知名度。“汽车天窗导轨用铝合金精密型材”被国家工业和信息化部/中国工业经济联合会授予“制造业单项冠军产品”称号。
四、主营业务分析
1、概述
（1）报告期内主要经营情况：
①深耕主业，聚焦核心业务，持续巩固细分领域的市场地位。
公司成功入围“2024年度橡胶制品行业TOP10企业”、“2024无锡民营企业制造业100强”、彰显公司在橡胶制品
行业中的地位及企业综合实力。盾构隧道防水业务延续稳定向好的发展态势，继续保持较高的接单能力，继续保持在大直径、高水压、超埋深盾构管片密封件的行业地位。轨道车辆密封业务持续推进研产销协同互促，高铁外风挡领域不断抢占市场，经营业绩稳定增长。工程减振业务依托多领域配套，多项目获得客户认可，积蓄强劲发展势能。汽车车顶密封业务海外市场战略效果显现，销售和接单量持续提升，完成罗马尼亚工厂的筹建，已初步具备生产条件，并取得客户的初步认可。整车密封业务在差异化+总成本领先战略引导下，比亚迪、理想、极氪项目等前期开发项目批量供货；开拓福耀集团的海内外市场、获得零跑汽车两个主力车型项目、取得奔驰主机厂认可，为后续发展增长打下基础。车辆减振业务通过精细化排产、设备自动化改造扩能提效，高附加值产品业务实现突破，实现经营能力的提档升级。建筑密封件业务在市场疲软情况下，依托自身品牌影响力与产品力突围，强韧经营发展根基，持续保持稳健态势。集装箱密封条业务抓住航运市场的历史性机遇，快速提升产能抢占市场，销量创历史新高，取得了超预期的销售和良好的经济效益。卡扣短边框产品技术方案持续升级、迭代、优化，为后续市场拓展打好基础，海达新能源与隆基绿能签署了《卡扣长期采购协议》。轻量化铝制品业务坚持“专、精、特、新”的发展定位，通过聚焦扩能、技改和提效，销量和成品综合合格率等指标有所提升。②持续加大研发投入，不断塑造发展新动能、新优势。依托国家级博士后科研工作站、与高校合作的联合研究室、工程技术中心等研发平台，全力搭建高质量科研创新体系，针对“绿色发展、新材料开发、材料性能提升、人才培养”，持续加大研发投入和创新力度，提升技术攻关能力，不断塑造发展新动能、新优势。注重与高校院所开展产学研合作，积极与华南理工大学、北京化工大学、青岛科技大学等开展产学研合作，“寿命预测”、“低温硫化”、 “EPDM绿色回收”等课题稳步推进。发挥多领域配套战略和技术融合的优势，推进天窗波纹管、拉索管平台项目自动化生产工艺实现应用；新开发多款敞篷车业务，获得可装卸车顶Bronco项目，天窗密封件升级转型扩展至车顶系统密封件；轻量化设计极氪7X分体式无框车型项目门框条，成功开发无B柱无序对开车门密封系统的极氪MIX项目、奇瑞M1E PHEV 悬置项目等；世界最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道配套双道密封管片防水项目开发成功；与上飞、华瑞等公司进行深入合作，壁板芯模开始小批量交付，签订机翼挡条开发合同，签订除冰套产品开发合同等，培育新产品、新产业领域。2024年授权专利总数17项，其中发明专利6项、实用新型8项，外观专利3项。公司被授予“2024无锡民营企业创新100强”称号。
（2）2024年公司主要财务报表项目的异常情况及原因说明
2024年度公司主要财务报表项目的异常情况及原因说明
资产负债表项目 期末余额 期初余额 （±）% 变动原因应收票据 11,214,344.88 132,027,702.27 -91.51% 主要是报告期末质押的银票余额较期初大幅下降其他应收款 8,186,173.73 12,272,982.07 -33.30% 主要是报告期末投标的保证金余额较期初减少存货 637,315,094.96 488,168,010.10 30.55% 主要是报告期内营收增加导致存货的余额较期初增加其他流动资产 5,187,345.83 24,119,102.56 -78.49% 主要是报告期末留抵的进项税额较期初大幅减少40,070,765.72 15,450,250.51 159.35%使用权资产 8,628,055.42 5,636,007.79 53.09% 主要是报告期末租赁的资产金额较期初增加其他非流动资产 13,532,453.88 23,394,517.94 -42.16% 主要是报告期末预付的设备款余额较年初减少应付票据 43,334,733.92 124,605,170.79 -65.22% 主要是报告期末开具的银行承兑汇票余额较年初减少合同负债 17,683,953.22 25,647,136.97 -31.05% 主要是报告期末预收货款余额较年初减少其他应付款 1,748,690.97 3,037,368.42 -42.43% 主要是报告期内支付了年初余额中少数股东分红一年内到期的非流动负债 69,012,878.90 49,303,025.31 39.98% 主要是一年内到期的长期借款余额较年初增加长期借款 73,400,000.00 48,000,000.00 52.92% 主要是长期贷款的余额较年初有所增加租赁负债 5,626,024.57 2,519,704.52 123.28% 主要是应付的租赁资产的租赁费较年初增加其他综合收益 2,211.58 不适用 主要是外币会计报表折算差额的增加利润表项目 本期金额 去年同期金额 （±）% 变动原因投资收益（损失以“-”号填列） -1,890,080.91 41,033.39 -4706.20% 主要是报告期内对合营企业投资权益法核算的收益较去年同期减少信用减值损失（损失以“一”号填列） -28,417,221.76 -45,867,395.97 -38.04% 主要是报告期内计提的应收款项减值损失较去年同期减少资产减值损失（损失以“一”号填列） -22,493,170.03 -5,475,460.90 310.80% 主要是报告期内计提的存货跌价损失和商誉减值损失较去年同期增加资产处置收益（损失以“一”号填列） -490,347.39 446,955.88 -209.71% 主要是报告期内非流动资产处理的亏损较去年同期增加营业外收入 1,290,658.44 425,923.47 203.03% 主要是报告期内营业外赔款收入较去年同期增加所得税费用 34,676,495.27 22,218,981.34 56.07% 主要是报告期内应缴的所得税较去年同期增加少数股东损益 7,395,059.36 3,690,707.49 100.37% 主要是报告期内子公司的少数股东的收益较去年同期增加外币财务报表折算差额 2,211.58 0.00 不适用 主要是外币会计报表折算差额的增加现金流量表项目 本期金额 去年同期金额 （±）% 变动原因经营活动产生的现金流量净额 95,029,106.28 162,182,482.08 -41.41% 主要是报告期内现金支付的薪酬及其他费用等的支出较去年同期增加投资活动产生的现金流量净额 -89,502,464.24 -160,729,436.80 44.31% 主要是报告期内固定资产投资金额较去年同期减少筹资活动产生的现金流量净额 5,572,701.03 -25,872,525.81 121.54% 主要是报告期内向银行融资的净金额较去年同期增加
（3）报告期内较大合同和重要的框架协议如下
一期工程（不含过江段）防水材料采购（橡胶类）D.S05.X-TC02标 止水2024-4 中铁十一局集团城市建设分公司 甬舟铁路YZSG-3公区项目经理部 止水 正常执行2024-7-2 中铁十四局集团有限公司 津维高铁先开段项目经理部 止水 正常执行2024-3-18 广东华隧建设集团股份有限公司 芳白城际管片防水材料采购合同协议书 止水 正常执行2024-5-10 中铁隧道局集团有限公司北京分公司 西二三线果子沟战略安全管道隧道工程 EPC总承包工程 止水 正常执行2023-5-13 中铁十四局集团有限公司 胶州湾第二海底隧道工程TJ-05标 止水 正常执行2023-9-28 中国建筑一局（集团）有限公司 芳白至白云机场城际项目五工区土建工程 止水 正常执行2023-10-18 济南轨道城建管片制造有限公司 第四标段 止水 正常执行2023-10-20 济南轨道城建管片制造有限公司 第三标段 止水 正常执行2023-3 中国建筑第八工程局有限公司 深惠城际2标（五和-坪地）土建一工区 止水 正常执行2022-1-19 中电建市政建设集团深圳工程有限公司 深圳至惠州城际前海保税区至坪地段先开段施工总承包 止水 履行完毕2022-8-18 中铁隧道局集团有限公司大盾构工程分公司 珠海隧道工程TJ2标段项目经理部（仅电子版） 止水 履行完毕2024-8-10 中铁十四局集团有限公司 济南市黄岗路穿黄隧道工程项目经理部一分部盾构防水材料 止水 正常执行2022-2-18 中铁物贸集团深圳有限公司 深圳地铁11号线二期各工点、深大城际先开段 止水 正常执行2024-3 广州地铁集团有限公司 广州市城市轨道交通 8号线北延段工程（滘心~广州北站）、广州市城市轨道交通 8号线北延支线工程（江府~纪念堂）及同步实施工程标段5 止水 已中标，尚未执行2024-10-8 中铁十四局集团有限公司 甬舟铁路YZSG-2工区项目经理部管片防水材料 止水 正常执行2024-7 上海建工集团股份有限公司 嘉闵线10标 止水 已中标，尚未执行2022-4-1 中铁十四局集团有限公司 海珠湾隧道施工总承包 止水 100%2022-9-30 中铁十四局集团有限公司 重庆至黔江铁路站前2标二分部 止水 正常执行2021-3-23 中铁物贸集团深圳有限公司 福州滨海快线防水材料买卖合同 止水 履行完毕2022-11-30 宁波市轨道交通集团有限公司 宁波市轨道交通7号线甲供材料I标 止水 履行完毕2024-2-2 中交隧道工程局有限公司青岛分公司 胶州湾隧道 止水 正常执行2023-12 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段二工区 止水 履行完毕2024-5-7 广东华隧建设集团股份有限公司 珠肇高铁江机段JJZQ-3标项目管片防水材料 止水 正常执行2024-2 中国水利水电第七工程局有限公司 深汕铁路SSSG-3标项目经理部 止水 正常执行2023-5-10 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 上海轨道交通 1、2、10号线正线、站场轨道及附属设备更新改造工程施工3标 减振 正常执行
2024年1-12月 伟巴斯特车顶系统（美国）有限公司 天窗密封件 汽车天窗 正常执行
2024年1-12月 伟巴斯特车顶系统有限公司（国内） 天窗密封件 汽车天窗 正常执行
2024年1-12月 英纳法汽车天窗系统（美国）有限公司 天窗密封件 汽车天窗 正常执行
2024年1-12月 英纳法汽车天窗系统有限公司（国内） 天窗密封件 汽车天窗 正常执行
2024年1-12月 CIE科德汽车零部件有限公司（欧洲） 天窗密封件 汽车天窗 正常执行
2024年1-12月 CIE科德汽车零部件有限公司（国内） 天窗密封件 汽车天窗 正常执行
2024年1-12月 爱信（无锡）车身零部件有限公 天窗密封件 汽车天窗 正常执行司
2024年1-6月 伟巴斯特车顶系统有限公司（国内） 车顶密封件 汽车天窗2025年2月执行
2024年1-6月 伟巴斯特车顶系统（德国）有限公司 车顶密封件 汽车天窗2024年12月执行
2024年1-6月 伟巴斯特车顶系统（德国）有限公司 车顶密封件 汽车天窗 已定点，尚未量产
2024年1-6月 无锡明昌企业管理有限公司 天窗密封件 汽车天窗2024年12月执行
2024年1-6月 Aisin 美国＆墨西哥 天窗密封件 汽车天窗 已定点，尚未量产
2024年7-12月 伟巴斯特车顶系统有限公司（国内） 车顶密封件 汽车天窗 已定点，尚未量产
2024年7-12月 伟巴斯特车顶系统（美国）有限公司 车顶密封件 汽车天窗 已定点，尚未量产
2024年7-12月 英纳法汽车天窗系统（美国）有限公司 车顶密封件 汽车天窗 已定点，尚未
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
橡塑制品等 销售量 吨 82,446 71,055 16.03%生产量 吨 86,294 69,679 23.85%库存量 吨 16,322 12,475 30.84%铝制品等 销售量 吨 22,226 21,357 4.07%生产量 吨 22,663 21,281 6.49%库存量 吨 1,794 1,357 32.20%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响环保领域配方渗透密封系统研发 开发出一种安全性高的环保密封产品 已结束 通过对橡胶配方、成型工艺的研究，设计出能满足REACH,ROHS,VOC检测的绿色环保门窗密封条 增加公司建筑领域销售额铁路隧道自粘式止水带开发 开发出高性能多口型的铁路隧道自粘式止水带 已结束 通过对材料配方、成型工艺的研究，开发出性能满足CRCC标准要求的铁路隧道自粘式止水带 增加公司轨道领域销售额，促进我国铁路隧道行业发展发动机橡胶减振齿轮的研发 研究一种用于解决发动机内齿轮减振的橡胶减振齿轮 已结束 通过结构的自主创新设计、性能仿真优化、原材料配方设计开发，研制出一种结构紧凑、工艺简单、减振降噪效果优异的发动机橡胶减振齿轮。耐久：满足基本性能的同时持续运行1000小时；噪音：
≤120bd 增加公司车辆减振领域销售额风力发电止回装置橡胶柱的研发 开发一款减振效果更好，安装和拆卸简单，便于维护和更换的新型风力发电减振器 已结束 通过对风力发电机齿轮箱的性能参数仿真，设计出具有出色的阻尼及减振性能的止回装置，可大大减少系统中振动与噪声的传递；通过组合形成的框架式结构把风力发电机组齿轮箱支撑在风力发电止回装置上，不仅拆卸方便，还可实现产品的预压缩安装 有利于增强公司在工程减振领域市场竞争力地铁门密封系统的研发 开发出一种安装结构简易，密封效果好的地铁门密封产品 已结束 通过对现有密封结构使用问题研究分析、配方有效设计，开发出一种安装结构简易，密封效果好的地铁门密封产品。产品安装效率从20分钟降低至10分钟 增加轨道领域销售额，提高市场份额发动机用双阻尼峰值悬置的研发 目的是在技术创新、产品成本、开发效率、技术服务等方面，打破长期的国外技术、市场垄断，制造出技术含量高，价格有优势的高性价比产品 研发过程中 通过与客户同步开发、结构自主创新设计、性能仿真优化、配方设计、工艺设计等，开发出高端汽车减振件项目。阻尼特性3~9Hz 阻尼角30度以上，100Hz阻尼角30度以上；耐久特性 100万次 有利于拓展车辆减振领域国内市场，增加销售额滑动门系统密封件的开发 开发出可以达到国际先进水平的滑动门密 研发过程中 通过材料配方开发、结构设计滑动门全系 有利于增强公司在汽车领域技术实力和行封件 统装配数据分析等，开发出性能达标稳定的产品并且配备100%电阻全检机检测设备。 业地位建筑外围护结构缝隙用气密性膜系统的研发 开发出具有较强防水隔汽性能的建筑外围护结构缝隙用气密性膜产品 研发过程中 通过材料配方设计分析，开发出满足横向拉伸强度≥200N/50mm，水蒸气当量空气厚度Sd值≤0.5m的防水透气膜和满足横向拉伸强度≥250N/50mm，水蒸气当量空气厚度Sd值≥30m的防水隔汽膜 增加公司建筑领域销售额盾构隧道承插式新型接头的管片结构防水体系及防水试验研究 通过开展盾构隧道新型接头的管片结构防水体系及防水试验研究，探明新型接头管片接缝的防水性能，为后续工程的应用提供支撑 研发过程中 通过研究试验，得出新型（承插式）管片结构变形规律及破坏机制、接缝综合防水体系、构造等，产品性能达到：密封垫最大压缩荷载力不超过30KN/m.密封垫角部挤压堆积量不超过10mm 提升公司创新能力，继续稳固公司在工程防水领域的领导地位天窗平台（天幕、电动软顶）密封条的开发 基于传统橡胶密封设计制造的优势，开发出集密封降噪一体复杂截面的稳定挤出方式和后道大注射量接角连接不同复杂断面的技术路线，产品能适配汽车电动软顶更为复杂的行车工况，精确完成密封降噪的目标 研发过程中 成功开发MMA和4Ever项目系列产品，产品性能在防噪、防尘性能优异，同时接角强度高、尺寸控制精确、安装方便，自动化程度高，实现不同功能复杂断面，通过90°接角复合成型 有利于增强公司在汽车领域技术实力和行业地位，增加市场份额轨道交通气密密封条的研发 通过研究现有材料和现有产品的研究，研发出低制造成本，高效率的产品。进一步提升市场竞争力 研发过程中 通过对产品材料、工艺、结构的研究，开发出高性能（功能满足，1.5bar 的压力下，保压5分钟） ，生产效率提升10倍，成本降低原来的30%以上轨道交通气密密封产品 开拓新的市场，增加销售收入，提高市场份额敞篷车密封条的开发 开发出一种高性能的敞篷车用密封条 研发过程中 通过项目理论与实际相结合，研发出创新型挤出大口径复杂结构EPDM密封条，在后道工序中通过注射工艺与金属件相结合，经过喷涂烘烤后形成以3D打印支撑定型流转的全工序流程 有利于增强公司在汽车领域技术实力和行业地位，增加市场份额回转支承轴承密封系统的研发 开发出一种高性能、生产工艺稳定的回转支承轴承密封系统 研发过程中 完成单排四点接触球式支承轴承的密封项目设计、单排交叉滚柱式支承轴承的密封项目设计、双排异径 增加公司建筑领域销售额，进一步提升稳固公司在建筑行业的地位球式支承轴承的密封项目设计及双列球式三排柱式支承轴承的密封项目设计副车架液压衬套的开发 开发出一种高端汽车减振件，达到国内领先水平，部分或完全替代合资、外资产品 研发过程中 通过材料和结构的研究，研发出双向阻尼的衬套，在结构设计上更加精巧，在满足双向高阻尼的情况下同时满足疲劳的稳定性，使得整车的NVH性能更加稳定 增强了公司在汽车减振行业的话语权高速列车高性能多级仿生结构橡胶风挡生产工艺及产品研制 目的是在产品质量、产品成本、开发速度、技术服务等方面取代高端技术的国外企业在国内轨道交通领域的垄断，成为真正的橡胶轨道交通领域的引领者 研发过程中 通过材料的研究，以EPDM 为基材，通过试验筛选防老体系、填充体系以及硫化体系，开发出高性能、阻燃和环保的高铁动车组用橡胶风挡材料，可代替进口产品使用，实现风挡国产化 增加市场份额，进一步提升公司在轨道交通领域的行业地位三悬臂组合异型汽车天窗导轨型材的开发 通过对挤压模具及挤压工艺进行优化，解决三悬臂组合异型汽车天窗导轨型材生产过程中因悬臂过多且结构异型，造成的模具弹变产品尺寸不稳定的问题 研发过程中 研发出三悬臂组合异型汽车天窗导轨型材生产工艺，满足客户要求 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力多空腔异形汽车天窗导轨型材的开发 通过对产品模具设计及批量生产工艺进行可行性研究，研究出一套科学合理的多空腔异形汽车天窗导轨型材生产工艺，解决产品因多空腔且位置异型造成挤压流量不稳造成开口尺寸公差无法满足的问题 研发过程中 研发出多空腔异形汽车天窗导轨型材生产工艺，解决产品因多空腔且位置异型造成挤压流量不稳造成开口尺寸公差无法满足的问题来满足客户要求 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力精密薄壁汽车铝合金天窗导轨型材高效挤压成型工艺的开发 随着汽车行业的大降价,薄壁精密薄壁汽车铝合金天窗导轨型材开发成为了企业发展的必要.研发出精密薄壁汽车铝合金天窗导轨型材高效挤压成型工艺 研发过程中 通过对精密薄壁汽车铝合金天窗导轨型材模具设计方案及加工制造方法研发及研究精密薄壁汽车铝合金天窗导轨型材高效挤压成型工艺,开发出精密薄壁汽车铝合金天窗导轨型材高效挤压成型工艺 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力理想L9天窗导轨型材的开发 开发出复杂高精密理想L9天窗导轨型材,为公司提高新能源市场份额 研发过程中 新能源汽车理想L9天窗导轨型材产品的形状复杂，尺寸公差小，属铝挤压型材中的特难挤压类型,通过对来开发出一种品质稳定、符合客户标准要求的铝制理想L9天 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力窗导轨型材。长翅臂高精密大断面天窗导轨型材的开发 开发出长翅臂高精密大断面天窗导轨型材,解决长翅天窗导轨倒边易变问题, 为公司提高长翅天窗导轨市场份额 研发过程中 通过对长翅臂高精密大断面天窗导轨型材模具进行预变形设计并通过在出料口增加局部淬火装置来解决长翅天窗倒边不稳定问题 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力铝型材挤出在线淬火工装的开发 研发出一种工装,使其实现出料口在线淬火,且产品不变形,淬火后经时效产品机械性能高于国家标准要求 研发过程中 通过对铝型材挤出在线淬火工装出水流量及位置方式等优化,达到产品经在线淬火后不变形, 淬火后经时效产品机械性能高于国家标准要求 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力汽车铝制防撞梁吸能盒的开发 研究汽车铝制防撞梁吸能盒，满足整车低速碰撞等性能要求有效降低了产品重量,实现轻量化,为公司提高性能件市场份额 研发过程中 通过对汽车铝制防撞梁吸能盒材料配方及热处理工艺的优化,实现产品机械性能及压溃实验来满足客户要求 开拓新铝制防撞梁吸能盒的市场比亚迪唐汽车天窗导轨型材的开发 配套比亚迪开发出一款长悬臂高精度大断面天窗导轨,其挤压难度在5星以上 研发过程中 研发出挤压难度在5以上比亚迪唐汽车天窗导轨型材批量生产挤压工艺,并成功批量生产了比亚迪唐汽车天窗导轨型材 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力新能源汽车高性能电池托盘组件高质成形关键技术研究 开发新能源汽车高性能电池托盘组件高质成形关键技术,为公司拓展新领域 研发过程中 通过对淬火方式风雾冷及材料成分及高精度、不等壁厚、多型腔型材挤压模具设计进行研究，达到掌握能源汽车高性能电池托盘组件高质成形关键技术 技术研发，开拓新能源汽车高性能电池托盘组件的市场汽车长倒边天窗导轨无白线挤压工艺的开发 通过调整模具设计及研究长倒边天窗导轨无白线挤压工艺,提高产品表面质量,提高市场竞争力 研发过程中 通过对模具工作带过度处进行倒角及尽量减少段差,并对铝棒熔铸过程进行优化,减少杂质及细化晶粒,来解决产品长倒边白线问题 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力。汽车天窗导轨恒温挤压工艺的开发 开发出汽车天窗导轨恒温挤压工艺,达到产品头尾性能一致性,提高产品折弯一次合格率。 研发过程中 通过对铝棒梯度加温及液氮冷却技术在模具工作带上的直接导入，使汽车天窗导轨实现恒温挤压,使产品硬度同批次偏差≤1HW 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力。汽车天窗导轨遮阳帘转角无拖铝挤压工艺的开发 开发出汽车天窗导轨遮阳帘转角无拖铝挤压工艺，实现遮阳链运行过程无异响及顿挫感，提高产品质量,提高市场竞争力 研发过程中 通过对铝棒成分及生产过程工艺的优化及对模具转角R角进行圆弧处理并增加液氮冷却，实现汽车天窗导轨遮阳帘转角无拖铝挤压工艺 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力复杂不均匀壁厚天窗导轨无白线工艺的开 开发出复杂不均匀壁厚天窗导轨无白线工 研发过程中 通过对挤压工艺及模具设计优化，实现复 技术研发，满足客户的品质要求，提高公发 艺，实现壁厚不均匀汽车天窗导轨氧化后无白线，导轨滑动更顺畅，提高产品质量,提高市场竞争力 杂不均匀壁厚天窗导轨无白线工艺的开发 司的竞争力P1338汽车天窗导轨型材的开发 开发出高精密P1338天窗导轨型材,为公司提高国外市场份额 研发过程中 通过对模具设计及挤压工艺的调整，实现产品开口±0.1mm及倒边0.2mm的突破，实现P1338汽车天窗导轨型材的成功开发 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力T型结构无白线汽车天窗导轨型材工艺的开发 开发出T形结构无白线汽车天窗导轨型材工艺，实现T形结构模具流量均匀，交接处不产生白线，提高产品表面质量,提高市场竞争力 研发过程中 通过对模具设计及增加模具液氮铜管，使液氮能直接作用在T型结构处，使此处冷却均匀，不容易产生色差，实现T型结构无白线汽车天窗导轨型材工艺的开发 技术研发，满足客户的品质要求，提高公司的竞争力
5、现金流
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
江阴海达新能源材料有限公司、江阴海达高分子新材料有限公司、 宁波科诺精工科技有限公司。具体情况如下：
1、江阴海达麦基嘉密封件有限公司，主要从事生产舱口盖密封件、船用橡胶和塑料制品，并承接上述产品的加工、维修、
售后服务，注册资本为343.74万美元，公司出资比例为75%。
2、江阴海达集装箱部件有限公司，主要从事橡胶板、橡胶管、橡胶轮、橡胶杂件、塑料制品的制造、加工、销售，注册
资本为1,250万元，公司出资比例为80%。目前主要产品为集装箱密封部件。
3、江阴海达新能源材料有限公司，主要从事太阳能（光伏）领域用新材料业务，注册资本为2,000万元，公司出资比例
为55%。
4、江阴海达高分子新材料有限公司，主要从事橡胶制品制造和销售；塑料制品制造和销售等，注册资本10,000万元，
公司出资比例100%。目前主要产品为整车密封部件。
5、宁波科诺精工科技有限公司，主要从事高精密汽车天窗导轨型材、高性能汽车专用管材、棒材和型材、办公设备零件
及其他工业铝挤压材的研发、生产和销售，注册资本15,000万元，公司出资比例100%。
上述控股参股公司的业务情况，参见本节相关内容。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时
间 接待
地点 接待
方式 接待对
象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年04月09日 电话会议 电话沟通 机构 中泰证券股份有限公司：王华炳、常俊屹，华安基金管理有限公司：陆奔、辛大伟2023年业务增长原因及2024年的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年04月29日 公司会议室 实地调研 机构 西南证券股份有限公司：敖颖晨，万家基金管理有限公司：
王立晟，财通证券股份有限公司：陈思雨，广发基金管理有限公司：曹越 介绍公司2023年度和一季报业务总体情况，2024年及以后的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年05月15日 公司会议室 实地调研 机构 长江证券股份有限公司：李浩，施罗德基金管理（中国）有限公司：程昕 介绍公司2023年度和一季报业务总体情况，2024年及以后的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年05月22日 公司会议室 实地调研 机构 财通证券股份有限公司：尹森，国寿安保基金管理有限公司：肖佳琪，博道基金管理有限公司：郭晓萱 介绍公司业务情况，2024年及以后的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年05月24日 公司会议室 实地调研 机构 东北证券股份有限公司：韩金呈，野村东方国际证券有限公司：黄佳斌，华创证券有限责任公司：蒋雨凯，东海证券股份有限公司：付天赋 介绍公司业务情况，2024年及以后的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的推广情况，是否布局低空经济相关业务 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年06月18日 公司会议室 实地调研 机构 财通证券股份有限公司：陈思雨，诺德基金管理有限公司：
牛致远，汇安基金管理有限责任公司：王明路，海南悦溪私募基金管理合伙企业：张伟，江阴江梁投资管理中心：蒋昕伟，上海海澜投资管理有限公司：刘国权2024年及以后的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年07月15日 公司会议室 实地调研 机构 财通证券股份有限公司：张一驰、陈思雨汇安基金管理有限责任公司：
王明路， 开源证券股份有限公司：王栋， 江阴江梁投资管理中心：蒋昕伟 光伏用卡扣短边框产品的推广情况，2024年及以后轨交、汽车等业务展望 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年08月29日 公司会议室 实地调研 机构 财通证券股份有限公司：陈思雨，国寿安保基金管理有限公司：肖佳琪 季天华2024年中报情况，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年09月04日 公司会议室 实地调研 机构 德邦证券股份有限公司：王华炳，华安基金管理有限公司：
辛大伟 介绍2024年中报情况，光伏用卡扣短边框产品的推广情况 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年11月05日 上海 其他 机构 西南证券、上海乾惕投资、财通证券、财通资管、万家基金、国寿安保基金、博道基金、泉果基金、蜂巢基金、鹏扬基金、华安基金、申万宏源证券、中泰证券、银河基金、东方财富证券、方正证券、长信基金、长城基金 介绍2024年三季报和预计全年经营情况，光伏用卡扣短边框产品的主要优点，是否有再融资计划 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年11月07 电话会议 电话沟通 机构 东方基金、汇安基金、海富通基金、交银施罗德基金、泰康 介绍2024年三季报和预计全年经营情况，光伏用卡扣 （http:/www.cninfo.com.c日 基金、财通基金 短边框产品的主要优点，是否有再融资计划 n/）
2024年11月12日 深圳 其他 机构 中信证券、华西证券、国投证券、上海龙全投资管理有限公司、浙江益横投资管理有限公司、国投证券、博时基金、宝盈基金、南方基金、金信基金 介绍公司总体业务领域的产品情况，预计全年经营情况及以后的业务展望，光伏用卡扣短边框产品的性能及是否有再融资计划 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年11月18日 上海 其他 机构 方正证券、上海聚鸣投资管理有限公司、天风证券、国寿安保基金、国泰君安证券、华创证券、西部利得基金、兴银基金、悦溪基金、混沌投资、工银安盛资产管理有限公司、浙商证券股份有限公司、上海承周资产管理有限公司、上海非马投资管理有限公司、上海重鼎资产管理有限公司、果行育德管理咨询（上海）有限公司、上海博亚实业有限公司、中财招商投资集团、般胜基金、长宁国资委控股国企投资管理部、上海链友资本、上海远希实业集团有限公司 介绍公司总体业务领域的产品情况及以后的业务展望，子公司与隆基绿能签署的合作协议，光伏用卡扣短边框产品的主要优点和客户认可度，公司是否有再融资计划 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年11月27日 公司会议室 实地调研 机构 中金公司：李熹凌 东方财富证券：周旭辉 金信基金：张坤 介绍公司总体业务领域的产品情况及以后的业务展望，子公司与隆基绿能签署的合作协议，光伏用卡扣短边框产品的主要优点和客户认可度 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年12月05日 北京 其他 机构 申万宏源研究、鹏华基金管理有限公司、上海煜德投资管理中心（有限合伙）、北京和聚投资、华安财保资产管理有限责任公司、英大保险资产管理有限公司 介绍公司总体业务领域的产品情况及以后的业务展望，子公司与隆基绿能签署的合作协议，光伏用卡扣短边框产品的主要优点和客户认可度 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年12月09日 上海 其他 机构 银华基金、银河证券、民生证券、盘京投资、瑞达基金、华泰证券、上海三商资产、吉石资本、上海日胜隆私募基金、上海胜道资本 介绍公司总体业务领域的产品情况及以后的业务展望，子公司与隆基绿能签署的合作协议，光伏用卡扣短边框产品的主要优点和客户认可度 （http:/www.cninfo.com.cn/）
2024年12月18日 公司会议室 实地
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。是 □否为维护全体股东利益，促进公司健康可持续发展，结合自身发展战略及经营规划，公司制定了“质量回报双提升”行动方案，具体详见2024年11月16日在巨潮资讯网披露的《关于“质量回报双提升”行动方案的公告》（公告编号：2024-041）。主要举措如下：1、聚焦主业，发挥多领域配套战略和技术融合优势，稳步推进公司高质量发展。2、注重“海达”品牌建设，以良好的口碑赢得市场，扩大国内外市场。3、进一步完善公司治理，提升规范运作水平。4、注重投资者回报，实行稳健的分红政策。5、提升信息披露质量，加强投资者沟通。报告期内，公司深耕主业，聚焦核心业务，持续巩固细分领域的市场地位，以橡塑材料改性研发为核心，发挥多领域配套战略和技术融合的优势，各业务领域经营业绩稳步增长。针对“绿色发展、新材料开发、材料性能提升、人才培养”，持续加大研发投入和创新力度，注重与高校院所开展产学研合作，提升技术攻关能力，不断塑造发展新动能、新优势。以过硬的技术和品质为基础，诚信经营为客户服务，与相关方一起成长，依托市场监督部门实施打击假冒品牌行动，巩固维系多年的良好品牌形象。公司不断加强内部控制建设，制定并积极持续完善相关内控制度，增强风险防范能力，提升决策水平，为公司的良性运转和股东的合法权益提供保障。公司注重投资者回报，实行稳健的分红政策，报告期内共进行了两次分红，分别于2024年5月21日实施了2023年度利润分配、2024年10月18日实施了中期利润分配。公司积极与投资者互动交流，传递公司价值，切实保障其知情权，增强投资者对公司的认同度，持续提升公司价值及市场影响力。未来，公司将坚持以投资者为本，继续积极落实“质量回报双提升”行动方案，为稳市场、稳信心积极贡献力量。
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