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| 世纪恒通(301428)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
（一）互联网和相关服务行业发展概况
互联网和相关服务业作为国家战略性新兴产业的核心组成部分，在国家高质量发展战略中占据关键地位。作为"新一代信息技术产业"的重要支柱，该行业在《数字中国建设整体布局规划》《"十四五"数字经济发展规划》等国家顶层设计指引下，正迎来历史性发展机遇。
党中央、国务院高度重视数字经济发展，将新一代信息技术产业定位为国民经济的先导性、基础性和战略性产业。在数字经济加速转型升级的背景下，数字商品作为数字消费生态的关键要素，其重要性日益凸显。以数字商品综合运营服务为代表的新兴业务模式，正在重构互联网服务产业的价值链。
当前，我国互联网和相关服务行业正处于结构调整与创新升级的关键阶段。根据工业和信息化部发布的2024年全年数据显示，我国规模以上互联网和相关服务企业完成互联网业务收入 18,049亿元，同比下降0.1%；实现利润总额 1,508亿元，同比下滑 6.4%；但研发经费投入逆势增长2.8%至 995.7亿元，表明企业在盈利能力承压的背景下仍坚持技术创新驱动发展。细分领域呈现差异化增长，信息服务类和生活服务类企业收入分别同比增长3.5%和 3.7%，在线娱乐、本地生活等场景需求持续释放。与此同时，行业加速与传统产业融合，数字技术对文旅、教育等产业链的赋能效应日益凸显，推动数字经济向更深层次发展。
整体来看，行业正从规模扩张向质量效益转型，通过研发投入强化技术壁垒，深化产业融合拓展服务边界。虽然短期面临利润收缩压力，但数字技术对实体经济的渗透率不断提升，为行业创造了更广阔的发展空间。在结构调整过程中，互联网企业逐步从消费互联网向产业互联网延伸，通过技术创新和生态协同持续强化对数字经济发展的支撑作用，未来有望在人工智能、产业数字化等新兴领域形成新的增长点。
（二）中国汽车后市场端现状及发展趋势
汽车后市场是汽车销售以后消费者围绕汽车使用到最终出售或报废回收各环节所产生的一切交易和服务活动，涉及配件用品、维修养护、美容改装、金融保险、二手车以及用车等服务。近年来，随着我国汽车保有量不断增加和汽车文化的逐步兴起，我国汽车后市场持续升温。一方面，后市场服务类型更加多元，从围绕车的服务延展至围绕车主及车主生活开展服务，出现个性化车辆改装、车主生活社群、车主电商平台等众多新兴服务：另一方面，后市场企业的背景也更加多元，除传统的车企、经销商、线下连锁品牌外互联网企业、科技企业、综合性商超、家电企业、汽车用品企业等也纷纷切入后市场赛道加入竞争。
根据国家统计局及公安部公开数据显示，2018年-2024年我国汽车保有量以约 7.71%的年复合增长率快速增长，截止2024年底，我国汽车保有量达到 3.53亿辆，汽车驾驶人达到 5.06亿人。汽车保有量的不断上升及车主群体的不断扩大催生更多元化汽车生活需求，推动了车主服务市场交易规模增长。
常见的汽车用品主要包括汽车装饰品和智能化汽车产品。在电动智能化和消费化趋势下，车载用品范围持续变大。新衍生的汽车用品包括：一是汽车结构和功能变化衍生的新品类，如充电设备、充电桩、车底防护板、车用摄像头保护盖；二是汽车使用场景多元化衍生的新品类，如车用吸尘器、车载灶台、车载麦克风、车载 AR眼镜、充放电一体机等。未来，随着新能源车保有量持续扩大（预计2025年超 4,000万辆）、“三电系统”维保需求增长以及智能化、网联化技术的应用，后服务市场将向千亿规模迈进，并催生电池检测、回收、OTA升级等新兴业态。尽管行业面临技术门槛高、盈利模式创新等挑战，但在政策支持和市场规范化推动下，专业化、品牌化的服务商将迎来巨大发展机遇。
综合来看，中国汽车后市场正处于转型升级的关键阶段。在规模基数持续扩大、车龄结构逐步老化、新能源转型加速推进、消费需求持续升级等多重因素驱动下，行业未来几年有望保持稳健增长态势。当前市场格局的深刻变革既带来了服务模式创新、业态多元化的发展机遇，也面临着技术升级、运营转型等现实挑战。展望未来，随着新技术应用不断深入和服务标准持续提升，汽车后市场将加速向专业化、智能化、高品质方向发展，为消费者创造更便捷、更安心、更具价值的用车体验。ETC等智能基础设施的深度应用将进一通过数字化赋能和服务创新，持续提升个性化、智能化服务水平，更好地满足消费者日益多元化的用车需求。
（三）5G时代生活信息服务业务的发展趋势与机遇
随着我国居民消费能力持续提升和数字化服务渗透率持续深化，面向个人用户的增值服务市场呈现稳健增长态势。运营商、金融机构、互联网平台等企业凭借其庞大的用户基础和数字化能力，正加速向线上化、智能化服务转型，这些企业不仅具备广泛的用户触达渠道还积累了丰富的消费行为数据，为生活信息服务创造了巨大的市场空间，推动增值服务需求显著提升。
公司生活信息服务业务主要以中国移动等电信运营商为核心战略客户。电信运营商为提升用户粘性和市场竞争力，持续创新增值业务模式。根据工信部《2024年通信业统计公报》显示，截至2024年底，全国电话用户总数达到 19.56亿户，全年净增 3,920万户。其中，移动电话用户总数 17.9亿户，全年净增 4,601万户，普及率为 127.1部/百人，比上年末提高 3.4部/百人。其中，5G移动电话用户达到 10.14亿户，占移动电话用户的 56.7%，比上年末提高 9.6个百分点。市场趋于饱和促使运营商更加重视存量用户的增值服务开发。
随着 5G基站建设、覆盖提速，5G用户数迎来快速增长。5G网络"高速率、广连接、低时延"的技术特性不仅催生各类创新应用，也带来了新的产品支撑和服务需求。根据中国移动披露的《2024年年度报告》数据显示，2024年移动个人客户突破 10亿户，其中 5G网络客户达到 5.52亿户，渗透率达到 55.0%。个人用户市场收入达到人民币 4,837亿元，其中权益产品收入达到人民币268亿元，同比增长19.7%。电信运营商在权益产品上的增长，为其支撑服务的供应商的持续发展创造了良好的空间，反映出用户对数字化增值服务的强烈需求。
值得注意的是，金融机构、交通服务商等拥有亿级用户的企业也在加速数字化转型。这些企业亟需通过本地生活、车后服务等增值业务提升用户粘性，反映出市场对生活信息服务的旺盛需求。
当前行业发展呈现三大核心特征：服务精细化、运营智能化和生态多元化。一方面，用户对服务品质的要求不断提升，推动企业向精细化运营转型；另一方面，AI、大数据等智能技术的深度应用正重塑服务模式；同时，跨行业融合创新加速，催生多元化的服务生态体系。基于这一发展趋势，公司将从四个方面重点把握发展机遇：深化与运营商在 5G创新应用领域的战略合作，拓展金融、交通等重点行业的数字化服务场景，持续加强智能技术研发与应用能力建设，以及积极构建开放共赢的跨领域服务生态体系。
（四）商务流程服务在数智化浪潮下迎来全新机遇
近年来，我国数字经济呈现蓬勃发展态势。根据中国互联网络信息中心发布的第 55次《中国互联网络发展状况统计报告》（2025年 1月发布）显示，截至2024年 12月，我国互联网用户规模达 11.08亿，普及率 78.6%，为数字经济发展奠定了坚实基础。在此背景下，内容审核与数据标注行业迎来重要发展机遇。随着人工智能技术的快速普及和应用场景的不断拓展，AI内容审核市场需求持续扩大，特别是在生成式内容（AIGC）审核领域增长显著；同时，在医疗健康、智能驾驶等垂直领域，高质量数据标注服务的需求也呈现加速增长态势，推动整个产业向专业化、精细化方向发展。
这种快速发展的数字经济生态，也对内容治理体系提出了全新挑战。在内容生态治理方面，随着短视频、社交媒体、直播等平台的爆发式增长，内容安全与合规性需求持续攀升。在《生成式 AI服务管理办法》《网络信息内容生态治理规定》等政策推动下，推动平台加强内容审核力度。传统的人工审核模式已难以应对海量内容，AI审核技术成为主流，通过计算机视觉、自然语言处理等技术实现自动化过滤，人工审核则聚焦复杂案例复核。行业正朝着智能化、实时化、多模态化方向发展，AIGC（人工智能生成内容）的兴起也对审核技术提出了更高要求，预计未来市场规模仍将保持稳健增长。
与内容审核同步发展的，是支撑 AI训练的数据标注业务。行业正从基础标注向专业化方向快速演进，成为机器学习训练的关键环节。自动驾驶、智能客服、医疗影像分析等领域的 AI模型训练需求激增，推动数据标注市场持续扩容。当前，行业正从基础标注（如图像分类、语音转写）向专业化、精细化方向发展，如自动驾驶中的 3D点云标注、医疗影像中的病灶标注等。同时，自动化标注工具（如 AI预标注、半自动标注）的应用提升了效率，但高质量标注仍依赖专业团队。政策层面，多地政府出台数据标注产业发展规划，推动行业标准化和规模化发展，未来市场潜力巨大。
在数字经济纵深发展的背景下，内容审核与数据标注作为 AI基础设施的关键环节，正迎来前所未有的发展机遇。公司将把握“审核+标注”双轮驱动机会，持续加强技术创新和人才培养，在确保合规的前提下，深度参与数据要素市场建设，为数字中国建设贡献力量。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，公司紧紧围绕年初制定的各项经营目标，加大产业链深度布局投入和客户的开拓力度，不断完善法人治理结构和提升公司治理水平，持续加大研发投入，积极加强人才培养以及组织能力建设，持续加强流程优化和合规风控管理。面对经济放缓等经营压力，公司在董事会和管理层的团结带领下，较好地完成了年度各项工作任务，公司发展态势总体平稳，转型升级取得积极进展。实现营业收入120,926.46万元，同比增长13.25%；实现归属于上市公司股东的净利润 6,190.88万元，同比下降23.55%。在收入保持稳健增长的同时，利润出现阶段性波动，主要源于以下两方面因素：一方面，公司为推进业务战略性布局，加大市场推广力度，相关投入显著增加；另一方面，为增强长期发展动能，公司优化人才结构、完善内控体系、升级管理系统等导致阶段性成本上升。当前，公司正处于业务结构优化与规模扩张的关键阶段，短期利润波动符合战略规划预期。未来，随着新业务产能释放及运营效率提升，公司盈利水平将逐步改善。
公司主营业务详情请参见本节“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
（1）服务采购成本
服务采购成本是公司向车主服务供应商、营销推广服务供应商、电子优惠券权益供应商等供应商采购服务所支付的成本。
（2）直接人工成本
报告期内，公司主营业务成本中的直接人工成本主要为信息审核团队人员、客服人员、技术支持以及业务支撑部门人员
的薪酬。
（3）间接运营成本
间接运营成本指发行人在运营过程中发生的除人工成本和服务采购成本之外的其他经营成本，包括折旧摊销、租赁费等
业务支撑运营费。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
本节所列数据除非特别注明，金额单位为人民币万元。
(一)非同一控制下企业合并
1．本期发生的非同一控制下企业合并
被购买方名称 股权取得时点 股权取得成本 股权取得比例(%) 股权取得方式江西洛舟呈汽车服务续上表：被购买方名称 购买日 购买日的确定依据 购买日至期末被购买方的收入 购买日至期末被购买方的净利润 购买日至期末被购买方的现金流量江西洛舟呈汽车服[注1] 本公司全资子公司贵阳风驰科技有限公司与陈志舟、邓绍兵于2024年2月4日签订的《股权转让合同》，贵阳风驰科技有限公司以 0.00万元受让陈志舟、邓绍兵持有的江西洛舟呈汽车服务有限公司100%股权。本公司已于2024年2月7日办妥工商变更登记手续。
(二)同一控制下企业合并
本期内无同一控制下企业合并。
(三)其他原因引起的合并范围的变动
1．以直接设立或投资等方式增加的子公司(指通过新设、派生分立等非合并收购方式增加的子公司)
2024年1月26日，子公司贵阳风驰科技有限公司新设贵州世纪慧铭信息科技有限公司。该公司于2024年4月30日完成工商设立登记，注册资本为人民币500万元，子公司贵阳风驰科技有限公司出资人民币255万元，占其注册资本的51%，拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。截至2024年12月31日，贵州世纪慧铭信息科技有限公司的净资产为86.51万元，成立日至期末的净利润为-13.49万元。 2024年7月23日，子公司深圳市车主云科技有限责任公司新设 DriveEasy Inc.。该公司于2024年9月23日完成工商设立登记，注册资本为美元135万元，子公司深圳市车主云科技有限责任公司出资美元 135万元，占其注册资本的 100%，拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。截至2024年12月31日，DriveEasy Inc.的净资产折合人民币为98.23万元，成立日至期末的净利润折合人民币为0万元。
2．因其他原因减少子公司的情况(指因破产、歇业、到期解散等原因而注销减少的子公司) 1)由于公司发展规划，子公司天津世纪嘉信商业保理有限公司已于2024年1月29日办妥注销手续。
故自该公司注销时起，不再将其纳入合并财务报表范围。
2)由于公司发展规划，子公司江西微优汇科技有限公司已于2024年2月28日办妥注销手续。故自该公司注销时起，不再将其纳入合并财务报表范围。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响基于大数据技术的智能生活服务系统研发 项目旨在构建智能生活服务框架，打造具备智能决策和精准服务能力的服务平台，建立全链路服务体系。2023年1月开始，开发中 打造基于大数据技术的用户画像系统以及智能推荐引擎，构建智慧家庭能力服务生态体系。 提高服务智能化，增强产品竞争力，提升经济效益。基于云边协同的数据模型开放系统的研发 项目致力于打造跨域协同的智能计算基础能力平台，建立全生命周期管理框架，构建端到端可信计算环境。2024年1月开始，已完成 构建开放式模型共享平台，实现业务流程的优化和管理，提高业务处理效率。 支撑车后服务、生活服务等行业的实时决策场景，增强产品数字化竞争力。基于交通大数据的多源异构数据治理系统 项目通过构建交通数据治理中枢，开发多2024年1月开始，已完成 建立标准化交通数据资源池和服务中台， 提升数据治理水平和数字化决策能力，增研发 源数据融合标准化处理框架，形成数据采集、治理、使用全周期闭环。 支持智慧交通、数据管理及治理等场景。 强产品核心竞争力。基于消费大数据的多源异构数据融合系统 项目旨在构建消费领域数据融合中台，实现门店数据整合与价值重构，形成消费大数据行业智能决策系统。2023年7月开始，已完成 通过构建标准化数据融合系统与智能化SaaS平台，为门店提供场景化解决方案。 加速商业智能生态闭环构建，增强产品核心竞争力，提升经济效益。基于AI Agent的数据决策系统关键技术研究 项目致力于构建可信决策智能平台，通过强化学习优化协作机制，整合多源异构数据以实现高效透明决策。2024年1月开始，已完成 借助AI Agent先进技术与算法实现高效透明决策，提供低时延、高鲁棒性的智能决策服务。 推动企业决策范式向数据驱动型升级，增强产品核心竞争力，提升经济效益。基于联邦学习的数字权益开放系统的研发 项目旨在构建数字权益领域数据要素流通基础能力平台，通过研发联邦学习驱动的跨机构协同计算框架，构建智能数字权益开放平台。2024年1月开始，已完成 构建数字权益数智化生态闭环，形成全链路安全可控的数字化运营解决方案。 提升数据安全能力、增强核心竞争力，提升经济效益。基于汽车消费领域的智慧运营管理系统研发 项目致力于构建汽车消费领域智能化运营中枢，形成覆盖全流程的智慧运营管理决策智能闭环。2023年1月开始，开发中 建立大客户-服务平台-用户三级联动的数据中台，输出涵盖业务风险预警、能效评估的智能化解决方案。 提高服务效率和质量，降低运营管理成本，增强产品核心竞争力。基于云边端协同的大数据风控系统关键技术研究 项目目的是构建智能风控体系，形成覆盖风险识别、评估、处置的全生命周期治理能力。2024年1月开始，已完成 构建零信任安全架构下的边缘智能决策节点与云端风险决策中台，实现跨域数据价值挖掘与风险联防联控。 提高资源的利用率，强化隐私保护与数据安全，增强产品核心竞争力。基于FreeSwitch的智能联络中心系统研发 项目旨在构建新一代智能联络中枢，打造支持项目快速接入的语音、视频、在线通讯等多终端融合通信的统一服务平台。2023年1月开始，开发中 通过构建弹性可扩展的快速接入协同架构，满足企业级客户对高可用性、低时延服务的需求，提供全链路客服的场景化解决方案。 助力企业客服中心向智慧化、远程化转型,实现降本增效，增强产品核心竞争力。面向BPO场景的高效智能辅助系统的研发 项目致力于构建BPO领域智能化作业中枢，打造具备隐私保护能力的智能审核、智能客服、智能标注等系统。2024年1月开始，开发中 通过研发决策模型与弹性资源调度算法，为客服中心、社交媒体审核、数据标注处理等场景提供智能工单分配、知识库及人机协同优化服务。 开拓智能服务新场景，降低成本，推动收入增长。人车消费领域业务智能化关键技术研究与应用 项目围绕汽车后市场车主生活场景，通过对平台数据治理、挖掘和分析，赋能精准营销、智能质检、智慧运营等领域。2023年1月开始，开发中 构建一套汽车消费领域智能系统，为精准营销、智能质检、智慧运营提供数据支撑，形成“数据分析-需求洞察-策略制定”的闭环运营机制。 提高数据资源利用以优化营销策略，增强产品核心竞争力、提升经济效益。基于大数据的类脑智能计算关键技术研究 项目旨在开发一套智能决策支持系统，能2024年1月开始，开发中 打造一个应用于数据审核、数据标注、智 提高产品智能化水平、增强核心竞争够在特定行业中进行有效应用，实现系统的安全性和隐私保护。 能客服等场景的智能体。 力。车后业务数据综合服务监控管理系统 项目致力于构建车后业务数据综合服务监控管理平台，实现运营效率提升、客户体验优化和业务增长，帮助运营提高服务质量和客户满意度。2024年1月开始，已完成 构建一个全面、高效、智能的数据监控服务平台以满足车后服务行业增长的数据管理需求，实现系统实时监控车后业务数据，并对数据进行深度分析挖掘以支持业务决策。 提升公司服务质量，增强产品核心竞争力，提升经济效益。车服门店智能租车管理系统 项目旨在构建智能化的门店租车管理系统，优化车辆配置，降低成本，提升客户满意度和忠诚度。2024年1月开始，已完成 构建高效、安全、友好的车服门店智能租车管理系统，提升租车流程自动化水平，优化车辆资源配置，建立租车风险评估模型，降低不良租赁事件，推动租车服务升级转型。 提高产品智能化水平，增强产品核心竞争力。卡券营销管理与数据分析系统 项目旨在构建一整套管理与数据分析系统，通过支持基于数据驱动的营销决策实现营销策略优化。2024年2月开始，已完成 构建数字化营销管理系统，提升营销效率，优化用户体验，通过数据分析深入理解用户行为，优化卡券策略以适应各种营销活动，并建立数据驱动的决策支持机制。 增强产品核心竞争力，提升经济效益。车主服务代驾安全检测管理系统 项目致力于构建一套应用于代驾业务的安全检测系统，通过驾驶员行为分析技术与实时预警避免交通事故，优化调度算法，减少空驶率以提高运营效率。2024年7月开始，已完成 研发一套实时监控、评估及预警代驾司机安全状况的系统，同时确保用户隐私保护与数据安全，旨在构建一个安全可靠的代驾服务环境。 提升业务运营能力，增强产品核心竞争力，提升经济效益。车主服务智能派单管理系统 项目致力于建设应用于车主服务的智能化派单系统，用于优化汽车服务资源配置，同时降低运营成本。2024年7月开始，已完成 研发一套自动高效地分配服务请求的系统，实现降低平均派单时间，减少车主等待时长，从而提高车主服务的响应速度和满意度。 提高产品智能化水平、增强产品核心竞争力。
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额增加：主要系本期经营活动支出减少所致； 2、投资活动产生的现金流量净额减少：主要系本期支付深圳办公购房款、新建大楼支出增加和对外投资增加所致；
3、筹资活动产生的现金流量净额减少：主要系2023年公司收到IPO募集资金所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用
本报告期经营活动产生的现金净流量为66,176,262.14元，净利润为60,406,771.35元，存在差异原因详见附注第十节-七、79.1
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
一年内到期的
非流动负债 4,133,515.66 0.18% 102,538,448.期借款到期所致其他流动负债 343,849,261.货款及应付代理结算款增加所致递延收益 25,666,776.5入所致境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
项 目 期末数
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未
使用
募集
资金
用途
及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2023年 首次
公开
发行2023年05
月19
日 64,99
6.67 56,36
8.12 5,383
户。 0
合计 -- -- 64,996.67 56,368.12 5,383649,966,675.45元，扣除不含税发行费用后，募集资金净额为563,681,225.18元，实际到账金额为599,966,675.45元。募集资金已于2023年5月12日到位，上述募集资金到位情况经中汇会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并于2023年5月12日出具了中汇会验[2023]第6045号《验资报告》。公司对募集资金进行了专户存储，存放在经董事会批准设立的募集资金专项账户中，并与保荐机构、存放募集资金的银行签订了募集资金三（四）方监管协议。公司于2023年6月5日召开了第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十八次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用部分闲置募集资金20,000.00万元（含）暂时补充流动资金以满足公司日常经营需要，使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个月，到期将归还至募集资金专户。公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2023年6月7日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的公告》。截至2024年5月25日，公司已将上述用于暂时补充流动资金的闲置募集资金20,000.00万元全部归还至相应募集资金专用账户，使用期限未超过12个月。具体内容请详见公司于2024年5月25日在巨潮资讯网披露的《关于归还暂时补充流动资金的闲置募集资金的公告》。公司于2023年6月5日召开了第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十八次会议，于2023年6月26日召开了2023年第二次临时股东大会，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金及闲置自有资金进行现金管理的议案》，同意公司在不影响募集资金投资项目正常进行和公司正常生产经营的前提下，使用不超过30,000.00万元（含）的闲置募集资金和不超过20,000.00万元（含）的闲置自有资金进行现金管理，该额度在决议有效期内可循环滚动使用。公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2023年6月7日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分闲置募集资金及闲置自有资金进行现金管理的公告》。公司未使用闲置募集资金进行现金管理。公司于2023年6月5日召开了第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十八次会议，于2023年6月26日召开了2023年第二次临时股东大会，审议通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的议案》，同意公司使用超募资金6,800.00万元永久补充流动资金以满足公司日常经营需要。本次使用部分超募资金永久补充流动资金不会影响首发募投项目建设的资金需求，公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2023年6月7日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的公告》。公司已将募集资金6,800.00万元用于永久补充流动资金。公司于2023年8月8日召开了第三届董事会第二十次会议、第三届监事会第十九次会议，审议通过了《关于以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金15,026.83万元及已预先支付发行费用的自筹资金1,028.13万元（不含税金额），共计16,054.96万元。公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见，中汇会计师事务所（特殊普通合伙）出具了专项鉴证报告。截至本报告期末，公司已合计使用募集资金16,054.96万元置换上述预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金。具体内容请详见公司于2023年8月9日在巨潮资讯网披露的《关于以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的公告》。公司于2024年3月18日召开第四届董事会第六次会议、第四届监事会第四次会议，审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》，同意公司使用首次公开发行普通股（A 股）取得的超募资金以集中竞价交易方式回购公司股份，回购的公司股份拟用于员工持股计划或股权激励。本次回购资金总额不低于2,500.00万元，不超过5,000.00万元。回购股份的实施期限自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日起12个月内。本事项经第四届董事会第二次独立董事专门会议审议通过并发表了相应的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2024年3月20日在巨潮资讯网披露的《关于回购公司股份方案的公告》。截至2024年12月31日，公司已使用超募资金划入回购专用证券账户2,299.98万元，通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份877,417股，占公司总股本的0.8893%，最高成交价27.69元/股，最低成交价23.14元/股，累计成交总金额22,987,110.24元（不含交易费用）。具体内容请详见公司于2025年1月3日在巨潮资讯网披露的《关于回购股份进展的公告》。公司于2024年5月31日召开了第四届董事会第八次会议、第四届监事会第六次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司在保证募集资金使用计划正常实施的前提下，使用不超过20,000.00万元（含）闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个月，公司将根据募集资金投资项目的进展及需求情况及时将暂时补流的募集资金归还至募集资金专用账户。公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2024年6月1日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的公告》。截至2024年12月31日，公司已使用闲置募集资金20,000.00万元暂时补充流动资金以满足公司日常经营需要。公司于2024年5月31日召开了第四届董事会第八次会议、第四届监事会第六次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金及闲置自有资金进行现金管理的议案》，同意公司在不影响募集资金投资项目正常进行和公司正常生产经营的前提下，使用不超过10,000.00万元（含）的闲置募集资金和不超过20,000.00万元（含）的闲置自有资金进行现金管理，有效期自董事会审议通过之日起不超过12个月。在前述额度和期限范围内，可循环滚动使用。公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2024年6月1日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分闲置募集资金及闲置自有资金进行现金管理的公告》。截至2024年12月31日，公司尚未使用闲置募集资金进行现金管理。募集资金到账以来，公司积极推进募投项目的实施，但鉴于在实际执行过程中受多方面因素影响，公司秉承合理有效使用募集资金的原则，审慎、科学地安排募集资金投入，导致募投项目未能在计划时间内达到预定可使用状态，但目前募投项目的建设工作仍在有序推进中，综合考虑募投项目的实施进度、实际建设情况、项目建设周期以及公司业务发展需求、外部市场环境发展预期等因素，为了更好地维护公司及股东利益，基于审慎性原则，公司于2024年10月22日召开了第四届董事会第十次会议、第四届监事会第八次会议，审议通过了《关于公司募集资金投资项目延期的议案》，同意公司在募投项目实施主体、募集资金投资用途和规模均不发生变更的前提下，将募投项目“车主服务支撑平台开发及技术升级项目”“世纪恒通服务网络升级建设项目”“大客户开发中心建设项目”达到预定可使用状态时间调整至2025年12月。公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容详见公司于2024年10月23日披露的《关于公司募集资金投资项目延期的公告》。报告期内，公司投入募集资金为5,383.77万元，截至本报告期末，公司累计投入募集资金为30,188.61万元，募集资金专户存款余额为6,357.07万元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
首次
公开
发行2023年05
月19
日 1、车主服务支撑平台开发及技术升级项目 研发因） 报告期无募投项目预计收益未达到情形。报告期内3个募投项目未达到计划进度，原因为：募集资金到账以来，公司积极推进募投项目的实施，但鉴于在实际执行过程中受多方面因素影响，公司秉承合理有效使用募集资金的原则，审慎、科学地安排募集资金投入，导致募投项目未能在计划时间内达到预定可使用状态，但目前募投项目的建设工作仍在有序推进中，综合考虑募投项目的实施进度、实际建设情况、项目建设周期以及公司业务发展需求、外部市场环境发展预期等因素，为了更好地维护公司及股东利益，基于审慎性原则，公司于2024年10月22日召开了第四届董事会第十次会议、第四届监事会第八次会议，审议通过了《关于公司募集资金投资项目延期的议案》，同意公司在募投项目实施主体、募集资金投资用途和规模均不发生变更的前提下，将募投项目“车主服务支撑平台开发及技术升级项目”“世纪恒通服务网络升级建设项目”“大客户开发中心建设项目”达到预定可使用状态时间调整至2025年12月。公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容详见公司于2024年10月23日披露的《关于公司募集资金投资项目延期的公告》。项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用。超募资金的金额、用途及使用进展情况 适用公司首次公开发行的超募资金为22,899.77万元。
1、公司于2023年6月5日召开了第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十八次会议，于2023年6月26日召开了2023年第二次临时股东大会，审议通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的议案》，同意公司使用超募资金6,800.00万元永久补充流动资金以满足公司日常经营需要。本次使用部分超募资金永久补充流动资金不会影响首发募投项目建设的资金需求，公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2023年6月7日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的公告》。公司已将募集资金6,800.00万元用于永久补充流动资金。
2、公司于2024年3月18日召开第四届董事会第六次会议、第四届监事会第四次会议，审议通过了
《关于回购公司股份方案的议案》，同意公司使用首次公开发行普通股（A股）取得的超募资金以集中竞价交易方式回购公司股份，回购的公司股份拟用于员工持股计划或股权激励。本次回购资金总额不低于2,500.00万元，不超过5,000.00万元。回购股份的实施期限自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日起12个月内。本事项经第四届董事会第二次独立董事专门会议审议通过并发表了相应的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2024年3月20日在巨潮资讯网披露的《关于回购公司股份方案的公告》。截至2024年12月31日，公司已使用超募资金划入回购专用证券账户2,299.98万元，通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份877,417股，占公司总股本的0.8893%，最高成交价27.69元/股，最低成交价23.14元/股，累计成交总金额人民币22,987,110.24元(不含交易费用)。具体内容请详见公司于2025年1月3日在巨潮资讯网披露的《关于回购股份进展的公告》。募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用公司于2023年8月8日召开了第三届董事会第二十次会议、第三届监事会第十九次会议，审议通过了《关于以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金15,026.83万元及已预先支付发行费用的自筹资金1,028.13万元（不含税金额），共计16,054.96万元。公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见，中汇会计师事务所（特殊普通合伙）出具了专项鉴证报告。截至本报告期末，公司已合计使用募集资金16,054.96万元置换上述预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金。具体内容请详见公司于2023年8月9日在巨潮资讯网披露的《关于以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的公告》。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 适用
1、公司于2023年6月5日召开了第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十八次会议，审议通过
了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用部分闲置募集资金20,000.00万元（含）暂时补充流动资金以满足公司日常经营需要，使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个月，到期将归还至募集资金专户。公司独立董事发表了明确同意的意见，公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2023年6月7日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的公告》。截至2024年5月25日，公司已将上述用于暂时补充流动资金的闲置募集资金20,000.00万元全部归还至相应募集资金专用账户，使用期限未超过12个月。具体内容请详见公司于2024年5月25日在巨潮资讯网披露的《关于归还暂时补充流动资金的闲置募集资金的公告》。
2、公司于2024年5月31日召开了第四届董事会第八次会议、第四届监事会第六次会议，审议通过了
《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司在保证募集资金使用计划正常实施的前提下，使用不超过20,000.00万元（含）闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个月，公司将根据募集资金投资项目的进展及需求情况及时将暂时补流的募集资金归还至募集资金专用账户。公司保荐机构招商证券股份有限公司出具了明确的核查意见。具体内容请详见公司于2024年6月1日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的公告》。截至2024年12月31日，公司已使用闲置募集资金20,000.00万元暂时补充流动资金以满足公司日常经营需要。项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 报告期内，尚未使用的募集资金存储于募集资金专户中。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 不适用。
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
1、西藏世纪信息科技有限公司净利润较去年同期下降主要系生活信息服务电子优惠券业务规模下降所致。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年05月09日 公司通过全景网“全景路演”(http://rs.p5w.net)采用网络远程的方式召开业绩说明会 网络平台线上交流 个人 个人投资者 详见公司2024年5月9日在巨潮资讯网披露的《世纪恒通科技股份有限公司投资者关系活动记录表》（编号： 详见公司2024年5月9日在巨潮资讯网披露的《世纪恒通科技股份有限公司投资者关系活动记录表》（编号：2024-001）。 2024-001）。
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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