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科马材料(920086)经营总结
截止日期2026-06-30
信息来源2026年中期报告
经营情况  七、 经营情况回顾
  (一) 经营计划
  
  报告期内,公司围绕年度经营计划,持续聚焦传动系摩擦材料主营业务,有序推进市场开拓、产品研发、生产交付及内部管理等各项工作,主营业务收入和利润同比均实现增长,整体经营情况稳健。
  1、主要经营数据
  报告期内,公司实现营业收入 15,214.23万元,同比增长9.14%;归属于上市公司股东的净利润4,855.11万元,同比增长6.70%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 4,568.01万元,同比增长5.11%。
  2、市场环境
  根据中国汽车工业协会统计,2026年1-6月,商用车产销保持增长,累计产量和销量分别为 227.2万辆和 229.7万辆,同比增速均超 8.0%。商用车市场的回暖复苏有助于提升公司干式摩擦片的市场需求,同期,新能源汽车(含纯电动、插电式混合动力等)累计产量和销量分别为 743.8万辆和 744.6万辆,同比分别增长6.7%和 7.3%。其中,混合动力车型在政策支持、技术进步及应用场景拓展等因素推动下,市场接受度进一步提升,为公司扭矩减振器摩擦片业务的发展带来良好的契机。
  3、客户维护与开发
  公司凭借稳定的产品质量和可靠的交付能力,与核心客户的合作关系保持稳固并不断深化。报告期内,公司通过日本爱思帝的供应商资质审核,产品进入批量供货阶段,为公司干式离合器摩擦片业绩带来新的增长点;东安动力液力变矩项目实现小批量供货,为公司湿式纸基摩擦片业务增长注入新动能。
  此外,公司持续有序推进其它产品验证工作,上汽通用凯迪拉克新能源乘用车扭矩减振器摩擦片进入OTS工装试样阶段,福田分动箱纸基摩擦片已送样检测,为后续订单获取打下基础。
  4、产品研发情况
  报告期内,公司坚持以市场需求及行业痛点驱动技术创新,围绕混动商用车传动系统、极端工况工程装备、高端湿式纸基摩擦材料开展技术攻关,持续完善产品体系,强化核心竞争优势。
  (1)混动商用车扭矩减振器专用摩擦材料迭代升级
  针对混动商用车扭矩减振器摩擦材料在高温作业环境下普遍存在摩擦系数波动大、耐磨性能偏弱等共性问题以及车辆重载行驶、频繁启停等高频工况易出现热衰减、扭矩传递不稳定等故障,公司研发团队专项开展扭矩减振器专用摩擦材料研发优化,持续改进材料配方与制备工艺,有效提升材料高温运行稳定性和摩擦性能一致性,降低磨损,全面优化产品耐久性能,可满足高端混动商用车传动系统安全、稳定、长效的运行配套需求。
  (2)极端工况橡胶基复合摩擦材料研发
  矿山、工程类车辆作业场景复杂严苛,普遍伴随粉尘浓度高、设备振动强度大、持续滑移作业等特点,传统单一材质摩擦材料易出现分层、脱落、失效等问题,产品使用寿命较短,增加工程设备的运维成本与停机损耗。公司聚焦极端工况应用场景,专项布局橡胶基与铜基复合摩擦材料研发项目。通过优化材料界面结构、改良复合成型工艺,结合橡胶基体的缓冲减振优势与铜基材料的散热、耐磨特性,显著提升产品在恶劣工况下的运行稳定性与使用寿命,弥补传统产品的性能短板,拓宽公司在工程装备领域的应用边界。该项目目前处于持续研发和性能优化阶段。
  (3)纸基摩擦材料自主可控替代研发项目
  纸基摩擦材料具备较高的技术门槛与行业壁垒,是国内摩擦材料领域重点攻坚的自主可控替代品类。公司联合中国制浆造纸研究院,重点围绕摩擦系数稳定性、高温耐受能力、耐磨损耗三大核心性能指标开展系统化研究,现阶段项目处于试样迭代优化与性能测试验证阶段。
  (4)研发成果
  报告期内,公司参与完成的“高端重卡双片膜片弹簧离合器总成关键技术研发及产业化”项目获得浙江省汽车工程学会科学技术进步奖三等奖;公司自主研发的“新能源汽车扭矩减振器用高性能摩擦片”被登记为浙江省科学技术成果;公司新增获得授权实用新型专利 7项。
  4、 行业情况
  
  公司主营业务为干式摩擦片及湿式纸基摩擦片的研发、生产及销售,产品主要应用于手动挡燃油乘用车、MT及 AMT自动挡商用车和新能源混合动力汽车。公司产品市场需求与汽车行业总体运行态势及细分车型市场表现存在一定关联。报告期内,中国汽车市场呈现“整体承压、结构分化”的显著特征。据中国汽车工业协会数据,2026年1-6月全国汽车销量 1,501.7万辆,同比下降4.1%,面临短期调整压力,商用车和出口成为支撑市场的两大核心引擎。
  1、商用车主机配套保持增长,售后维修稳定补充2026年1-6月,商用车产销分别完成 227.2万辆和 229.7万辆,同比分别增长8.2%和 8.3%;其中重型货车(重卡)销量 66.1万辆,同比增长22.6%。重卡及大中型客车市场需求恢复,带动 MT、AMT变速箱配套干式摩擦片需求,稳定了公司主机配套业务基本盘。商用车干式摩擦片属于高频易损件,售后维修市场需求与新车产销周期关联度较低,形成相对独立的存量市场。公司依托商用车保有量,获得相对稳定的售后维修业务,为公司经营业绩提供了稳定补充。
  2、出口表现整体强劲,区域结构显著分化 2026年上半年,中国汽车出口表现非常强劲,据中国汽车工业协会整理的海关总署数据,2026年
  1-6月,汽车整车出口 530.7万辆,同比增长52.8%。俄罗斯、巴西等市场高速增长,墨西哥、中东等地区因关税政策、地缘因素等原因明显回落。
  3、中长期趋势:行业竞争加剧,国产化进程有望加快
  当前,国内汽车整车制造行业竞争较为激烈,整车厂面临一定成本控制压力,该压力逐步向零部件供应链传导。具备成本控制能力和技术研发能力的本土零部件企业,有望在行业调整中获得更多市场份额。汽车零部件作为国家制造业转型升级和汽车产业自主可控战略的核心支持产业,正迎来发展新机遇。根据《中国制造业重点领域技术创新绿皮书——技术路线图(2023)》规划,国内汽车传动摩擦材料及离合器总成领域正推进分阶段国产化进程,行业长期国产替代路径清晰。这一趋势尤其体现在技术壁垒较高、此前海外垄断程度较高的湿式纸基摩擦材料领域,其在工程机械、农机装备等场景的广泛适配,为公司湿式纸基摩擦业务提供了重要的政策与行业机遇。
  5、 新增重要非主营业务情况
  6、 财务分析
  1、 资产负债结构分析
  其他应付款 797,249.03 0.08% 12,446,914.49 1.71% -93.59%
  其他流动负债 27,554.57 0.00% 156,674.42 0.02% -82.41%资产负债项目重大变动原因:
  1、货币资金:报告期末,公司货币资金较上年期末增长295.23%,主要系公司于2026年1月向不特定合格投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市,收到募集资金净额20,616.80万元所致;同时,公司在中国建设银行、宁波银行办理高资信银行承兑汇票贴现业务,进一步带动货币资金增加。
  2、在建工程:报告期末,公司在建工程较上年期末增长231.23%,主要系公司募投项目“干式挤浸环保型离合器摩擦材料”技改项目购置的相关设备尚处于安装调试过程中,尚未达到固定资产结转条件所致。
  3、长期借款:报告期末,公司长期借款较上年期末增长100.00%,主要系公司控股子公司科马传动向中国建设银行新增长期借款所致。较高银行承兑汇票较上年期末增加所致。
  5、预付款项:报告期末,公司预付款项较上年期末减少51.63%,主要系上年度预付的橡胶、铜丝等原材料已于本期陆续到货,同时本期橡胶、铜丝等大宗原材料采购量减少,支付给供应商的预付款项相应下降所致。
  系公司原有一年内到期的3,000.00万元三年期定期存单已于2026年5月到期收回所致。
  、使用权资产:报告期末,公司使用权资产较上年期末减少 ,主要系原有长期租赁资产于年2月到期后,公司改为签订一年期租赁合同,相关资产不再确认为使用权资产所致。
  8、其他非流动资产:报告期末,公司其他非流动资产较上年期末增长127.99%,主要系设备采购增加,按照合同约定预付的设备款增加所致。
  9、预收款项:报告期末,公司预收款项较上年期末增长100.00%,主要系公司房屋租赁业务于本期初预收一年租金,而上年期末预收的相关租金已于本期结转收入所致。金已于报告期内发放完毕所致。
  11、其他应付款:报告期末,公司其他应付款较上年期末减少93.59%,主要系上年度计提的上市中介机构服务费已于本期支付完毕所致。
  12、其他流动负债:报告期末,公司其他流动负债较上年期末减少82.41%,主要系上期预收境内客户货款已于本期履行相关合同义务,相应预收货款对应的待转销项税额随之减少所致。
  2、 营业情况分析
  (1) 利润构成
  1、财务费用:报告期内,公司财务费用较上年同期增长209.83%,主要系人民币升值导致汇率波动,当期汇兑损失增加所致。
  2、信用减值损失:报告期内,公司信用减值损失较上年同期增长152.84%,主要系本期应收商业承兑汇票计提坏账准备转回同比减少所致。
  准备减少所致。
  4 5,456.49%
  、资产处置收益:报告期内,公司资产处置收益较上年同期增长 ,主要原因系本期公司处置部分无法继续使用的老旧设备,相关处置收益同比增加所致。
  5、营业外收入:报告期内,公司营业外收入较上年同期增长98.67%,主要系本期处置历年废旧物资产生的收益增加所致。
  6、营业外支出:报告期内,公司营业外支出较上年同期下降90.14%,主要系上年同期发生部分老旧机器设备报废损失,而本期无该类支出所致。
  (2) 收入构成
  报告期内,公司主营业务收入结构未发生重大变化,主营业务收入主要由干式摩擦片和湿式纸基摩擦片构成。其中,干式摩擦片实现营业收入 13,938.39万元,仍为公司核心收入来源。报告期内,受益于国内商用车行业整体景气度回升,特别是重型货车等细分市场产销的复苏,公司紧抓商用车 MT及AMT变速箱的主机配套机遇,叠加售后维修市场对高频易损件需求的持续释放,使得干式摩擦片的产品销售量与配套份额稳步提升。同期,因产品验证情况良好及下游客户拓展顺利,公司湿式纸基摩擦片业务收入规模扩大,实现营业收入 546.59万元,较去年同期增长451.74%。报告期内,公司实现其他业务收入 345.70万元,同比有所下降。公司其他业务主要为满足部分客户的一站式配套采购需求,对外采购铆钉、盖板、夹板等离合器配套产品并进行销售,收入规模与客户需求匹配。报告期内,公司境外市场实现营业收入 2,427.26万元,同比出现一定幅度下滑,主要系部分区域因地缘环境波动、贸易政策等原因致客户采购节奏与物流运输受到阶段性影响。公司将持续优化全球化渠道布局,降低单一市场依赖带来的风险。
  3、 现金流量状况
  1、经营活动产生的现金流量净额:较上年同期增长50.16%,主要系报告期内公司销售收入增长,同时客户回款状况良好,致使销售商品、提供劳务收到的现金同比明显增加所致。
  2、投资活动产生的现金流量净额:较上年同期下降179.93%,主要系报告期内公司到期赎回三年期大额
  存单 3,000万元,同时新增购买一年期大额存单 1,700万元及理财产品 2,300万元,受上述事项综合影响所致。
  3、筹资活动产生的现金流量净额:较上年同期增长34,165.54%,主要系报告期内公司收到募集资金
  21,962.72万元、子公司科马传动取得建设银行借款 1,500万元,同时实施权益分派支付现金红利 4,184万元,受上述事项综合影响所致。
  4、 理财产品投资情况
  公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理,或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况
  5、 私募股权投资基金投资情况
  

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