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| 海特高新(002023)经营总结 | | 截止日期 | 2025-06-30 | | 信息来源 | 2025年中期报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所处行业情况及行业地位
2025年政府工作报告提出：培育壮大新兴产业、未来产业，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
公司作为中国首家民营航空维修企业，已经发展成集高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用、高性能集成电路设计与制造为一体的航空综合技术服务商，形成“三位一体+产业投资”的发展战略，公司战略与国家产业发展方向高度契合，前瞻性的业务布局使公司在国家大力发展航空航天、低空经济等战略性新兴产业领域的背景下，迎来巨大发展机遇。
1、高端核心装备研制与保障
2024年，七部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确全面布局未来产业、加快技术创新和产业化、打造标志性产品等6大重点任务。高端核心装备研制与保障是未来产业的重要组成部分，航空航天是重要载体，涵盖飞机、航空发动机及航空设备与系统三大核心领域，这些领域不仅在技术上高度复杂，而且在国家经济、社会发展和国家安全方面都具有至关重要的作用。近年来，我国航空制造业保持较好发展势头，主要经济指标稳步提升，创新驱动深入推进，关键核心技术取得重大突破，新技术、新产品、新业态不断应用，高端核心装备研制与保障将随同国民经济发展迎来巨大发展空间。
公司高端核心装备研制与保障业务处于国内一流水平。公司是国家部委指定的国家中小型航空发动机维修保障基地，维修保障能力覆盖7个系列、20余种主流涡轴、涡桨发动机型号，同时具备多型号APU大修能力；公司已经具备飞行全动模拟机、飞机供氧系统、航空发动机数字控制系统、直升机电动救援绞车等航空产品研发制造能力。
2、航空工程技术与服务
根据空客《2024～2043年全球商用航空服务市场预测》，随着全球航空客运量增长、机队构成变化（2043年新一代飞机约为95%），至2043年，市场价值将较目前水平（1,500亿美元）接近翻倍，达2,900亿美元。中航工业《民用飞机中国市场预测年报（2024-2043）》预测,至2043年末，我国客运周转量将接近3.2万亿人公里，航空货邮周转量达到700亿吨公里，中国航空公司客机机队规模将达到8,905架，2024-2043年期间需补充8,278架，货机机队规模将达到621架，需补充556架。波音最新《飞行员和机务展望》预计全球民航业截至2044年将需要新增近240万专业人员，其中中国需要新增近42万名专业人员，包括12万名飞行员、13万名机务人员和17万名空乘人员，以支持航空旅行的长期增长。随着机队扩张和老旧飞机数量增长，飞机在维护、维修方面的花费及飞行员、乘务人员培训需求也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收和二手可用航材业务发展。公司航空工程技术与服务涵盖飞机设计、制造、维修以及相关技术支持等多个环节，随着全球经济复苏和新兴市场快速发展，有望迎来新的增长周期。
公司是中国最大航空部附件维修、飞机大修、飞机客机改货机的民营企业，在成都、上海、天津、北京、贵阳等地建有维修基地；在天津建成干线飞机整机大修、客机改货机、喷漆、AOG支援及飞机拆解的一站式服务能力；在成都、上海、天津等地建成完善的航空部附件维修网络；在天津、北京双机场建有公务机维修及FBO运营基地。公司是目前亚太地区最大的第三方飞行培训机构，在昆明、新加坡、天津、沈阳、石家庄设有五大飞行培训基地，拥有客机、直升机多机型系列D级全动飞行模拟机。
3、低空经济技术研发与应用
2024年低空经济首次写入政府工作报告，被定位为“中国经济新增长引擎”，标志着国家层面对该领域战略地位的确认，同年党的二十届三中全会通过《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》，明确提出“发展通用航空和低空经济”，政策红利持续释放。据民航局预测，到2030年中国低空经济市场规模将达2.9万亿元，2035年有望突破6万亿元，年复合增长率超20%，成为继新能源汽车后的又一万亿级赛道。
公司是推动中国低空经济从概念走向商业化落地的先行力量。在低空经济领域已形成“技术-产品-服务”全链条能力，成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，参与多个低空行业标准制定，与eVTOL主要主机厂家保持密切战略合作，开展eVTOL模拟器及分系统研发与制造业务。公司成功研发国内首款600千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，并推动无人机救援系统和无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套产品的研制工作；依托公司发动机维修保障能力，向低空航空器市场延伸。同时，公司深度链接无人机相关产业，完成对四川省工业无人机链主企业“傲势科技”的战略投资。
4、高性能集成电路设计与制造
第三代半导体是支撑制造业产业升级与转型的重要保证，适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导体光电子应用，在电子信息、光伏、5G移动通信、高铁、新能源汽车、新能源充电桩、电力转换、卫星通信、消费电子等领域广泛应用。
化合物半导体芯片制造受益于国家高质量发展战略和经济升级转型、消费升级的推动，同时中国拥有巨大的化合物半导体芯片消费市场及发展空间，未来在5G移动通信、新能源、消费类电子、高端装备等领域将迎来快速增长，特别是新能源汽车产业的高速发展将带来功率元器件、感知、雷达等汽车电子产业的增长。
参股公司华芯科技，已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线，芯片制程涵盖砷化镓、氮化镓、碳化硅等第二/三代化合物半导体，产品应用覆盖微波射频及电力电子领域，经过多年发展，已构建化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力，在5G基站功放芯片、氮化镓快充芯片、碳化硅充电桩芯片性能上处于国内领先地位。
（三）公司经营模式
秉承“以客户为中心、以市场为导向”理念，深化“技术产品化、产品市场化”发展策略，建立了先进的管理体制，打造了完善的人才梯队体系和研发团队，满足客户对高品质产品及服务的需求，取得了良好的市场影响力、品牌信誉和经济效益。
1、高端核心装备研制与保障
公司建有国家企业技术中心、四川省先进航空发动机控制技术重点实验室和四川省航空动力控制系统工程技术中心，利用公司强大的研发能力和完善的基础设施，充分发挥技术能力优势，精准把握客户需求，是国内领先的航空产品和技术提供商，通过向客户提供产品、技术和科研项目服务取得收益。
2、航空工程技术与服务
（1）航空维修：以完善的飞机大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空发动机维修、航空部附件维修、公务机大修、改装及FBO等全方位航空工程技术服务能力，以及完备的CAAC\FAA\EASA等维修资质，利用先进的检测能力和多年的技术积累，通过向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位一站式航空工程技术与服务取得收益。
（2）飞行培训：公司是亚太地区最大的第三方飞行员、乘务员培训机构，拥有多型号D级飞行全动模拟机、乘务训练舱，通过完善的培训课程体系和经验丰富的教员队伍为客户提供飞行员和乘务员培训服务并取得收益。公司是同时具备空客、波音NG系列D级飞行全动模拟机研发制造能力的企业，是亚太地区唯一一家能为客户同时提供D级飞行模拟器制造加飞行培训服务的企业。
（3）航空金融：以购买及出租飞机、航空发动机、飞行模拟机、发动机托架、航空部附件的经营模式为基础，利用公司在航空工程技术与服务的产业链优势，为航空企业提供创新及高附加值的飞机资产管理服务并取得收益。
3、低空经济技术研发与应用
公司是全国首家民营航空装备研制与技术服务的企业，在低空经济领域已形成“技术-产品-服务”全链条能力，依托公司核心技术优势和研发能力，通过向客户提供标准化和定制化产品、技术和服务取得收益。
4、高性能集成电路设计与制造
参股公司华芯科技以建设的6吋化合物半导体集成电路生产线为基础，依托掌握的核心技术能力及成熟工艺制程，为客户提供电源管理、无线通信、快充、基站功放、光电、新能源充电桩等第二、三代化合物半导体芯片制造并取得收益。
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三、主营业务分析
概述
报告期内，公司实现营业收入70,505.32万元，同比增长14.08%；实现归属于上市公司股东的净利润6,370.41万元，同比增长35.31%，截至2025年6月30日，公司总资产705,478.59万元，归属于上市公司股东的净资产为434,638.44万元。
报告期内，公司研发与制造业务中发动机控制、救援救生、环控、综保等专业持续延伸拓展能力，产品成型谱化发展，无人机发动机电子控制系统、新型救援绞车、商用飞机客舱氧气系统、地面综合保障设备等均有相应型号产品完成评审鉴定，开始批量交付用户；保障业务中航空发动机零部件研制工作成果显著，已批量应用于型号维修，解决了供应链本土化的关键问题，年交付量大幅增长。同时，公司持续加强与原制造厂战略协同以及低空领域的能力建设和市场拓展，相应交付数量和业务收入增长显著。
同比增长所致。
投资活动产生的现金
流量净额 30,348,389.08 65,359,759.67 -53.57% 主要系因为本期购买、赎回结构性存款净流入较上年同期下降。筹资活动产生的现金流量净额 -268,265,430.72 -139,769,974.76 -91.93% 主要系本期银行借款净流入较上年同期同比下降所致。现金及现金等价物净增加额 18,780,992.79 43,842,895.09 -57.16%公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动□适用 不适用公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。营业收入构成公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1期按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
四、非主营业务分析
适用□不适用
资收益变动所致。 否
公允价值变动损益 6,152,200.20 6.98% 主要系持有的贵阳银行股票公允价值变动。 否资产减值 -7,771,044.38 -8.82% 主要系计提存货跌价准备。 否营业外收入 1,571,565.59 1.78% 否营业外支出 167,261.60 0.19% 否
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
同，在产品同比增加所致。投资性房地产 247,393,584.目在本期达到预定可使用状态并完成转固处理。在建工程 5,104,113.09 0.07% 114,798,054.目在本期达到预定可使用状态并完成转固处理。使用权资产 96,969,094.7款所致。租赁负债 83,152,526.5
2、主要境外资产情况
适用□不适用
资产的具
体内容 形成原因 资产规模 所在地 运营模式 保障资产安全性的控制措施 收益状况 境外资产占公司净资产的比重 是否存在重大减值风险新加坡 AST 投资成立 39,929万元 15ChangiBusinessParkCrescent#01-01HAITEBuidling,Singapore486006 利用飞机模拟机为飞行员、空乘等航空人员提供训练及安全培训等收取服务费 通过 Marsh（Singapore）PteLtd向AXAINSURANCESINGAPOREPTELTD 购买足够的财产保险：
建筑和模
拟机工业
全险 -1,476.91万元 9.20% 否
华新租赁爱尔兰 投资成立 27,304万元 2ndFloorPalmerstonHouseFenianStreetDublin2 通过租赁飞机资产收取租金 通过开普敦公约项下的国际飞机利益登记，保障资产权益；承租 329.78万元 6.29% 否人已向保险公司购买足够的相关财产保险；与厂家签署相关机身及发动机质保协议；每月向承租人收取大修储备金；
已收取租
约保证金
3、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
4、截至报告期末的资产权利受限情况
项目2025年半年末账面价值 受限类型
货币资金 5,878,122.39 保证金应收账款 666,741.02 银行借款质押投资性房地产 75,170,518.03 银行借款抵押1,005,617,548.98无形资产 41,336,933.79 银行借款抵押合计 1,128,669,864.21 -
六、投资状况分析
1、总体情况
□适用 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
七、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
八、主要控股参股公司分析
适用□不适用
益。
主要控股参股公司情况说明
无
九、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十一、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十二、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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